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Caças: Argentina busca atualização dos atuais ou compra de novos


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57 replies to this topic

#21 jambock

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Posted 16 de May de 2010 - 17:58

Meus prezados:
ARGENTINA: Sólo Arrendarían los MIRAGE F-1 Jordanos


Fuentes en la capital argentina aseguran que el gobierno federal estaría dispuesto a aceptar los cazabombarderos MIRAGE F-1EJ, pero sólo en arriendo, si ello es parte de un acuerdo mediado por el fabricante francés DASSAULT. La idea es que dicho fabricante garantice la opción de adquirir entre 12 y 20 cazabombarderos MIRAGE 2000 S5 o 5F de segunda mano, una vez que estos sean retirados de servicio por el Ejército del Aire francés. Según las fuentes, este plan contaría con el apoyo de la Fuerza Aérea Argentina (FAA). El potencial convenio, aún no subscrito, debería cubrir el uso de los F-1EJ por un lapso de cinco o seis años. Ese arreglo permitiría programar el retiro a partir del 2011 de los viejos MIRAGE aún en servicio con la FAA, disponiendo de una solución momentánea más capaz y sostenible logísticamente a un menor costo, hasta que se pueda recibir los MIRAGE 2000. Pero el plan enfrenta
complicaciones. Un problema es que Jordania, que no quiere entregar los F-1EJ en arriendo sino venderlos, no ha expresado gran entusiasmo ante la posibilidad del leasing. Además, DASSAULT no puede tomar los F-1EJ como parte de pago en una venta de otras aeronaves de su producción a Jordania, ya que esa nación decidió reemplazarlos con F-16 adquiridos de segunda mano a Estados Unidos, Holanda y Bélgica.
fonte: Enfoque estratégico


#22 jambock

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Posted 15 de May de 2011 - 17:49

Meus prezados:
Pucarás voarão até 2045 !
Entrega de aviones Pucará

Este avión es una verdadera “Fortaleza” y ha sido elegido por la Fuerza Aérea para custodiar nuestras fronteras hasta el año 2045.
Se ha entregado el primer avión Pucará de una importante serie comprometida para el este año. Destacamos la importancia de la entrega a la Fuerza Aérea Argentina del primer Pucará de una serie de nueve aviones iguales, en cumplimiento de los contratos de MANTENIMIENTO Y REMOTORIZACIÓN DE ESTE AVIÓN.

El avión entregado fue a su base de asiento en la localidad de Reconquista, permaneciendo allí una semana para luego ser tras ladado a Mendoza donde ya ha realizado una importante cantidad de vuelos. Asimismo, la aeronave entregada es la primera de la serie que tiene capacidad full en comunicaciones.
Un segundo avión del programa ya realizó su primer vuelo en marzo. Son muchas las áreas que hacen posible este trabajo, pero es justo hacer una especial mención a los trabajadores de primera línea comprometidos con su trabajo, acompañando y estando presentes, incluso en los momentos de la realización de los vuelos de prueba.

Felicitamos el aporte de todos y alentamos a seguir dando plena satisfacción a un cliente muy exigente como es nuestra Fuerza Aérea, con la gran responsabilidad de ser parte de una empresa que trabaja para la Defensa Nacional.
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fonte: https://www.fadeasa.com.ar
Até 2045?! Manutenção por mais 34 anos, envolvendo turbinas francesas, inclusive peças sobressalentes :uhm:

#23 transvasp

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Posted 16 de May de 2011 - 09:39

Até 2045?! Manutenção por mais 34 anos, envolvendo turbinas francesas, inclusive peças sobressalentes :uhm:



Eu tô acreditando em tudo. :thumbsup:

Legal !!!

Na Cruzex de 2030 será possível ver esse grande caça voando.

#24 Reineves

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Posted 16 de May de 2011 - 12:03

Eu tô acreditando em tudo. :thumbsup:

Legal !!!

Na Cruzex de 2030 será possível ver esse grande caça voando.



Mas ele não é tão grande assim... :lala:

#25 transvasp

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Posted 16 de May de 2011 - 14:17

Mas ele não é tão grande assim... :lala:



Não sei como você entendeu...

... Mas na verdade ele não é nada. Eu não quero nem de graça. :thumbsup:

#26 Reineves

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Posted 16 de May de 2011 - 15:07

Não sei como você entendeu...

... Mas na verdade ele não é nada. Eu não quero nem de graça. :thumbsup:



Fui irônico!
Na Cruzex fotografei um pegando fogo...

#27 transvasp

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Posted 16 de May de 2011 - 15:26

Fui irônico!
Na Cruzex fotografei um pegando fogo...



Valeu !

Também fui..... :thumbsup:

#28 MLN-SJP

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Posted 16 de May de 2011 - 17:12

Na Cruzex fotografei um pegando fogo...

:postpics:

#29 Landing

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Posted 16 de May de 2011 - 19:18

uma pena! o super tucano era um forte candidato a subistitui-lo!

#30 Reineves

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Posted 16 de May de 2011 - 21:31

:postpics:



Eu estava no aeroporto, ha uns 800 a 1000 metros do evento e uma lente 18-200. Dei o zoom maximo e um super crop no centro, valendo apenas como registro.

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#31 jambock

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Posted 17 de May de 2011 - 20:29

Meus prezados:
Apesar de alguns comentários aqui postados, considero o FMA IA-58 Pucará uma aeronave razoável para missões COIN, haja vista seus dois canhões de 20mm e quatro metralhadoras 7,62, além de dois pods para foguetes não guiados.
Muito melhor que o avião agrícola americano, convertido para operações COIN.

#32 Override

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Posted 17 de May de 2011 - 23:22

Pode até ser funcional, mas é HORRÍVEL

#33 transvasp

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Posted 13 de January de 2012 - 09:31

http://aeropuertopar...gada-aerea.html

Vale observar a foto dos A-4s no Hangar.

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#34 BlackAce

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Posted 13 de January de 2012 - 10:04

Acabou-se... E nem a pá de cal falta mais.

E pensar que já foi a maior e melhor da AL.

#35 transvasp

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Posted 28 de September de 2012 - 14:03

Deputados argentinos pedem a substituição dos Mirages


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Três deputados do parlamento argentino manifestaram, no final do mês passado, suas preocupações com o envelhecimento da frota de caças do país. A primeira linha da Fuerza Aérea Argentina (FAA) é atualmente composta por caças Mirage III, Mirage V e Dagger/Finger, além de subsônicos A-4AR.

A preocupação dos deputados (todos da Frente Peronista) recaiu sobre os “deltas” da FAA que, conforme palavras dos mesmos, “se trata de material con muy bajo nivel de mantenimiento”. Em função desta baixa operacionalidade, associada à fadiga estrutural das células, os deputados temem pela segurança dos pilotos de caças.

O texto do projeto 6027-D-2012 também destaca a vulnerabilidade do espaço aéreo argentino frente ao ingresso de aeronaves ilícitas e a defasagem dos meios da FAA quando comparada com outras Forças Aéreas da região.

A Argentina passa por uma situação econômica muito desfavorável e a disponibilidade de empréstimos estrangeiros para o país está retraída. Diante deste quadro é muito difícil que a FAA adquiria aeronaves novas no mercado internacional.

Há alguns anos foi noticiado que a Argentina poderia adquirir caças Mirage F1 da Jordânia que atualmente estão estocados naquele país. As aeronaves seriam modernizadas na França em um padrão semelhante aos F1 líbios. Naquela época foi informado que os Mirage IIIEA da FAA seriam retirados de serviço no final de 2012.

Leia mais (Read More): Deputados argentinos pedem a substituição dos Mirages | Poder Aéreo - Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil

Fonte: http://www.aereo.jor...ao-dos-mirages/

#36 jambock

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Posted 28 de September de 2012 - 22:26

Meus prezados:

http://www.lanacion....or-un-accidente
http://forum.contato...rante-exibicao/

#37 transvasp

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Posted 19 de December de 2012 - 10:13

40 anos de Mirage na Argentina

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No dia 13 de dezembro de 20112 foi celebrado o 40º aniversário da incorporação dos Mirage IIIEA à Fuerza Aérea Argentina (FAA). Por esse motivo, a aeronave I-011, que chegou à Argentina em 17 de junho de 1973, recebeu uma pintura comemorativa (Foto: Santiago Cortelezzi). Emtre 1972 e 1983, a FAA adquiriu um total de 82 aeronaves da família Mirage (Mirage IIIEA/DA, Mirage 5 Mara, Mirage IIIC/D/R e IAI Dagger e Finger), provenientes da França, Peru e Israel. Desses, os IIIEA/DA foram os únicos adquiridos novos, diretamente da fábrica. Após 40 anos de serviço ininterrupto, que incluiu uma destacada atuação durante a Guerra das Malvinas, o obsoleto Sistema de Armas Mirage chega perto ao final de sua vida operativa, estando à espera de sua baixa definitiva, embora tudo pareça indicar que isso não vai acontecer no futuro próximo.

Por: (Juan Carlos Cicalesi e Hernán Iglesias)

Via: http://www.seguranca...FAA_40anos.html
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#38 transvasp

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Posted 19 de December de 2012 - 10:16

Mais informações

http://www.aeroespac...n-40-años.html

http://historiasdeav...e-iiiea-en.html

#39 BlackAce

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Posted 19 de December de 2012 - 10:34

O que desgovernos não fazem a um país.

E pensar que a Argentina já foi a 2ª maior força armada das américas, ficando atrás apenas dos EUA.

#40 transvasp

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Posted 22 de January de 2013 - 13:52

A modernização dos Super Étendard Argentinos

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Quando os primeiros vinte SEM 5 (Super Étendard Modernisé) da aviação naval francesa derem baixa, o que está previsto para 2014, a Argentina planeja receber entre seis a dez células. A idéia não é colocá-los em condições de voo, mas sim retirar delas todos os componentes que puderem ser aproveitados para instalação nas aeronaves argentinas, que são menos voadas.

A idéia é modernizar os dez aviões disponíveis no Comando de la Aviación naval (COAN) — existe mais um no Museu Naval, mas em razão desse ter sido um exemplar que conseguiu importantes vitórias na guerra das Malvinas, não deverá ser reinserido em serviço.

A primeira aeronave deverá ser modificada no ARCE (Arsenal Aeronaval Comandante Espora), com assistência francesa, enquanto nos demais trabalharão apenas técnicos argentinos.

Entre os novos equipamentos instalados estarão uma unidade de navEgação e ataque UAT-90, um sistema de navegação inercial UNI 40M. O “cockpit” não sofrerá muitas mudanças, a não ser a instalação de um novo HUD (Head-Up Display).

Serão também incorporados o casulo Atlis, que agregará a capacidade de lançamento de armas guiadas por laser, dois novos pontos de fixação sob as asas, um novo RWR (Sherlock) e sistema de lançamento de “chaff” Phimat, além do casulo designador Thales Democles, que dará ao Super Étendard a capacidade de ataque noturno.

Espera-se também conseguir o recebimento de radares Anemone, para substituir os Thomson Agave originais.

Por: (Juan Carlos Cicalesi)

Fonte: http://www.seguranca...ao_SEM_ARA.html