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[MALHA ALITALIA] 777-300 ER em EZE

777 EZE

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#1 F-BVFA

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Posted 13 de March de 2017 - 10:02

Alitalia in the 3rd quarter plans to introduce Boeing 777-300ER aircraft to its fleet, initially operating Rome – Buenos Aires Ezeiza route. The 777-300ER is currently scheduled 3 times a week from 04SEP17, with configuration of J30W24Y328.

AZ680 FCO2145 – 0645+1EZE 77W 135
AZ680 FCO2145 – 0645+1EZE 772 x135

AZ681 EZE1240 – 0640+1FCO 77W 246
AZ681 EZE1240 – 0640+1FCO 772 x246


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#2 Cassio.Fernandes

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Posted 13 de March de 2017 - 10:14

Caramba, EZE ultimamente esta recebendo mais novidades que GRU. 

Como o novo presidente fez bem aquele pais. 


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#3 SQ-GRU

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Posted 13 de March de 2017 - 10:44

E desde quando a AZ tem 77W?

 

Vão receber novo ou repassado da EY ou algo similar?

 

30J é bem pouco para um 77W. 

 

Vão adotar a mesma estratégia da KLM de fazer do 77W um verdadeiro "navio de almas" na Y.


Edited by SQ-GRU, 13 de March de 2017 - 10:46 .

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#4 Cassio.Fernandes

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Posted 13 de March de 2017 - 10:55

E desde quando a AZ tem 77W?

 

Vão receber novo ou repassado da EY ou algo similar?

 

30J é bem pouco para um 77W. 

 

Vão adotar a mesma estratégia da KLM de fazer do 77W um verdadeiro "navio de almas" na Y.

Ela vai ter, serão repassados da Etihad, mais parece que vem 77W novo também.

 



#5 TheJoker

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Posted 13 de March de 2017 - 11:37

Esse primeiro vai ser novo. Acabaram de receber um 772 ex-Vietnam (EI-FNI) e estava nos planos mais um A332 pra 2017.

 

http://www.ch-aviati...next-year-hogan


Edited by TheJoker, 13 de March de 2017 - 11:38 .


#6 TheJoker

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Posted 13 de March de 2017 - 12:02

Aerolineas Argentinas in Northern summer 2017 season plans further service expansion for Buenos Aires Ezeiza – Rome flight, reflected in recent schedule update. Planned addition of 5th and 6th weekly, from 02MAY17 and 04JUN17 respectively, remains unchanged. By 06JUL17, the airline will further increase this service to daily.

Planned aircraft changes from A340 to A330 from 01MAY17, is also unchanged.

AR1140 EZE2245 – 1700+1FCO 330 D
AR1141 FCO1915 – 0440+1EZE 330 D

 

 

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/271273/aerolineas-argentinas-further-expands-rome-service-in-ns17/?highlight=aerolineas%20argentinas

 

 

Deve ter sido por esse aumento considerável de oferta em EZE, que a Latam resolveu fazer downgauge em MXP, vai ser mais difícil trazer hermanos pra alimentar seus voos de GRU, fora AZ ter voltado a SCL em maio/16.



#7 F-BVFA

F-BVFA

    Stargazer

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Posted 13 de March de 2017 - 13:36

Além do O&D forte entre as duas cidades, EZE e FCO são hubs SkyTeam o que reforça a demanda.



#8 C010T3

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Posted 13 de March de 2017 - 13:44

Além do O&D forte entre as duas cidades, EZE e FCO são hubs SkyTeam o que reforça a demanda.

 

Sei não... a AR não está com menos de 30 voos diários a partir de EZE?



#9 AF5098

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Posted 13 de March de 2017 - 16:50

Ademais, as duas companhias AZA e ARG vão lançar um acordo de partilha.


Más vuelos a Roma y acuerdo con Alitalia
CORDOBA (Para LA NACION).- La ruta de Aerolíneas Argentinas de Buenos Aires a Roma estuvo en dudas el año pasado porque es deficitaria y porque debía garantizarse la cantidad de pilotos entrenados para pasar de los Airbus A-340 a los A-330. Desde abril, en vez de cuatro vuelos semanales, serán siete.

Diego García, gerente comercial de la empresa, dijo que en 2016 "sólo" se perdieron US$ 4 millones en esa ruta, y aclaró que en su primer y segundo margen es "positiva".

El primero se relaciona con los costos de volar; el segundo, con los operativos, y el tercero -"en el que se produce el déficit de la compañía"-con la estructura central.

Con respecto a por qué sumar frecuencias si hay rojo, explicó que el segmento corporativo requiere de más opciones para viajar, por lo que apuntan a sumar más demanda de ese sector. Y apuntó que el 22 de este mes firmarán un acuerdo de código compartido con Alitalia que habilita conexiones desde Roma a toda Italia.

García planteó que con el cambio de aviones se ahorrará el 16% en combustibles y el 36% en mantenimiento, con lo que el rojo se irá achicando. "El año pasado fuimos 80% más eficientes a nivel de toda la empresa; ahorramos por la eliminación de las comisiones, por otra forma de gestionar la publicidad, por nuevos acuerdos con las tarjetas, que bajaron los costos financieros, y por aumentar la venta directa".

El hub Córdoba -explicó, junto al ministro de Turismo nacional, Gustavo Santos- va en la dirección de ganar pasajeros y mejorar la conectividad entre el norte y el sur del país, con una reducción de tiempos de entre 2,5 y 4 horas respecto de la principal competidora, y de 40 minutos en relación a volar desde el Aeroparque Jorge Newbery.

http://www.lanacion....do-con-alitalia

#10 LipeGIG

LipeGIG

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Posted 13 de March de 2017 - 17:14

Roma acaba sendo um centro de distribuição para a Aerolineas lembrando que EZE só tem AMS, FCO, CDG, FRA, LHR e MAD no continente.

 

Mercados como Zurique, Genebra, Barcelona (e outros mercados na Espanha) , acabam sendo servidos por hubs Skyteam que é lider incontestável em Buenos Aires (3 dos 6 mercados atendidos são hubs Skyteam: AMS, FCO e CDG)

 

Olhem a oferta atual prevista para JAN-2018

 

CDG 7x 772

AMS 6x 77W

FCO - por enquanto 3x 332 + 7x 772

MAD - UX 788 7x, IB 14x (7x 332 + 7x 345) + AR 7x A332 (28!)

FRA - 7x 748

LHR - 7x 772

 

65 frequencias semanais

 

 

GIG tem em torno de 50 frequencias previstas para a mesma data, GRU tem cerca de 112 (42 só da LATAM).

Com os voos da TAP, o Brasil deve bater facil as 200 frequencias semanais para a Europa

 

Será que existe espaço para mais....  dificil cravar uma resposta.



#11 AF5098

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Posted 13 de March de 2017 - 17:25

AR tem voos para BCN também na Europa (5xw)

#12 boulosandre

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Posted 13 de March de 2017 - 21:07

 
Olhem a oferta atual prevista para JAN-2018 
GIG tem em torno de 50 frequencias previstas para a mesma data, GRU tem cerca de 112 (42 só da LATAM).
Com os voos da TAP, o Brasil deve bater facil as 200 frequencias semanais para a Europa
 
Será que existe espaço para mais....  dificil cravar uma resposta.


GRU na verdade serão cerca de 130 frequências semanais.
LIS: 14vps
OPO: 2vps
MAD: 23vps
BCN: 7vps
FCO: 7 vps
MXP: 7vps
ZRH: 7vps
FRA: 14 vps
IST: 7vps
AMS: 7vps
CDG: 21 vps
LHR: 14vps

Com a melhora da economia, o enfraquecimento do EUR e as "dificuldades" para se entrar nos EUA, as ligações Brasil-Europa devem ganhar nkvos usuários a médio prazo.

#13 boulosandre

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Posted 13 de March de 2017 - 21:12

Caramba, EZE ultimamente esta recebendo mais novidades que GRU. 
Como o novo presidente fez bem aquele pais.


Acho que não hein....só o 380 que GRU receberá em breve já desequilibra bem a balança. Tem muitas outras aeronaves bem mais premium chegando em GRU (77W da AF, 789 da AC, etc etc)

#14 Leirbag

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Posted 14 de March de 2017 - 04:12

Acho que não hein....só o 380 que GRU receberá em breve já desequilibra bem a balança. Tem muitas outras aeronaves bem mais premium chegando em GRU (77W da AF, 789 da AC, etc etc)


Não se esqueça que a chegada do A380 é reflexo direto da saída da Etihad de GRU.

#15 boulosandre

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Posted 14 de March de 2017 - 08:08

Não se esqueça que a chegada do A380 é reflexo direto da saída da Etihad de GRU.


Ele não comentou sobre aumento ou redução de oferta, mas sobre "novidades"...e o 380 é e será a maior novidade da Am do Sul por muito tempo.

Sobre a oferta para aquela região, com a mudança de aeronave da Qatar e da Turkish além do 380, a oferta pouco se alterou...muito pelo contrário: o 380 trará o Brasil os melhores assentos C (e serão 76!!!) além de toda a comodidade só lounge bar e "frescurites" na F como o chuveiro a bordo.
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#16 TheJoker

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Posted 14 de March de 2017 - 09:18

EZE (Total passageiros, mas o doméstico é mínimo)

 

2015  8.584.107  2016  9.117.514  +6.2% 

 

jan16 835.841  jan17 873.466  +4.5%

 

Crescendo na média mundial, não tem alvoroço. Já GRU perdeu 0.9% no internacional 2016/2015, e em jan17 +0.4%. 

 

https://www.estadist...ar/eyc/?cat=374



#17 TheJoker

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Posted 01 de June de 2017 - 20:49



#18 TheJoker

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Posted 01 de June de 2017 - 20:51

Registration - EI-WLA
*Leased aircraft - AerCap

 

Now EI-WLA is in Lourdes airport, for cabin configuration.

First commercial flight on 04 /09/2017 to Buenos Aires EZE and to New York JFK from 24/09/2017 on selected dates.
"Boeing 777-3Q8 35783 786 EI-WLA Alitalia ferried 10may17 FCO-LDE, F-reg after paint for cabin config prior delivery ex F-ONOU" 
 

Source: Skyliner.de


Edited by TheJoker, 01 de June de 2017 - 20:53 .


#19 TheJoker

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Posted 01 de June de 2017 - 20:57

Oooops, esse era da Air Austral, não vai ser mais alugado pra AZ. O que ela vai operar virá novo de fábrica.

 

Vai ver foi a falta de caixa....


Edited by TheJoker, 01 de June de 2017 - 20:58 .


#20 AF5098

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Posted 02 de June de 2017 - 07:49

O primero ano da rota Roma <---> Santiago do Chile operado pela Alitalia (1 de maio 2016 - 30 de abril 2017)

 

pax : 112.757 ---> 220,2 pax/voo
frete : 2.056 [t] ---> 4,02 [t]/voo
N° voos : 512 (I/V) 5 frequências/semanais
avião : Boeing 777-200ER
LF 75,2%

 

Além disso cabe considerar que a JAC (estadisticas de Chile) somente considera aos passageiros pagos 


Edited by AF5098, 02 de June de 2017 - 07:50 .






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