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Filho de fundador da Tam vai deixar conselho da holding Latam


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16 replies to this topic

#1 leelatim

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Posted 19 de April de 2017 - 12:52

fundador

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#2 PT-KTR

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Posted 19 de April de 2017 - 18:30

Bela notícia rs... não li nada rs...


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#3 Airbus-FA

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Posted 19 de April de 2017 - 21:13

LATAM > Tam SA > Tam Linhas Aéreas
Ou
LATAM (20%) e Tam SA (80%) > Tam.Linhas Aéreas


Alguém sabe me responder?

#4 cjcsafstrand

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Posted 20 de April de 2017 - 01:26

Orgulho de ser bra-chilenha



#5 PT-WRT

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Posted 20 de April de 2017 - 20:19

LATAM > Tam SA > Tam Linhas Aéreas
Ou
LATAM (20%) e Tam SA (80%) > Tam.Linhas Aéreas


Alguém sabe me responder?

 

 

Nenhuma das anteriores.

 

Na prática é:

 

LATAM > TAM S.A  ou LATAM (LAN) > LATAM Brasil (TAM S.A)

 

Vou tentar simplificar porquê tem algumas empresas no meio:

 

A TAM S.A (Brasil) hoje é uma sociedade de capital fechado, 100% das ações com direito a voto ON pertencem a uma empresa chilena chamada Holdco 1 e 100% das ações sem direito a voto PN pertencem a LATAM (antiga LAN).

 

A Holdco 1, por sua vez é dividida entre a TEP Chile (100% dos Amaro´s) com 80% das ações com direito de voto e a LATAM com 20% das ações com direito a voto e 100% das ações sem direito a voto (isso é uma particularidade da lei chilena que não prevê proporcionalidade entre os dois tipos de ação).

 

A LATAM é a unica que tem o seu capital (aberto) dividido entre a TEP Chile (14%), Cuetos (28%), Amaros (5%), Quatar (10%)  e outros acionistas (33%).

 

Na prática, Holdco 1 e TEP chile, são apenas formas de a LATAM controlar a TAM S.A, cumprindo o requisito formal da Lei Brasileira.

 

Ou seja,  a TAM S.A é só a forma jurídica da LATAM brasil que apesar de enorme (talvez até maior que a chilena) é praticamente uma filial da LATAM Chile.

 

Abraço


Edited by PT-WRT, 20 de April de 2017 - 20:20 .

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#6 TheJoker

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Posted 20 de April de 2017 - 21:49

Os Amaros agora só têm 3% da Latam, por isso não palpitam mais nada. A coisa agora está entre Cuetos e Qatar, por enquanto.

 

http://phx.corporate...FR5cGU9MQ==&t=1



#7 Stratocruiser

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Posted 20 de April de 2017 - 22:51

O que é mesmo que diz a legislação brasileira sobre a participação de estrangeiros?

 

Está aí algo que em breve virará escândalo...


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#8 cjcsafstrand

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Posted 20 de April de 2017 - 23:44

Ou seja a TAM Brasil ja nao é de donos brasileiros?

#9 TheJoker

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Posted 21 de April de 2017 - 00:33

As ações ordinárias da Tam S.A, que dão direito ao controle da empresa no Brasil, continuam com os Amaros, porém isso equivale a 3% da Latam.

 

Muito provável que com a nova legislação, eles vendam esses 3%.


Edited by TheJoker, 21 de April de 2017 - 00:35 .


#10 Vinícius Bartholdi

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Posted 21 de April de 2017 - 03:00

Bom, dando uma forcinha ao autor do tópico.
 

SÃO PAULO  -  Mauricio Rolim Amaro, presidente do conselho de administração da Latam Airlines, resultado da fusão entre a brasileira TAM e a chilena LAN, deixará o cargo.
 
Em carta enviada a investidores semana passada, o empresário — filho do fundador da TAM, Rolim Adolfo Amaro, que morreu em acidente de helicóptero, em 2001 — disse: “Tenho grande orgulho de ter participado da construção de uma grande companhia”, mas ponderou: “para a Latam, a renovação é a prioridade”.
 
Divulgação - LatamMaurício Rolim Amaro continua à frente da TAM AE
Por meio da assessoria de imprensa da família Amaro, o executivo confirmou que vai deixar o cargo, mas não deu detalhes de quando ou como fará a mudança. Ele está em Nova York, tratando de assuntos particulares, segundo informou o assessor do empresário.
 
A Latam tem assembleia de acionistas marcada para o próximo dia 27 de abril, semana que vem, para votar, entre outros temas, a composição do novo conselho da companhia, hoje composto por nove integrantes.
 
Em março de 2014, a irmã de Mauricio, Maria Cláudia Amaro — que presidiu o conselho da TAM entre 2006 e 2015 —, já havia renunciado ao cargo de conselheira da holding Latam Airlines. Na oportunidade, ela foi substituída por Henri Philippe Reichstul, ex-presidente da Petrobras.
 
Segundo informação do site de relações com investidores da Latam Airline, a família Amaro detém hoje 5% da holding que controla as empresas aéreas do grupo Latam no Chile, Brasil, Argentina, Peru, Equador e Colômbia, além de outras empresas, como a de fidelidade Multiplus e outras financeiras.
 
O maior acionista da Latam é a família chilena Cueto, com 28,3% do capital da holding. Outros investidores — entre fundos e companhias de participação — detêm 13,1%, a Qatar Airways possui 10% e investidores estrangeiros outros 10%.
 
Quando anunciada a fusão entre TAM e LAN, em 2010, o plano das duas empresas era uma união de iguais. O negócio foi formalizado, após as aprovações de órgãos reguladores, apenas em 2012. Desde então, a família Amaro teve a participação acionária no grupo diluída, em diversos aumentos de capital — o último deles realizado com a entrada da Qatar no grupo.
 
Mauricio Amaro continuará na aviação, como controlador e presidente do conselho da TAM AE, empresa de aviação executiva no Brasil, que responde no país pelas vendas da americana Textron, fabricante de aeronaves das marcas Beechcraft, Cessna e Hawker, além de prestar serviços de manutenção de aviões, taxi aéreo e apoio aeroportuário.
 
Mudanças na estrutura da Latam
No dia 23 de março, a Latam anunciou mudanças no organograma do grupo, afetando a administração da Latam Brasil (antiga TAM), que passará a ter um novo presidente. A partir de 2 de maio, Claudia Sender será substituída por Jerome Cadier, atual vice-presidente sênior de marketing.
 
A executiva brasileira continua presidindo a TAM S.A., dona da TAM Linhas Aéreas, e assumirá também o cargo de vice-presidente de clientes do grupo, uma das quatro vice presidências que ficarão imediatamente abaixo do presidente executivo da holding, Enrique Cueto, entrando na linha de sucessão da holding.
 
A Latam Airlines, maior grupo aéreo da América Latina, registrou em 2016 um lucro líquido de US$ 69,2 milhões, comparado a um prejuízo líquido de US$ 219,3 milhões em 2015, o que representa o primeiro resultado anual positivo da companhia desde 2011.
 
Já a TAM S.A registrou em 2016 um prejuízo líquido consolidado atribuído aos acionistas controladores de R$ 154,2 milhões. No ano anterior, a companhia tivera perda líquida de R$ 1,3 bilhão.
 
A Latam Airlines encerrou 2016 com uma dívida total de US$ 8,6 bilhões, redução de US$ 457 milhões em relação a 2015. A dívida líquida ajustada caiu de US$ 11,38 bilhões para US$ 11,1 bilhões nesse período de comparação, uma variação de 5%.


#11 PT-WRT

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Posted 21 de April de 2017 - 05:44

As ações ordinárias da Tam S.A, que dão direito ao controle da empresa no Brasil, continuam com os Amaros, porém isso equivale a 3% da Latam.
 
Muito provável que com a nova legislação, eles vendam esses 3%.


Do ponto de vista econômico o "ativo" TAM S.A....vale muito mais que 3% da LATAM.
Mas olhando para o lado de participação no controle da empresa...seu raciocínio e perfeito. .a representatividade dos Amaros na LATAM e de 3% e caindo...

#12 PT-WRT

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Posted 21 de April de 2017 - 05:49

O que é mesmo que diz a legislação brasileira sobre a participação de estrangeiros?
 
Está aí algo que em breve virará escândalo...


Formalmente o controle da TAM S.A ainda é exercido por brasileiros através da TEP Chile....mesmo que a participação dos Amaros seja zebrada na LATAM...
Esta "engenharia" foi aprovada pela ANAC...ainda que na prática exista o descumprimento por via diversa da legislação.

Abraços

#13 PT-WRT

PT-WRT
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Posted 21 de April de 2017 - 05:51

Ou seja a TAM Brasil ja nao é de donos brasileiros?


Faz tempo.....kk

#14 cjcsafstrand

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Posted 21 de April de 2017 - 08:43

O que está acontecendo com a soberanía aérea brasileira?

#15 Matheus_SP

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Posted 21 de April de 2017 - 10:01

O que está acontecendo com a soberanía aérea brasileira?

Ficou lá nos anos 80/90, bem vindo a uma nova realidade.
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#16 Dr. Zoidberg

Dr. Zoidberg
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Posted 21 de April de 2017 - 10:06

Soberania? brazil? Onde Quem faz o controle de fronteira é uma empresa terceirizada?

#17 Landing

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Posted 21 de April de 2017 - 15:14

a unica soberania que os os politicos querem no brasil é a soberania deles mesmos! 


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