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Atrasos em voos geram confusão no aeroporto de Rio Preto

Latam

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31 replies to this topic

#21 Leirbag

Leirbag
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Posted 23 de September de 2017 - 11:21

Brow, há 10/15 anos atrás não existia isso.
Vamos encerrar o assunto no "autorização especial" para não alongar o assunto apesar de já ter voado 737NG na mão, poucos meses atrás, AP inop, no 390.
Acabou o assunto.

 

 

Se houve mudança nas regras foi porque percebeu-se que haveria um aumento na segurança de voo com isso.

 

O tempo passa e as regras mudam e todos têm que se adaptar.

 

Se você acha a regra ruim ou sem sentido apresente argumentos técnicos e bem embasados às autoridades para que isso mude. Se dá pra fazer ou não é outra coisa, enquanto for regra tem que cumprir. 


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#22 Roadster

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Posted 23 de September de 2017 - 11:59

A/P é item necessário para RVSM. Se fez assim, fez errado...
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#23 Dr. Zoidberg

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Posted 23 de September de 2017 - 13:58

A aviação brasileiro é um circo, eis os artistas do show...
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#24 B737-8HX

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Posted 23 de September de 2017 - 15:17

Os artistas do show antigamente faziam as travessuras escondidos... 


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#25 MarceloF

MarceloF
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Posted 23 de September de 2017 - 18:59

Há um vídeo introdutório ao RVSM no canal EurocontrolTV disponível no You Tube - Coisa de 15 anos atrás - o AP era apresentado como requisito.


Que bela pescaria, senhores!

#26 Airbus Driver

Airbus Driver
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Posted 24 de September de 2017 - 18:08

Segue texto sobre RVSM e seus requisitos:

http://www.skybrary....n_Minima_(RVSM)

Qualquer empurrador de manete que trabalhe em linha aérea sabe que AP é requisito, ou ao menos deveria saber.

Mas pelo visto não é só o baloeiro que tem orgulho de fazer presepada e ainda se vangloriar disso.

#paz
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#27 Airbus Driver

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Posted 25 de September de 2017 - 05:09

RIP Aviação Brasileira

Ainda bem que pulei do barco enquanto era tempo.

#paz

#28 Pliskin

Pliskin
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Posted 25 de September de 2017 - 14:08

Sabe como se pega um mentiroso?
Deixa ele falar.
Rvsm sem ap em um ng brasileiro pq poderia ser demitido...
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#29 PR-FHI

PR-FHI
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Posted 27 de September de 2017 - 09:36

Mais uma aeronave com pane aqui em SJP. Veio ontem no JJ3222 e ficou, esta em solo ainda. Dessa vez o PT-TMI.

#30 PR-FHI

PR-FHI
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Posted 27 de September de 2017 - 19:12

Novamente mais uma pane agora a tarde, e pouso mono do PR-MBU. Em duas semanas 4 panes... PT-TMI saiu hoje consertado.

 

Link do MBU que retornou após a decolagem: https://www.flightra.../pr-mbu#f054d74



#31 GILMARM

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Posted 28 de September de 2017 - 09:29

Panes e mais panes, pensava que não fosse tantas. 



#32 PR-FHI

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Posted 29 de September de 2017 - 17:30

Hoje levaram o PR-MBU para uma área do aeroporto, e fizeram alguns testes no motor, foi bird strike e aeronave ainda permanece em solo.


Edited by PR-FHI, 29 de September de 2017 - 17:32 .






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