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[HOTRAN AVIANCA BR] Janeiro 2018


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18 replies to this topic

#1 PP-CJC

PP-CJC
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Posted 04 de January de 2018 - 14:00

Boa tarde amigos Forenses.

 

Malha OCEANAIR LINHAS AÉREAS S/A (Avianca Brasil) ONE

 

Solicitação 04/01/2018 – Inclusão – a Distribuir – Efetivo - 03/02/2018

 

ONE 6054 aos sábados – CGH 16h55 PLU 18h15 – A318 (120 pax)

ONE 6055 aos sábados – PLU 18h45 CGH 20h05 – A318 (120 pax)

Hotran ONE nº 000319-000 (Nacional)

 

Abs. Cursio



#2 PFB-CGH

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Posted 04 de January de 2018 - 15:42

Vão usar o A318?
Achei que tinham devolvido estas aeronaves com o cancelamento da rota GRU-PFB. 
Ao menos foi essa a justificativa da O6 aos passageiros frequentes da rota.  :lol:



#3 PR-AIU

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Posted 04 de January de 2018 - 16:52

Vão usar o A318?
Achei que tinham devolvido estas aeronaves com o cancelamento da rota GRU-PFB. 
Ao menos foi essa a justificativa da O6 aos passageiros frequentes da rota.  :lol:

 

Realocaram o A318 usado em PFB no voo pra NVT. Se bem que agora em Navegantes usam quase sempre o 20


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#4 G650ER

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Posted 04 de January de 2018 - 18:20

Boa tarde amigos Forenses.
 
Malha OCEANAIR LINHAS AÉREAS S/A (Avianca Brasil) ONE
 
Solicitação 04/01/2018 – Inclusão – a Distribuir – Efetivo - 03/02/2018
 
ONE 6054 aos sábados – CGH 16h55 PLU 18h15 – A318 (120 pax)
ONE 6055 aos sábados – PLU 18h45 CGH 20h05 – A318 (120 pax)
Hotran ONE nº 000319-000 (Nacional)
 
Abs. Cursio


O TCU não tinha acabado com a história de reabertura de PLU?

#5 FCRO

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Posted 04 de January de 2018 - 19:27

Mas a procuradoria não tinha proibido a liberação de Pampulha?
Ou já recorreram?

Não tinha visto que já tinha postado a mesma coisa acima

Edited by FCRO, 04 de January de 2018 - 19:27 .


#6 PR-AIU

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Posted 04 de January de 2018 - 20:09

O TCU não é um tribunal que apenas emite pareceres, sem poder de veto?
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#7 Delmo

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Posted 05 de January de 2018 - 07:44

 

Realocaram o A318 usado em PFB no voo pra NVT. Se bem que agora em Navegantes usam quase sempre o 20

NVT na Avianca está indo bem?!


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#8 LipeGIG

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Posted 05 de January de 2018 - 13:19

Por ser um voo semanal, acho que só vai rolar se a Avianca Brasil ja tiver algo mais que isso (GIG-PLU ou BSB-PLU)



#9 Schonarth

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Posted 10 de January de 2018 - 10:03

 

Realocaram o A318 usado em PFB no voo pra NVT. Se bem que agora em Navegantes usam quase sempre o 20

 

NVT não estaria usando o 20 devido a demanda de alta temporada?


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#10 PR-GOK

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Posted 13 de January de 2018 - 23:58

 

NVT não estaria usando o 20 devido a demanda de alta temporada?

Na verdade, o problema é a falta de 18/19 livre na frota... Daí vai de 20 mesmo...



#11 squawk 1200

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Posted 15 de January de 2018 - 03:11

Vão usar o A318?
Achei que tinham devolvido estas aeronaves com o cancelamento da rota GRU-PFB. 
Ao menos foi essa a justificativa da O6 aos passageiros frequentes da rota.  :lol:


PFB era e é uma operação complicada pra qualquer aeronave acima do ATR. Pra conseguir colocar o 318 naquele pátio dava trabalho. Talvez um dia se alargarem a pista e aumentarem o pátio e saguão volte a operar.
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#12 PR-AIU

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Posted 15 de January de 2018 - 05:42

Verdade. O pátio é muito pequeno - pra não falar do terminal...

#13 PFB-CGH

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Posted 15 de January de 2018 - 10:29

PFB era e é uma operação complicada pra qualquer aeronave acima do ATR. Pra conseguir colocar o 318 naquele pátio dava trabalho. Talvez um dia se alargarem a pista e aumentarem o pátio e saguão volte a operar.

 

Ele fazia operação simultânea com um Embraer 195 da Azul proveniente de VCP.
O pátio é realmente pequeno. O terminal nem se fala - menor que a garagem das nossas casas...
Mas ninguém entendeu o motivo real da saída da Avianca de PFB.
A rota era perfeita para quem seguia em viagens internacionais e a ocupação não era baixa (por isso a dúvida!). 

A Azul está com 3 diários PFB-VCP de Embraer 190/195.
Eu arriscaria colocar um PFB-GRU  e um PFB-CGH.

PFB-CGH já foi operado pela antiga VARIG/ Rio Sul, e vivia lotado também.

Depois de alguns anos, passou a ser um voo triangular: POA-PFB-CGH ligando PFB de forma direta aos dois destinos.

PFB vai receber investimentos de 45 milhões, para um novo terminal e alargamento das cabeceiras 

O acordo entre a União e o Governo do RS já foi assinado em dezembro/2017.

 

Quem sabe, depois das obras, as opções de voos melhorem...
 



#14 andreco

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Posted 16 de January de 2018 - 10:56

Eu usei uma vez um ERJ145 da RioSul entre POA e CGH com escalas em Santo Angelo e Passo Fundo. Lembro de ter sido um voo bem cheio...
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#15 PP-CJC

PP-CJC
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Posted 20 de January de 2018 - 13:42

Boa tarde amigos Forenses.

 

Malha OCEANAIR LINHAS AÉREAS S/A (Avianca Brasil) ONE

 

Solicitação 04/01/2018 – Inclusão – a Distribuir – Efetivo - 03/02/2018

 

ONE 6054 aos sábados – CGH 16h55 PLU 18h15 – A318 (120 pax)

ONE 6055 aos sábados – PLU 18h45 CGH 20h05 – A318 (120 pax)

Hotran ONE nº 000319-000 (Nacional)

 

Abs. Cursio

Já foi autorizado, se vai operar e outra história.

 

Abs. Cursio



#16 GLK

GLK
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Posted 20 de January de 2018 - 16:03

Basta meter uma parada em IZA igual a Gol e está tudo certo.

#17 IdleGate

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Posted 20 de January de 2018 - 16:42

Boa tarde....

 

Malha OCEANAIR LINHAS AÉREAS S/A (Avianca Brasil) ONE

 

Solicitação 19/01/2018 – Exclusão – Em analise – Efetivo - 03/02/2018

 

ONE 6054 aos sábados – CGH 16h55 PLU 18h15 – A318 (120 pax)

ONE 6055 aos sábados – PLU 18h45 CGH 20h05 – A318 (120 pax)

Hotran ONE nº 000319-000 (Nacional)

 

Abraço


Edited by IdleGate, 20 de January de 2018 - 16:43 .


#18 Azul

Azul
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Posted 20 de January de 2018 - 17:34

Bobagem! Deixa a Gol se enforcar sozinha...

#19 PT-KTR

PT-KTR
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Posted Yesterday, 21:11

Basta meter uma parada em IZA igual a Gol e está tudo certo.


Ai o custo da brincadeira aumenta... Base nova.