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[MALHA AVIANCA BR] Terceiro GRU-SCL


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28 replies to this topic

#21 boulosandre

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Posted 16 de July de 2018 - 17:21

Os negócios chilenos não estão mais restritos à SP, basta ver o investimento da Cencosud no Nordeste, da Arauco no RS e RJ.

 

 

 

A sede Brasileira da Cencosud foi transferida ha algum tempo do Nordeste para SP e da Arauco é em Ctba, onde com certeza nao veremos tao cedo um voo para SCL. Obvio que nao sao 100%, mas a maioria do trafego corporativo é entre SP e SCL. Ha tambem muitas empresas Brasileiras no Chile, alem de Bancos (como o Itau).

 

Entretanto, tb acredito que haja espaco para POA e BSB nonstop o ano todo ao menos uma vez ao dia, assim como mais operacoes semanais/sazonais para o Nordeste e FLN. Deveria tb haver SCL-IGU, mas neste caso acredito que eles cheguem por IGR.



#22 WJJ

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Posted 17 de July de 2018 - 16:35

Fui pesquisar GRU SCL pra outubro e só tem 2 voos da avianca e os dois com a320
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#23 AviancaCMS

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Posted 18 de July de 2018 - 12:34

Fala-se nos corredores da empresa que o A330 deixará de operar em SCL para a adição de uma nova frequência para BOG (frequência atualmente operada pela Avianca Colômbia)

#24 PR-GOK

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Posted 18 de July de 2018 - 17:50

Fala-se nos corredores da empresa que o A330 deixará de operar em SCL para a adição de uma nova frequência para BOG (frequência atualmente operada pela Avianca Colômbia)

A Oxané vai assumir nos próximos meses as outras 2 ligações pra BOG que eram da Avianca Colombia.

 



#25 TheJoker

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Posted 18 de July de 2018 - 18:16

        GRU-SCL                                                       SCL-GRU

O6  abr  10.162  pax    LF 84,7%     60 voos         9.662        80,5%      60

       mai   9.688                 78,1%     62                  9.087        73,5%      62

       jun   11.428                 84,9%    69                11.262         83,7%     69

 

JJ   abr  27.463                 77,7%    126                28.225       79,8%    126

       mai 18.404                 79,6%      88                18.195       79,3%      88

       jun  21.386                 89,9%      92                20.764       88,5%      90

 

LA  abr    9.938                 86,7%      52                  9.742        85,0%      52                 

      mai  16.707                 78,2%      97                16.432        75,8%     99

      jun   15.039                 84,4%      81                 15.050       82,6%     83

 

LTM abr  37.401                              178                37.967                     178

        mai  35.111                              185                34.627                     187

        jun  36.425                              173                35.814                     173

 

G3  abr    5.879               79,1%       42                   5.921      77,8%      43                         

       mai   6.555               74,1%       50                   6.114       70,5%      49     177 assentos

       jun    6.822               74,9%       49                   6.391       74,7%     46      186

 

ANAC


Edited by TheJoker, 18 de July de 2018 - 18:17 .


#26 A345_Leadership

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Posted 18 de July de 2018 - 19:06

Os loads não estão ruins na ONE e LTM, mas a que custo?

 

A Gol precisa melhorar, a diminuição das frequências ainda não surtiu efeito.



#27 LipeGIG

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Posted 19 de July de 2018 - 00:02

Cias aéreas são as maiores inimigas delas mesmas.

 

Acho a atual estrutura da rota SAO-SCL exagerada para o mercado. Está bom para o passageiro!


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#28 Noraldino

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Posted 24 de July de 2018 - 13:29

 

A sede Brasileira da Cencosud foi transferida ha algum tempo do Nordeste para SP e da Arauco é em Ctba, onde com certeza nao veremos tao cedo um voo para SCL. Obvio que nao sao 100%, mas a maioria do trafego corporativo é entre SP e SCL. Ha tambem muitas empresas Brasileiras no Chile, alem de Bancos (como o Itau).

 

Entretanto, tb acredito que haja espaco para POA e BSB nonstop o ano todo ao menos uma vez ao dia, assim como mais operacoes semanais/sazonais para o Nordeste e FLN. Deveria tb haver SCL-IGU, mas neste caso acredito que eles cheguem por IGR.

Pq não CWB-SCL?
Até pouco tempo atrás, CWB era o terceiro mercado emissor da LA chilena no Brasil, superando POA, BHZ e BSB.

Se POA fosse um mercado tão promissor nessa rota, a Gol não teria desistido em poucos meses do voo diário.



#29 sbpa

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Posted 24 de July de 2018 - 23:31

O horário dos voos da Gol ligando POA e SCL eram péssimos. Uma diária a mais de hotel perdida na ida e na volta. Compensava mais ir via ARG fazer conexão em GRU.