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[MALHA AIR NEW ZEALAND] Buenos Aires flights increased from Dec 2018


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11 replies to this topic

#1 A345_Leadership

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Posted 03 de July de 2018 - 11:50

Air New Zealand in Northern winter 2018/19 season is increasing capacity on Auckland – Buenos Aires Ezeiza service, which sees the addition of 6th weekly flight from the week of 03DEC18, based on comparison with same period in 2017. Service is operated by Boeing 777-200ER aircraft, instead of previously filed 777 and 787-9.
 
NZ030 AKL2015 – 1550EZE 772 x2
NZ031 EZE2355 – 0520+2AKL 772 x2
 
_____________________
 
Ótimo ver os voos América do Sul-Oceania crescendo. Salvo engano, a oferta futura será:
 
06x ANZ EZE-AKL
07x LTM SCL-AKL-SYD
03x LTM SCL-MEL
04x QFA SCL-SYD
 
Sem contar o SCL-IPC-PPT.

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#2 boulosandre

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Posted 03 de July de 2018 - 12:08


Air New Zealand in Northern winter 2018/19 season is increasing capacity on Auckland Buenos Aires Ezeiza service, which sees the addition of 6th weekly flight from the week of 03DEC18, based on comparison with same period in 2017. Service is operated by Boeing 777-200ER aircraft, instead of previously filed 777 and 787-9.
 
NZ030 AKL2015 1550EZE 772 x2
NZ031 EZE2355 0520+2AKL 772 x2
 
https://www.routeson...-from-dec-2018/
_____________________
 
Ótimo ver os voos América do Sul-Oceania crescendo. Salvo engano, a oferta futura será:
 
06x ANZ EZE-AKL
07x LTM SCL-AKL-SYD
03x LTM SCL-MEL
04x QFA SCL-SYD
 
Sem contar o SCL-IPC-PPT.


E tem espaço para crescer bem mais, ressaltando que boa parte da demanda destas rotas tem O&D no Brasil.
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#3 TheJoker

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Posted 05 de July de 2018 - 09:28

Essa rota tem alta sazonalidade, atualmente o NZ30 operando 3 vps com 772.



#4 FCRO

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Posted 09 de July de 2018 - 20:54

Air New Zealand in Northern winter 2018/19 season is increasing capacity on Auckland – Buenos Aires Ezeiza service, which sees the addition of 6th weekly flight from the week of 03DEC18, based on comparison with same period in 2017. Service is operated by Boeing 777-200ER aircraft, instead of previously filed 777 and 787-9.
 
NZ030 AKL2015 – 1550EZE 772 x2
NZ031 EZE2355 – 0520+2AKL 772 x2
 
https://www.routeson...-from-dec-2018/
_____________________
 
Ótimo ver os voos América do Sul-Oceania crescendo. Salvo engano, a oferta futura será:
 
06x ANZ EZE-AKL
07x LTM SCL-AKL-SYD
03x LTM SCL-MEL
04x QFA SCL-SYD
 
Sem contar o SCL-IPC-PPT.


Qual a frequência desse voo par ppt?

#5 gabriel P

gabriel P
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Posted 10 de July de 2018 - 01:17

Qual a frequência desse voo par ppt?


Acho que 1x por semana. É continuação de IPC.

#6 leofranklin

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Posted 10 de July de 2018 - 01:31

Acho que 1x por semana. É continuação de IPC.


Exato. Ida na segunda, volta na terça.

#7 777-300ER

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Posted 10 de July de 2018 - 12:31

Ipc tem voo todo dia , para santiago.



#8 Hélio Freitas

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Posted 27 de July de 2018 - 13:59

SCL-IPC-PPT é quase um voo de fretamento, com uma única frequência semanal. 

 

Entre SCL os voos não chegam a ser exatamente diários, pois não há voos programados de SCL para IPC às terças-feiras. Em compensação, às segundas, quartas e quintas são dois voos, sendo que um dos voos de segunda segue para Papeete. No retorno para SCL há voos todos os dias, sendo que o voo de terça é o que vem de Papeete e há dois voos às quartas e quintas. .

 

O schedule completo na rota SCL-IPC-PPT segue abaixo:

 

LA 841: -2-4567 SCL 0530 0925 IPC 
LA 843: 1--45-- SCL 0835 1225 IPC 
LA 833: -2----- SCL 1745 2130 IPC 2320 0025 PPT
 
LA 836: --3---- PPT 0320 1325 IPC 1525 2155 SCL 
LA 844: ---45-- IPC 1225 1825 SCL  
LA 842: 12-4567 IPC 1525 2155 SCL 

Edited by Hélio Freitas, 27 de July de 2018 - 14:03 .


#9 FCRO

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Posted 27 de July de 2018 - 20:21

Procurei passagem para ipc para dezembro e não Mostrou nenhuma disponível

#10 ronanp

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Posted 05 de August de 2018 - 20:14

Fiz POA-EZE-AKL em julho, retorno em agosto.
- Na ida, o voo POA-EZE estava com ocupação baixa (uns 50 passageiros para uma aeronave de 90 assentos). Destes, acredito que cerca de dez conectaram para AKL.

- EZE-AKL estava lotado. Havia muitos adolescentes (talvez para realização de estudos na Nova Zelândia, como no caso do rapaz ao meu lado). Os únicos assentos livres eram os da fileira 61, pois eram assentos bloqueados. O voo durou 12h35min.

- AKL-EZE estava cheio, mas não lotado. Viajei num dos assentos SkyCouch. O voo durou 11h25min.

- Reparei que muitas pessoas conectaram para outros destinos da Aerolíneas (é preciso passar por uma verificação de documentação, então formou-se uma fila considerável). Quem tinha como destino MVD, teve de imigrar e ir para o AEP para seguir viagem.
- No EZE-POA embarcaram, além de mim, e pelo que pude ver, mais quatro passageiros provenientes de AKL.
- Tanto na ida, quanto na volta o tempo transferência é de cerca de duas horas. A sala VIP da Star Alliance estava lotada antes da partida do voo (a hora de saída é próxima ao do voo da Copa).



#11 TheJoker

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Posted 29 de August de 2018 - 08:19

Auckland – Buenos Aires Ezeiza eff 03DEC18 Planned increase from 5 to 6 weekly cancelled. 777-200ER continues operating this route

 

 

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280280/air-new-zealand-nw18-long-haul-changes-as-of-29aug18/

 

 

Não tem avião e/ou não tem pax. Atualmente NZ30/31 opera 3 vps com 772.



#12 EMB195ER

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Posted 29 de August de 2018 - 09:19

Auckland – Buenos Aires Ezeiza eff 03DEC18 Planned increase from 5 to 6 weekly cancelled. 777-200ER continues operating this route

 

 

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280280/air-new-zealand-nw18-long-haul-changes-as-of-29aug18/

 

 

Não tem avião e/ou não tem pax. Atualmente NZ30/31 opera 3 vps com 772.

Talvez tenha a ver com os problemas do B787.


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