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[SWISS] Aventura à bordo do CS300, digo, Airbus A220-300! Bônus: A340 da Swiss e 747-8 da Lufthansa

swiss cseries a220 zurique berlim lufthansa

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13 replies to this topic

#1 TR763

TR763
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Posted 13 de July de 2018 - 13:34

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Antes de começar, vale notar que quando escrevi esse FR o C-Series da Bombardier ainda não se chamava Airbus A220, portanto, me referi ao avião com sua designação original durante todo o FR, afinal, à época da viagem, sequer se falava em A220.

Feita a breve introdução, vamos ao reporte!

Voar pela primeira vez num modelo é uma experiência e tanto para nós entusiastas, não é mesmo?
Fazia algum tempo que eu não vivia um momento desses tendo em vista a miríade de 737s e A32S que voam mundo afora. Talvez até em razão disso, eu já vinha querendo experimentar algo novo pelos ares, especialmente pela viagem que eu faria para a fábrica da Boeing, como vocês podem ver no FR que postei sobre o voo com a Alaska Airlines (que ocorreu pouco mais de um mês antes deste aqui relatado).

A oportunidade surgiu assim: três amigos meus marcaram uma espécie de mochilão pela Europa, passando pela Holanda, Bélgica e finalizando em Berlim. Fiquei empolgadíssimo com a ideia, mas eu não poderia ficar tanto tempo quanto eles, então resolvi encontra-los na última etapa da aventura, em Berlim, cidade inédita no meu log.

Meus amigos voaram somente de KLM, mas eu queria algo novo e diferente, algo que eu nunca tinha feito. Analisando as possibilidades de chegar e sair de Berlim, tendo em vista que uma conexão seria necessária nos dois sentidos, fechei o seguinte itinerário:

21/12/2017 GRU-ZRH Swiss A340-300 HB-JMH
22/12/2017- ZRH-TXL Swiss CS300/A220-300 HB-JCB
29/12 TXL-FRA Lufthansa A321 D-AISF
29/12 FRA-GRU Lufthansa 747-8 D-ABYJ

O voo até Zurique foi tranquilo, com excelente serviço e conforto extremo, vou colocar algumas fotos desse voo e um pouco de GRU também, só pra ilustrar, e depois vamos dar um fast forward até o desembarque e como foi a conexão em Kloten.

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O tempo total de conexão era de 50 minutos e desde o início isso já me angustiava um pouco.
Desembarquei em ZRH na manhã de 22 de dezembro e rapidamente passei pela imigração que, amém, estava vazia. Por sinal, foi a imigração mais fácil e cordial que já passei, inclusive com o agente da imigração falando um ótimo português lusitano comigo.

O caminho dos portões internacionais para o terminal A, de onde partiria meu voo para Berlim, é um pouco longo, mas o aeroporto é muito bem sinalizado, tendo sido realmente muito fácil encontrar o portão do meu voo. Bônus para o trem subterrâneo que tem umas telas com imagens meio que em 3D (talvez não seja 3D, mas tive a impressão de ser diferente de um 2D normal) de paisagens típicas suíças, bem como um mugido ao final da viagem. Sim, um mugido de vaca. Bem engraçado.

Quando cheguei no portão, uma grata surpresa: embarcaríamos em uma remota e minha ansiedade, que já estava à mil, foi a um milhão. Eu queria muito voar no C-Series e nos dias anteriores esse voo tinha sido operado por Fokker 100 e Embraer 190 da Helvetic, e CS100, CS300, A319/20/21 da Swiss.

Tudo ótimo e maravilhoso a bordo do busão da remota, enquanto passávamos por todos esses modelos que citei acima. A cada um que passava eu pensava UFA!!. kkk
Quando finalmente paramos ao lado de um avião foi que a empolgação tomou conta. Nem o frio e nem o vento seriam capazes de ofuscar o brilhantismo do meu primeiro encontro face to face com o belíssimo C-Series da Swiss, matrícula HB-JCB.

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Como cheguei de uma conexão apertada, creio que fui um dos últimos a embarcar. Fui saudado por um comissário extremamente simpático, que me chamou pelo meu sobrenome, e disse We were waiting for you, sir. How was your flight from São Paulo? estávamos esperando por você, senhor. Como foi o seu voo de São Paulo?.

Uau, ótima recepção! O comissário então me levou ao meu assento, perguntando se eu aceitaria o café da manhã que seria oferecido logo após a decolagem. O prato servido, conforme a explicação do comissário, seria um salmão defumado a uma maneira tipicamente suíça, preparado nos vapores de algum geyser ou coisa do tipo, sei lá eu, além de queijos e uma sobremesa. Não sei vocês, mas eu não dispenso esse tipo de oferta, então prontamente disse que OF COURSE que eu quero esse café da manhã!! Fiquei bem surpreso com a atitude do tripulante, nem no voo internacional, que já foi um show de mimos, recebi tanta atenção. Mas ainda ia melhorar.

Aboletado em meu assento, prendi minha GoPro na janela para captar a decolagem, que segue abaixo:

https://youtu.be/x07S8OqIKck

Mesmo estando na primeira fileira do CS300, achei o espaço muito bom, bins extremamente largos e, estando em executiva, o assento ao meu lado era bloqueado. Como a configuração dessa aeronave é 2-3, tive bastante espaço para tirar minhas fotos, fazer os vídeos e ser um avgeek feliz, sem nenhum olhar desconfiado por perto.

Pouco tempo depois da decolagem, chegou a hora do serviço de bordo, com o tão exaltado salmão. Nessas de ficar tirando foto de tudo, o comissário me perguntou se eu era algum aficionado por aviação, então contei pra ele que sim, amo aviação, e estava muito animado por estar voando pela primeira vez num C-Series. And how do you like it so far? I love it!! eu realmente estava gostando muito de toda a experiência. Foi nesse momento que ele foi até a galley e voltou com um pacote de cartões postais, provavelmente colecionáveis, do C-Series da Swiss. Acho que nem num jato particular o atendimento seria tão VIP! Kkkk

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Alguns meses depois dessa viagem, a Herpa lançou justamente o HB-JCB em escala 1:400, a que coleciono, não pude deixar de comprá-lo!!

Depois da ótima refeição, resolvi dar uma caminhada pela aeronave e ver como era a coisa lá pra trás. As poltronas são exatamente iguais no avião todo, então creio que seja uma viagem confortável para todos os passageiros, estando no serviço o verdadeiro diferencial entre as cabines.

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De volta ao meu assento, passei a observar a beleza dos céus naquela fria manhã, bem como o movimento aéreo nas redondezas:

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Assim, passadas pouco menos de 2 horas em voo, chegamos ao aeroporto Tegel, em Berlim e é um contraste absurdo descer nesse aeroporto arcaico depois de voar numa aeronave tão moderna, mas isso é outra história.

Vídeo do pouso:
https://youtu.be/N_BaVOqEwO8

BÔNUS: Algumas fotos do voo de volta, a bordo do 747-8 da Lufthansa, no upper deck:

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Esse voo no C-Series 300, agora Airbus A220-300 (ainda vou me acostumar com o novo nome, mas não soa tão bem quanto o original), da Swiss foi espetacular e creio tenha sido o melhor short-haul da minha vida. Fiquei muito impressionado com absolutamente tudo, com um destaque para o comissário que fez de tudo para o voo se tornar agradável e especial. Acho que nunca na vida fui tão bem servido. Fiquei, e ainda estou, impressionadíssimo com o nível do pessoal da Swiss.

No final, o serviço de bordo ofuscou o ineditismo da aeronave, mas o conjunto todo leva uma nota 1000.

É isso pessoal, espero que tenham gostado desse reporte e, se tiverem qualquer dúvida ou comentário a fazer, fiquem à vontade, inclusive para mandar mp.

Muito obrigado pela atenção!!
Até o nosso próximo voo!!
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#2 rbullara

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Posted 13 de July de 2018 - 20:32

Sou suspeito pra falar da LX.

Belo de Tr763.
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#3 Fabrício163

Fabrício163
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Posted 13 de July de 2018 - 20:36

Muito bom! Obrigado por compartilhar!


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#4 Caravelle

Caravelle
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Posted 13 de July de 2018 - 21:08

Excelente flight report, parabéns e obrigado!!


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#5 juliodias

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Posted 13 de July de 2018 - 21:25

Excelente report. Já estava com saudades dia FRs aqui no fórum. Estão cada vez mais escassos.
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#6 MissedApproach

MissedApproach
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Posted 14 de July de 2018 - 10:46

Que presente voar com você, obrigado por compartilhar!
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#7 raverbashing

raverbashing
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Posted 14 de July de 2018 - 11:16

Viajei no CSeries da LX também (ano passado) e já dava pra ver como é uma aeronave diferente

Para quem não está na 1a fileira, a poltrona é mais grossa no meio e mais fina nas laterais (pra quem está sentado atrás) assim, tem mais espaço para a perna, e o espaço é bom

Há alguns anos fiz esse LHR-TXL e pelo menos naquele horário era com um A320/A319, não sei se trocaram de todos, infelizmente TXL é uma vergonha
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#8 PR-AIU

PR-AIU
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Posted 14 de July de 2018 - 19:45

Belo FR! Clubismos à parte, o CSeries me parece uma ótima aeronave.

No aguardo dos teus próximos FRs, que são sempre muito bons.


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#9 gabrielmagacho

gabrielmagacho
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Posted 14 de July de 2018 - 23:23

Valeu pelo FR nota mil! O CS300 é uma máquina incrível, não vejo a hora de voar nele! E ainda vai demorar um bom tempo até que acostume com esse nome de Airbus A220...


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#10 trevisan26

trevisan26
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Posted 15 de July de 2018 - 08:43

Ótimo FR! Estava com saudades de ver novos por aqui.

 

Este ano fiz um ZRH-CDG com a Swiss, porém não tive a mesma sorte que você. O equipamento CSeries que estava previsto foi trocado por um Airbus no portão.

 

Sobre o aeroporto de Zurich, é uma maravilha. Claro que a cereja do bolo é o mugido ao terminar o trajeto de trem entre os terminais  :lol:

 

Obrigado por compartilhar.

 


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#11 TR763

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Posted 16 de July de 2018 - 16:16

 

Obrigado pelos comentários pessoal!!

 

Viajei no CSeries da LX também (ano passado) e já dava pra ver como é uma aeronave diferente

Para quem não está na 1a fileira, a poltrona é mais grossa no meio e mais fina nas laterais (pra quem está sentado atrás) assim, tem mais espaço para a perna, e o espaço é bom

Há alguns anos fiz esse LHR-TXL e pelo menos naquele horário era com um A320/A319, não sei se trocaram de todos, infelizmente TXL é uma vergonha

Até à época da viagem eu acompanhava pelo FR24 esses voos e era sempre uma mistura de aeronaves, não tinha um modelo fixo para a rota, aparentemente.

TXL é, sem dúvida, o aeroporto mais apertado em que já estive, muito ruim. No meu regresso ao Brasil, o primeiro voo foi um TXL-FRA da Lufthansa, operado por um A321 que estava lotadíssimo. Não cabia todo mundo naquela sala de embarque, foi um caos.

 

 

Belo FR! Clubismos à parte, o CSeries me parece uma ótima aeronave.

No aguardo dos teus próximos FRs, que são sempre muito bons.

Gostei bastante do conforto dessa aeronave, infelizmente nunca voei num Embraer pra comparar, mas sem dúvida foi uma viagem mais confortável que num A32S da Latam ou 737 da Gol.

Muito obrigado, fico feliz que tenha gostado dos FRs!!!

 

 

Ótimo FR! Estava com saudades de ver novos por aqui.

 

Este ano fiz um ZRH-CDG com a Swiss, porém não tive a mesma sorte que você. O equipamento CSeries que estava previsto foi trocado por um Airbus no portão.

 

Sobre o aeroporto de Zurich, é uma maravilha. Claro que a cereja do bolo é o mugido ao terminar o trajeto de trem entre os terminais  :lol:

 

Obrigado por compartilhar.

 

Muito obrigado!!

Eu li seu FR sobre esse voo com a LX, aliás os seus FRs são sempre show de bola!!

Uma pena que minha passagem por ZRH foi tão rápida, não deu tempo de apreciar quase nada, mas só de pegar esse trem entre os terminais já valeu a visita!! kkkk

 

Obrigado pessoal!!

Abraços!



#12 Leonardo de Paula

Leonardo de Paula
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Posted 22 de July de 2018 - 13:29

Muito bom, parabéns pelo FR! Ansioso pra experimentar esse "novo" Airbus A220


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#13 rabb

rabb
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Posted 09 de August de 2018 - 10:54

Parabéns pelo FR, muito legal. Andei no CS-300 há pouco tempo também, extremamente confortável e o serviço de bordo estava ótimo.

 

Foi minha primeira experiência na Swiss, e, fora o avião, acho que dei azar. Voo quase 3hs atrasado e chegando em ZRH as malas demoraram mais de hora pra chegar na esteira. Vou ver se tento de novo pra tirar a má impressão.   


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#14 Stelios4K

Stelios4K
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Posted 15 de August de 2018 - 13:07

Voei de LX agora em Maio, fiz de tudo pra pega o CS no ZRH/VIE mas não consegui, vi eles no aeroporto. 

Só que voei no B777 e na nova executiva deles, no meu ponto de vista tirando o monitor antigo, eu prefiro a antiga business do q a atual.


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