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LATAM Brasil reduzirá voo POA-Galeão a apenas um semanal

poa gig la

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#21 TheJoker

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Posted 17 de July de 2018 - 19:27

POA-CNF

 

AD     5M17   13.111       5M18   12.628  -3,7%

 

Também não funciona.



#22 LucasMelo

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Posted 17 de July de 2018 - 20:03

Como o MCO-GIG e o MIA-GIG se sustentam? Ou em ambos os voos o Rio de Janeiro consegue demanda sozinho..?



#23 TheJoker

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Posted 17 de July de 2018 - 20:47

Como o MCO-GIG e o MIA-GIG se sustentam? Ou em ambos os voos o Rio de Janeiro consegue demanda sozinho..?

 

Segundo a ANAC, em 2017 foram transportados nos trechos EUA-GIG 365.905 pagos + 13.948 grátis = 379.853

Segundo o Anuário de Turismo, que utiliza dados da PF, no GIG desembarcaram 21.844 canadenses + 221.445 americanos = 243.289    64,0%

 

EUA/Canadá-GRU/VCP em 2017,  1.703.434 pagos + 45.557 grátis = 1.748.991

Turistas  desembarcando em GRU/VCP em 2017,  canadenses  30.271 + 278.266 americanos = 308.537    17,6%

 

O que dá pra afirmar é que GRU precisa mais de conexões do que o GIG, pra manter a oferta maior de voos internacionais.


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#24 thgsr08

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Posted 17 de July de 2018 - 21:20

Essa queda gigante de demana não seria algo relacionado a preços também não? Eu costumava viajar pro exterior via GIG por ser mais barato que GRU, principalmente pra EUR com KLM e British. Mas dai a LATAM tem forçado muito os preços pra baixo a partir de GRU, essa demanda não teria migrado pra la? Ou a demana simplesmente se foi?

 

Por mais que haja preferência em partir do seu ponto incial e chegar direto no destino, quando há disparidade de preços todo mundo prefere uma conexãozinha rapida.



#25 TheJoker

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Posted 17 de July de 2018 - 22:51

Nas estatísticas da ANAC tem uma parte de tarifas internacionais, defasadas o último mês é dez16. Nas estrangeiras não dá pra saber as origens fora de GRU/GIG, na JJ dá pra ter uma noção.

 

Das passagens (qde) vendidas no Brasil em dez16,

 

GRU-FRA   40,1%

POA             22,2%

FLN             15,2%

CWB            10,1%

CNF               3,0%

BSB               2,4%

GIG                1,7%

Outros            5,3%

 

GRU-LHR    50,2%

POA             11,2%

CWB              8,1%

CNF               7,0%

GYN              4,8%  

FLN               4,6%

GIG               4,5%

BSB               3,7%

Outros           6,0%

 

GRU-CDG    47,1%

POA               9,1%

CWB              9,1%

CNF               8,2%

FLN               5,6%

BSB               5,2%

GYN              4,8%

GIG               4,5%

Outros           6,4%

 

GRU-MAD   60,3%

POA               7,9%

FLN                5,8%

GYN               5,3%

IGU                4,3%

CWB              3,8%

GIG                3,2%

CNF               3,0%

BSB               2,4%

Outros           3,9%

 

GRU-BCN    51,9%

CWB              8,7%

GIG                6,9%

CNF               6,7%

BSB               6,0%

POA               5,7%

GYN               5,0%

FLN                3,1%

Outros           6,1%

 

GRU-MXP    49,8%

POA              13,3%

CWB             11,1%

FLN                6,1%

CNF               5,0%

GYN               2,8%

GIG                2,7%

Outros            5,3%

 

GRU-JNB      47,5%

GIG                13,2%

BSB               10,9%

CNF                7,3%

CWB               6,2%

POA                4,1%

FLN                3,8%

Outros            7,0%

 

Parte dos estrangeiros também fazem conexões, mas de ve ser quase insignificante. Dá pra entender porque a JJ não está nem aí pra GIG, muito menos pra BSB ou NE-Europa.

 

Num 77W fazendo uma simulação: 379 assentos, LF 85% são 322 assentos ocupados. No mínimo 30% de estrangeiros, sul americanos e europeus (-97 pax) sobram 225 para brasileiros.  

 

POA tem em média 14% (FRA/LHR/CDG),  são 32 pax/dia x 3 voos x 7 dias = 672 pax/semana.

 

Talvez  4 vps com 76W num POA-MAD distribuindo as conexões seria viável pra JJ, lá pra 2021 quando aumentarem a pista. É isso ou a AD/TP tomam conta de tudo.  As estrangeiras não vão sair de GRU pra atender um mercado tão pequeno, sem turismo estrangeiro pra ajudar.


Edited by TheJoker, 17 de July de 2018 - 22:52 .

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#26 TheJoker

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Posted 17 de July de 2018 - 23:17

Com certeza, a TP vai conseguir emplacar pelo menos 2 vps em FLN. 



#27 PR-AIU

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Posted 17 de July de 2018 - 23:22

POA-CNF
 
AD     5M17   13.111       5M18   12.628  -3,7%
 
Também não funciona.


Colocarão o segundo diário em outubro

#28 rogger

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Posted 18 de July de 2018 - 13:30

A   06  Está cortando voos do GIG-REC tbm.em agosto já não consta voos para REC.mais perdas para o GIG :anta:



#29 fel486

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Posted 18 de July de 2018 - 13:42

A   06  Está cortando voos do GIG-REC tbm.em agosto já não consta voos para REC.mais perdas para o GIG :anta:

 

Realmente só vai até 03/08.

 

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#30 TheJoker

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Posted 18 de July de 2018 - 14:08

Todas estão tirando pax (conexão) das rotas Sul-N/NE de CWB, VCP e GIG pra colocar em BSB e GRU.

 

Já postado em outro tópico, mas organizado segundo os embarques em POA.

 

5M17  POA-VCP  (AD)               106.643    5M18     89.518     -17.125 pax  -16,1%

           POA-CWB (AD/G3/JJ)     132.235                  99.112     -33.123         -25,0%

           POA-CGH (AD/G3/JJ)     343.753                342.195      -1.558           -0,5%

           POA-SDU (AD/G3)            73.443                  86.647      +13.204        +18,0%

           POA-BSB (G3/JJ/O6)        85.476                132.531      +47.055        +55,1%

           POA-GRU (todas)            366.455                433.804      +67.349        +18,4%

           POA-GIG (G3/JJ/O6)       178.594                167.851      -11.179         -6,0%

           POA-CNF (AD)                   13.111                  12.628      -483             -3,7%

 

Sub-total das rotas listadas     1.299.710             1.364.286      +64.576        +5,0%

 

Total embarques em POA     1.450.714             1.515.448       +64.734        +4,5%

     (doméstico)



#31 Darlan

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Posted 18 de July de 2018 - 14:13

 

Todas estão tirando pax (conexão) das rotas Sul-N/NE de CWB, VCP e GIG pra colocar em BSB e GRU.

 

Já postado em outro tópico, mas organizado segundo os embarques em POA.

 

5M17  POA-VCP  (AD)               106.643    5M18     89.518     -17.125 pax  -16,1%

           POA-CWB (AD/G3/JJ)     132.235                  99.112     -33.123         -25,0%

           POA-CGH (AD/G3/JJ)     343.753                342.195      -1.558           -0,5%

           POA-SDU (AD/G3)            73.443                  86.647      +13.204        +18,0%

           POA-BSB (G3/JJ/O6)        85.476                132.531      +47.055        +55,1%

           POA-GRU (todas)            366.455                433.804      +67.349        +18,4%

           POA-GIG (G3/JJ/O6)       178.594                167.851      -11.179         -6,0%

           POA-CNF (AD)                   13.111                  12.628      -483             -3,7%

 

Sub-total das rotas listadas     1.299.710             1.364.286      +64.576        +5,0%

 

Total embarques em POA     1.450.714             1.515.448       +64.734        +4,5%

     (doméstico)

 

 

Por esses dados o POA - Rio (SDU e GIG) teve incremento! Mostra que o O&D é forte.
Triste estarem tirando conexões, pelo menos a G3 continua como feeder das parceiras no GIG.



#32 Macuxi

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Posted 18 de July de 2018 - 15:18

A despeito de toda argumentação já apresentada pelos colegas, creio que, turisticamente falando, também tem tido peso a pouca atratividade do destino Rio de Janeiro.
Muito marketing e nada mais.
- Atrações turísticas caríssimas como o Cristo redentor fazem o viajante não voltar.
- Praias sujas (Copacabana é ridícula);
- O trade como um todo parece querer explorar o turista a todo custo;
- Além do famigerado problema de violência.

Ou seja, ao conhecer o RJ o turista não quer mais voltar e essa má fama tem se espalhado.

Lógico que se trata de uma cidade grande, com O&D forte. Mas também é inegável que depende muito do turismo e o Rio não entrega o que vende.
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#33 TheJoker

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Posted 18 de July de 2018 - 17:31

Atualizando com os dados de junho.

 

JJ           GIG-POA

6M17      49.844 pax       média 275 pax/dia

 

jan18        9.820                         317

fev            8.725                         312

mar           7.229                         233

abr            5.161                         172

mai           5.727                         185

jun            5.812                         194

6M18       42.474  -14,8%          235

 

G3

6M17      120.560                      666

 

jan18        20.815                       671

fev            19.134                       683

mar          18.377                        593

abr           16.443                        548

mai           17.823                       575

jun            19.322                       644

6M18       111. 914  -7,2%          618

 

O6

6M17        45.324                       250

 

jan18         6.729                        217

fev             7.355                        237

mar            7.651                        247

abr             7.331                        236

mai            7.734                        249

jun             6.789                        226

6M18       43.589   -3,8%           241

 

GIG-POA  6M17  215.728     média 1.192 pax/dia

                  6M18  197.977               1.094

                             -8,4%

 

AD          SDU-POA

6M17       35.237 pax               195 pax/dia 

6M18       33.905   -3,8%          187

 

G3

6M17      49.064                       271

6M18      63.642  +29,7%         352   

 

E a G3 carregou os pax pro SDU, ou seja o que menos importa é conexão.

 

RIO-POA    6M17  300.029       1.658

                   6M18  295.524        1.633

                               -1,5%      



#34 Volare767

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Posted 18 de July de 2018 - 19:24

Colocarão o segundo diário em outubro


vão adicionar outro voo na rota? qual o horário?

Edited by Volare767, 18 de July de 2018 - 19:25 .


#35 boulosandre

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Posted 18 de July de 2018 - 19:42

Realmente só vai até 03/08.
 
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Não terá mais voos da AVB entre GIG e REC?! A se confirmar, parece que esta rota é da AD e G3 mesmo.

#36 VHValle

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Posted 18 de July de 2018 - 20:09

A despeito de toda argumentação já apresentada pelos colegas, creio que, turisticamente falando, também tem tido peso a pouca atratividade do destino Rio de Janeiro.
Muito marketing e nada mais.
- Atrações turísticas caríssimas como o Cristo redentor fazem o viajante não voltar.
- Praias sujas (Copacabana é ridícula);
- O trade como um todo parece querer explorar o turista a todo custo;
- Além do famigerado problema de violência.

Ou seja, ao conhecer o RJ o turista não quer mais voltar e essa má fama tem se espalhado.

Lógico que se trata de uma cidade grande, com O&D forte. Mas também é inegável que depende muito do turismo e o Rio não entrega o que vende.


Pra mim é o oposto, acho que o Rio entrega muito. Me sinto mais seguro na zona sul e até no centro do Rio do que com a violência absurda que há em toda parte em POA.
Copacabana não é a única praia e não só de turismo batido se vive no Rio; ótima vida noturna, museus, um belo centro histórico... Enfim, como turista volto sempre que posso.
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#37 TheJoker

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Posted 18 de July de 2018 - 20:30

GIG-REC

AD    jan    9.257 pax  média 299 pax/dia

         fev    7.570                    270

         mar   7.888                   254

         abr    7.654                   255

         mai    7.549                  244

         jun     7.543                  251

 

G3    jan    22.361                 721

         fev    16.873                 603

         mar  16.196                  522

         abr   16.796                  560

         mai   15.499                 500

         jun    18.141                 605

 

JJ     jan     9.555                  308

         fev     5.706                  204

         mar   6.323                  204

 

O6   jan     8.791  + 507 POA  =  9.298       300

        fev    6.653   + 168               6.821       244

        mar   7.359   + 410              7.769       259

        abr    8.014                                          267

        mai   6.658                                          215

        jun    6.004                                          200

 

Ela começou POA-BSB  e o POA-GRU que estava aumentando, começou a cair, logo vai tirar as conexões do GIG pra fortalecer GRU.

 

De jan a jul17 a média era de  15.937 no POA-GRU e 18.962 no GRU-REC

 

POA-BSB                               POA-GRU            GRU-REC

Ago17     1.911                       19.740                  18.479                       

set           2.948                       19.217                  17.485

out           4.294                       21.541                  18.435

nov          4.381                       20.884                  17.337

dez          4.113                       19.191                  21.074

jan18       4.383                       21.736   89,9%    22.938

fev           3.912                       17.137    82,3%   17.025

mar          4.112                       18.700    77,7%   18.794   129 voos   LF  90,1%

abr           3.908                       19.041    81,9%   20.567   147                  86,6%

mai          4.041                       18.897     79,9%   20.068   152                  81,4%

jun           3.795                       17.539    76,4%    20.369   145                  86,4%


Edited by TheJoker, 18 de July de 2018 - 20:34 .


#38 TheJoker

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Posted 18 de July de 2018 - 21:01

GIG-FOR                                       GIG-NAT

 

mar18    G3    9.403    82,7%        11.273     80,8%

               JJ    9.936    80,9%          4.736      82,9%

               O6   8.188    81,0%

 

abr         G3   9.922    86,7%         10.547     82,4%

              JJ       734     83,0%          3.522      75,1%

              O6   8.478    86,5%      

 

Mai        G3  10.524    86,4%         9.100       78,3%

              JJ                                     4.131       78,8%

              O6    8.554    86,2%         

 

Jun        G3  11.608   85,5%          12.667       87,4%    (186 assentos)

              JJ       170    76,9%           3.755       79,6%  

              O6   8.570    89,3%



#39 LipeGIG

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Posted 19 de July de 2018 - 00:14

Realmente, a Gol é a unica que esta tirando vantagem.

Tem obtido em junho, numeros de janeiro, mas não capazes de ofuscar as quedas provocadas pelas mudanças da Latam e agora da Avianca.

 

Mas num momento vão se criar oportunidades - unico grande aeroporto com grande disponibilidades de bancos

Se e quando o mercado voltar a crescer, vai ter que passar parte por lá.



#40 FabioGIG

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Posted 19 de July de 2018 - 00:23

A Rio Galeao não vai se mexer pra segurar alguma coisa???





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