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[MALHA LUFTHANSA] Retorno do B744 year-round para o GIG


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33 replies to this topic

#21 boulosandre

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Posted 23 de October de 2018 - 18:09

À partir deste domingo..
 
28 Oct 2018 Frankfurt (FRA) Rio de Janeiro (GIG) 744 - 22:05 - 05:50 Scheduled
 
 
https://www.flightra...a/flights/lh500


Resolveram adiantar em 5 meses?! Deve ser porque o 744 tem mais Y, foco do Rio no verão Brasileiro.

Na Am do Sul, o 748 restará somente em GRU ou EZE também o recebe?

#22 C010T3

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Posted 23 de October de 2018 - 18:12

Resolveram adiantar em 5 meses?! Deve ser porque o 744 tem mais Y, foco do Rio no verão Brasileiro.

Na Am do Sul, o 748 restará somente em GRU ou EZE também o recebe?


O 744 já está vindo no inverno desde o ano passado. Quando reprogramaram o 744 também para o verão, é que passou a ser year-round, por isso o título.

#23 Geoshina

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Posted 23 de October de 2018 - 23:00

Voltei hoje no LH500 FRA-GIG. F5 



#24 Carlo Fratini

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Posted 24 de October de 2018 - 04:34

Resolveram adiantar em 5 meses?! Deve ser porque o 744 tem mais Y, foco do Rio no verão Brasileiro.

Na Am do Sul, o 748 restará somente em GRU ou EZE também o recebe?

 

GRU e EZE ficam com o 748.



#25 boulosandre

boulosandre
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Posted 27 de October de 2018 - 21:50

À partir deste domingo..
 
28 Oct 2018 Frankfurt (FRA) Rio de Janeiro (GIG) 744 - 22:05 - 05:50 Scheduled
 
 
https://www.flightra...a/flights/lh500


Voando agora rumo ao GIG o 748 pela última vez. A partir de amanhã, retornam os 744 de forma definitiva. O Rio perde assim a First nos seus voos para a Europa, restando somente a EK (DXB e EZE diários) e TAAG (LAD, sempre via GRU, 3 vps). Mesmo assim, a EK deve pouco a pouco retirar sua classe mais premium de seus 773 e a Taag já afirmou que fará o mesmo.

E o mundo se adequa à nova realidade com “Business” e “Premium Economy” melhores e “First” cada vez mais restrita a pouquíssimas cias. e aeroportos mundo afora. Na Am. do Sul, somente GRU e EZE devem continuar recebendo estas verdadeiras “suítes” voadoras com todo o serviço de luxo antes, durante e depois do voo vinculado a elas.
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#26 172skyhawk

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Posted 15 de February de 2019 - 11:42

Voando agora rumo ao GIG o 748 pela última vez. A partir de amanhã, retornam os 744 de forma definitiva. O Rio perde assim a First nos seus voos para a Europa, restando somente a EK (DXB e EZE diários) e TAAG (LAD, sempre via GRU, 3 vps). Mesmo assim, a EK deve pouco a pouco retirar sua classe mais premium de seus 773 e a Taag já afirmou que fará o mesmo.

E o mundo se adequa à nova realidade com “Business” e “Premium Economy” melhores e “First” cada vez mais restrita a pouquíssimas cias. e aeroportos mundo afora. Na Am. do Sul, somente GRU e EZE devem continuar recebendo estas verdadeiras “suítes” voadoras com todo o serviço de luxo antes, durante e depois do voo vinculado a elas.

O 744 vai ficar definitivo até a sua aposentadoria na LH? Não tem mais previsão de volta do 747-8 né?

 

Falando em aposentadoria do 744 na LH, parece que ainda vão durar um tempo na frota, chuto que ainda restarão 744 na frota dela pelo menos até 2022...



#27 boulosandre

boulosandre
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Posted 15 de February de 2019 - 12:53

O 744 vai ficar definitivo até a sua aposentadoria na LH? Não tem mais previsão de volta do 747-8...


Não há previsão de retorno do 748 nesta rota, pelo menos até agora. O 744 possui a mesma configuração na C, mas de 20% a 30% menos assentos, já a Y possui 30% mais assentos que os 748. GRU e EZE, apesar da crise Argentina, continuam a receber o 748.

#28 Juan Garcia

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Posted 15 de February de 2019 - 17:03

Nunca voei no 748 infelizmente.
A BA opera ainda algum vôo pro Brasil com esse equipamento?

Edited by Juan Garcia, 15 de February de 2019 - 17:04 .


#29 thgsr08

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Posted 15 de February de 2019 - 17:15

Nunca voei no 748 infelizmente.
A BA opera ainda algum vôo pro Brasil com esse equipamento?

BA não tem 748.

E sobre os 744, não, ela opera GRU com 77W e 789 e GIG com 788.



#30 Luckert

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Posted 15 de February de 2019 - 18:13

BA não tem 748.
E sobre os 744, não, ela opera GRU com 77W e 789 e GIG com 788.


Na versão de passageiros, acho que só LH e Korean tem o B747-8

#31 hugo bellini

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Posted 15 de February de 2019 - 18:23

Air China também tem.



#32 Luckert

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Posted 16 de February de 2019 - 13:04

Air China também tem.


Muitas unidades?
Não sabia

#33 hugo bellini

hugo bellini
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Posted 16 de February de 2019 - 13:37

segundo o planespotters, seis aviões mais um VIP que é usado pelo presidente chinês.



#34 Luckert

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Posted 16 de February de 2019 - 16:59

segundo o planespotters, seis aviões mais um VIP que é usado pelo presidente chinês.


Míseros 6 B747-8 numa frota gigante como a da Air China 🇨🇳