Usou a pista toda!
Air Charter A343 em VCP (BIG)
Started by
TheJoker
, 11 Sep 2018 20:33
18 replies to this topic
#1
TheJoker
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Posted 11 de September de 2018 - 20:33
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#2
TheJoker
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Posted 11 de September de 2018 - 20:40
#3
TheJoker
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Posted 11 de September de 2018 - 20:52
A aeronave pertence à empresa AirX Charter e foi exatamente a mesma que levou a seleção brasileira para a Rússia, para a disputa da Copa do Mundo. Diferente do que pode parecer, a aeronave decolou vazia, segundo o Aeroporto de Viracopos. Ela foi levada até Calgary, no Canadá.
A pista de Viracopos tem 3.240 metros, suficientes para comportar grandes cargueiros como o Antonov. Ainda assim, a pista é somente a sexta maior do país - perde para os aeroportos do Galeão (Rio de Janeiro), Guarulhos, Recife, Brasília e Petrolina.
Trouxe algum time que foi jogar em Israel?
Antes já tinha feito VCP-Palermo-TLV.
https://italiavola.com/2018/08/29/airx-charter-fa-scalo-tecnico-a-palermo/
#4
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#5
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Posted 11 de September de 2018 - 20:59
Minha contribuição, passou aqui abaixo dos 040.
A saida Bocas2A com transição UKBEV e RCL passa bem na frente da sacada aqui de casa
O bichão devia estar com combustível ate o talo, pois fez VCP-Calgary direto, mais subiu bem lento, pra uma comparação, o A330 da Azul, 767 da Fedex, entre outros passam aqui entre 060 a 070 ate mais alto se estiver leve.
#6
Joanesburgo
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Posted 11 de September de 2018 - 21:10
Usou a pista toda!
Alguém me tira uma dúvida?
Nesse caso, o avião percorreu todo o comprimento da pista, o piloto demorou de propòsito para arfar o avião para ganhar razão de subida, ou ele estava pesado mesmo? Para mim caso foi a segunda opção, os pilotos devem ter passado por um aperto já que foi literalmente no fim da pista.
#7
Bonotto
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Posted 11 de September de 2018 - 22:03
Seja o que for, foi uma dep que não costumamos ver em Viracopos.
#8
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Posted 12 de September de 2018 - 01:36
TO4 Flex 70c e bastante combustivel... hahaha!!!
Também não sei até que ponto isso é otimização de combustível e onde começa a ser limitação da acft que dizem que tem baixa relação de peso/potencia.
Também não sei até que ponto isso é otimização de combustível e onde começa a ser limitação da acft que dizem que tem baixa relação de peso/potencia.
#9
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Posted 12 de September de 2018 - 10:07
Ê A340 5 APUs 
#10
ErickCF
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Posted 12 de September de 2018 - 13:29
Diz um despachador da Air X que o problema é a própria aeronave, que teria uma performance muito limitada e é uma dor de cabeça para eles [companhia] operá-la.
#11
DpsTr
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Posted 12 de September de 2018 - 14:32
Por uma decolagem parecida foi iniciada uma investigação na Colômbia, certo? Rio Negro, acho.
#12
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Posted 13 de September de 2018 - 13:36
#13
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Posted 13 de September de 2018 - 17:55
Por uma decolagem parecida foi iniciada uma investigação na Colômbia, certo? Rio Negro, acho.
Edited by Bonotto, 13 de September de 2018 - 19:47 .
#14
Bonotto
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#15
dodomaha
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Posted 13 de September de 2018 - 20:39
Acho que o rapaz se enganou. O nome certo é clearway, não clearance.
#16
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Posted 14 de September de 2018 - 02:42
Sim!! Acontece... kkkk
#17
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Posted 14 de September de 2018 - 11:32
Esse A340 tem o motor mais potente dos A340-300, o que não quer dizer muita coisa, mas também não é tão dramático assim. Independente do peso, capacidade, etc.... percorrer, literalmente, toda a pista como esse A340 fez, é no mínimo muito suspeito. Tá com cara de "gracinha".
Mesmo no máximo de peso, isso não faz sentido nenhum em condições AEO.
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#18
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Posted 15 de September de 2018 - 05:20
... condições AEO.
All Engine Operating/Operative?
Procede?
#19
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Posted 15 de September de 2018 - 11:24
All Engine Operating/Operative?
Procede?
Correto!!! 
