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ERJ145 - SL/JH em Outubro 2004


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5 replies to this topic

#1 PT-KTR

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Posted 20 de September de 2018 - 20:21

No já distante Outubro de 2004 foram encerradas as operações do ERJ145 por parte do Grupo VARIG, os aviões já produziam um pequeno schedule com trilhos "divididos" entre SL e JH usando a mesma aeronave.

 

Uma delas fazia o seguinte:

 

SL5011 123456X AAX 0635 0720 PLU - Como RSL e virava NES em PLU continuando para

JH5020 123456X PLU 0742 0832 VIX

JH5023 123456X VIX 0850 0935 PLU 1000 1050 MOC 1105 1225 SSA

JH5100 1234567 SSA 1255 1340 VDC

JH5101 1234567 VDC 1400 1445 SSA

JH5022 12345X7 SSA 1510 1630 MOC 1650 1737 PLU 1756 1841 VIX

JH5021 12345X7 VIX 1915 2000 PLU

SL5010 12345X7 PLU 2030 2115 AAX

Como havia uma estadia em SSA, aos sábados o avião realizava

 

JH5110 XXXXX6X SSA 1530 1620 LEC

JH5111 XXXXX6X LEC 1645 1730 SSA

 

Essa operação era praticamente "toda malha da Nordeste" na ocasião que ainda tinha outro voo perdido operado pelo 737-500 que era o 5090/5091 CGH-BPS-SSA e retorno.

 

Já a RIO-SUL isolava uns ERJ145 em Congonhas responsaveis pelos voos

SL5060 123456- ER4 CGH 0704 0805 LDB
SL5061 123456- ER4 LDB 0825 0924 CGH
SL5062 123456- ER4 CGH 0950 1050 LDB
SL5063 123456- ER4 LDB 1110 1210 CGH
SL5080 1234567 ER4 CGH 1525 1645 PFB

SL5081 1234567 ER4 PFB 1710 1824 CGH


SL5066 12345-7 ER4 CGH 2004 2105 LDB

SL5067 12345-7 ER4 LDB 2130 2230 CGH
 

SL5070 123456- ER4 CGH 0710 0810 MGF
SL5071 123456- ER4 MGF 0835 0947 CGH
SL5072 12345-7 ER4 CGH 1856 1952 MGF
SL5073 12345-7 ER4 MGF 2055 2204 CGH

 

Nessa ocasião, 3 ERJ145 eram empregados para girar essa malha. Assim como a Nordeste, outros voos da RSL eram operados por 737-500, e já em Novembro, a RSL poe o 735 nos voos de LDB/MGF e cai fora de PFB, bem como sai de MOC onde voava com 737-500, a OceanAir entra no esquema com os EMB120 assumindo as bases de MOC, VDC, LEC e inundando SSA, a partir de Janeiro de 2005 então põe 2 Fokker 50 no Nordeste e cresce de forma verticalizada até Maio de 2008 quando teve que escolher entre ser grande e quebrar ou recomeçar pequena.

 

A partir de Novembro de 2004 então o ERJ145 some dos céus nacionais no tocante a voos comerciais, retornando apenas em 2009 pela Passaredo, onde não teve vida longa, sumindo novamente em 2012 e duvido que reapareça.


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#2 A345_Leadership

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Posted 21 de September de 2018 - 00:08

KTR, a RSL chegou a operar POA-MVD 2x diário sob código RG ou foi só intenções do Grupo Varig?



#3 PT-KTR

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Posted 21 de September de 2018 - 18:50

Cara não sei, talvez tenha usado a RG o avião SL... tem que ter mais ou menos noção da época para mapear um timetable. Mas tipo em listagem de voo SL tenho certeza que não!



#4 A345_Leadership

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Posted 21 de September de 2018 - 21:39

Cara não sei, talvez tenha usado a RG o avião SL... tem que ter mais ou menos noção da época para mapear um timetable. Mas tipo em listagem de voo SL tenho certeza que não!

Isso foi depois de Agosto de 2002, quando a empresa devolveu os B737NG. Talvez até início de 2003 mantiveram.

 

A ideia era que a rota POA-MVD diária de 737 passasse a ser 14x de ERJ.



#5 -ZAP-

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Posted 10 de October de 2018 - 21:28

Alguém de malha de quando operou pico? Eram quantos aviões?

#6 A345_Leadership

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Posted 10 de October de 2018 - 22:22

Alguém de malha de quando operou pico? Eram quantos aviões?

Entre 1997 e 2001/2002, quando a frota tinha 15 aeronaves