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[MALHA GOL] RBR/PVH/GRU diário


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#1 Silva

Silva
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Posted 25 de September de 2018 - 16:55

Já está sendo vendido pela Gol a partir da segunda quinzena de dezembro RBR/PVH/GRU. A empresa cancelou o BSB/PVH/RBR diurno, aumentou as frequências do GRU/PVH e o estendeu até RBR.

 

GLO 1600 Diário  – GRU 21h45 PVH 01h25 – 01h55 RBR 02h55 - B738 (177 pax)

GLO 1601  Diário – RBR  03h30 PVH 04h30 – 05h00 GRU 08h45 - B738 (177 pax)

*Horário BSB

 

RBR perde seu único voo diário...



#2 boulosandre

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Posted 25 de September de 2018 - 20:28


Já está sendo vendido pela Gol a partir da segunda quinzena de dezembro RBR/PVH/GRU. A empresa cancelou o BSB/PVH/RBR diurno, aumentou as frequências do GRU/PVH e o estendeu até RBR.

 

GLO 1600 Diário  GRU 21h45 PVH 01h25 01h55 RBR 02h55 - B738 (177 pax)

GLO 1601  Diário RBR  03h30 PVH 04h30 05h00 GRU 08h45 - B738 (177 pax)

*Horário BSB

 

RBR perde seu único voo diário...


Quer dizer que BSB perde seu voo diário a Porto Velho e Rio Branco em detrimento de GRU? Que boa noticia ver estas duas capitais da região Norte ligadas diretamente a SP. Palmas tem ligação com CGH, faltando portanto somente Macapá e Boa Vista com ligação direta a maior RM do país. Sucesso a esta nova rota!!!!

#3 Abel_BSB

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Posted 25 de September de 2018 - 20:56

Quer dizer que BSB perde seu voo diário a Porto Velho e Rio Branco em detrimento de GRU? Que boa noticia ver estas duas capitais da região Norte ligadas diretamente a SP. Palmas tem ligação com CGH, faltando portanto somente Macapá e Boa Vista com ligação direta a maior RM do país. Sucesso a esta nova rota!!!!

 

PVH e RBR continuarão conectados com BSB. 

 

PVH:

H G31478 28OCT03NOV 1234567 18673H 0000PVHPVH J
H G31478 04NOV23DEC 1234567 18673H 2300PVHPVH J
H G31478 25DEC16FEB 1234567 18673H 2300PVHPVH J
H G31478 18FEB02MAR 1234567 18673H 0000PVHPVH J
H G31478 04MAR08MAR 1034500 18673H 0000PVHPVH J
H G31478 10MAR30MAR 1234567 18673H 0000PVHPVH J
H G31478Z 04NOV04NOV 0000007 18673H 0000PVHPVH J
HG31479 28OCT03NOV 1234567 18673H PVHPVH1140 J
HG31479 04NOV24DEC 1234567 18673H PVHPVH1040 J
HG31479 26DEC16FEB 1234567 18673H PVHPVH1040 J
HG31479 17FEB02MAR 1234567 18673H PVHPVH1140 J
HG31479 04MAR08MAR 1034500 18673H PVHPVH1140 J
HG31479 10MAR30MAR 1234567 18673H PVHPVH1140 J

 

RBR:

H G31798 28OCT03NOV 1234567 13873G 0010RBRCZS J
H G31798 04NOV16FEB 1234567 18673H 2310RBRCZS J
H G31798 18FEB30MAR 1234567 13873G 0010RBRCZS J
H G31798Z 03NOV03NOV 0000060 18673H 2340RBRCZS J
HG31799 28OCT03NOV 1234567 13873G CZSRBR1130 J
HG31799 04NOV16FEB 1234567 18673H CZSRBR1030 J
HG31799 17FEB30MAR 1234567 13873G CZSRBR1130 J

 

O antigo G3 1794/1795 virará VCP-BSB-VCP

 

H G31794 28OCT30OCT 1200007 18673H 1235PVHRBR J
H G31794 31OCT01NOV 0034000 18673H 1235PVHPVH J
H G31794 02NOV03NOV 0000560 18673H 1235PVHRBR J
H G31794 05NOV06NOV 1200000 18673H 1135PVHRBR J
H G31794 07NOV29NOV 0034000 18673H 1135PVHPVH J
H G31794 08NOV27NOV 1200567 18673H 1135PVHRBR J
H G31794 30NOV13DEC 1234567 18673H 1135PVHRBR J
H G31794 14DEC24DEC 1234567 18673H 1135VCPVCP J
H G31794 25DEC25DEC 0200000 13873G 1135VCPVCP J
H G31794 26DEC05JAN 0234567 18673H 1135VCPVCP J
H G31794 31DEC07JAN 1000000 13873G 1135VCPVCP J
H G31794 06JAN13JAN 0000007 13873G 1135VCPVCP J
H G31794 08JAN18JAN 1234560 18673H 1135VCPVCP J
H G31794 19JAN19JAN 0000060 13873G 1135VCPVCP J
H G31794 20JAN12FEB 1234567 18673H 1135VCPVCP J
H G31794 13FEB13FEB 0030000 13873G 1135VCPVCP J
H G31794 14FEB16FEB 0004560 18673H 1135VCPVCP J
H G31794 17FEB22MAR 1234567 18673H 1235VCPVCP J
H G31794 23MAR24MAR 0000067 13873G 1235VCPVCP J
H G31794 25MAR29MAR 1234500 18673H 1235VCPVCP J
H G31794 30MAR30MAR 0000060 18673H 1235VCPVCP J

HG31795 28OCT03NOV 1234567 18673H RBRPVH2145 J
HG31795 05NOV16NOV 1234567 18673H RBRPVH2045 J
HG31795 18NOV03FEB 1234567 18673H RBRPVH2045 J
HG31795 04FEB12FEB 1234567 18673H VCPVCP2205 J
HG31795 13FEB13FEB 0030000 13873G VCPVCP2205 J
HG31795 14FEB16FEB 0004560 18673H VCPVCP2205 J
HG31795 17FEB17MAR 1234567 18673H VCPVCP2305 J
HG31795 18MAR30MAR 1204567 18673H VCPVCP2305 J
HG31795 20MAR27MAR 0030000 13873G VCPVCP2305 J



#4 boulosandre

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Posted 26 de September de 2018 - 07:17

É verdade. Perde um de seus 2 voos diários, o noturno. Será excelente para quem quiser vir a SP trabalhar chegando logo cedo e partindo à noite, além de ter acesso direto a todo banco de cnxs nacional e internacional da Gol e parceiras em GRU. Uma bela conquista pros Rondonenses e Acreanos.

#5 Delmo

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Posted 26 de September de 2018 - 08:40

É incrível que GRU tem se conectado cada vez mais a destinos domésticos outrora sem ligações diretas.

 

Acho que é questão de pouco tempo pra ter MCP, RBR e STM com voos diretos pra GRU.

 

E aí incluem cidades secundárias. PNZ, JDO, CPV já têm, e recentemente IMP passou a se ligar diretamente a GRU (igualmente em detrimento de um voo pra BSB).

 

E a corrida pelos slots de GRU continua firme e forte... rs


Edited by Delmo, 26 de September de 2018 - 08:41 .


#6 PP-CJC

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Posted 26 de September de 2018 - 10:52

Bom dia amigos Forenses.

 

CGH / CGB / CGH agora só com conexão em BSB.

 

Abs. Cursio



#7 boulosandre

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Posted 26 de September de 2018 - 10:59

Bom dia amigos Forenses.
 
CGH / CGB / CGH agora só com conexão em BSB.
 
Abs. Cursio


Estrategia acertada. Este destinos mais longínquos que não estejam no Centro-Sul têm que ter ligações com GRU e não CGH, com exceção das principais capitais do NE que, por conta da grande demanda, permitem ligações tanto com CGH quanto com GRU.

#8 Approach-Air

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Posted 26 de September de 2018 - 13:59

 

O antigo G3 1794/1795 virará VCP-BSB-VCP

 


HG31795 04FEB12FEB 1234567 18673H VCPVCP2205 J
HG31795 13FEB13FEB 0030000 13873G VCPVCP2205 J
HG31795 14FEB16FEB 0004560 18673H VCPVCP2205 J
HG31795 17FEB17MAR 1234567 18673H VCPVCP2305 J
HG31795 18MAR30MAR 1204567 18673H VCPVCP2305 J
HG31795 20MAR27MAR 0030000 13873G VCPVCP2305 J

 

 

Nuuuu! Pela tarifa, pensei que o BSB-VCP não ia tão bem e tinha apostado pela liberação da aeronave para cumprir o BSB-EZE e forçar a conexão das duas cidades com o Nordeste via o Hub FOR.


Edited by Approach-Air, 26 de September de 2018 - 14:02 .


#9 Andre Stark

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Posted 26 de September de 2018 - 14:03

Vi agora no instagram da GOL que vão lançar Cancun saindo de BSB a partir de Jun/2019.

Edited by Andre Stark, 26 de September de 2018 - 14:03 .


#10 Fabrício163

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Posted 26 de September de 2018 - 14:05

Estrategia acertada. Este destinos mais longínquos que não estejam no Centro-Sul têm que ter ligações com GRU e não CGH, com exceção das principais capitais do NE que, por conta da grande demanda, permitem ligações tanto com CGH quanto com GRU.


Centro-Sul inclui o sul do MT, onde estão localizadas Cuiabá e Rondonópolis. Essa estratégia da Gol deve ter a ver com o fato de a Latam fazer justamente o contrário, focar em CGH nas ligações entre a capital matogrossense e São Paulo. Hoje, pela Latam, CGB possui 4 CGH diários em excelentes horários para o corporativo e nenhum GRU.

Eu não vejo problema em cidades "longínquas" - Cuiabá nem é tão longe assim comparada com cidades nordestinas e nortistas - terem voos para CGH se a demanda corporativa for alta, demanda essa que é o foco do aeroporto central de São Paulo. E Cuiabá, servindo sua RM e interior do MT, possui uma demanda corporativa altíssima devido ao forte agronegócio. Além disso, é uma capital que movimenta 3,3 milhões de passageiros/ano, não dá para dizer que não possui uma grande demanda.

Aproveito até para falar do MS e mais especificamente de Campo Grande. Um forista em outro thread disse que BSB serviria como conexão entre CGR e o cone sul da América do Sul... Será que ele sabe onde CGR está localizada no mapa do Brasil? Não faz sentido subir até BSB para descer para Buenos Aires/Montevideo/Santiago, sendo que existem várias opções via GRU, mais perto.

MS e o sul do MT tem que ser entendidos como uma extensão do interior de SP e PR na hora de organizar uma malha aerea. E não como lugares "longínquos". A ligação com São Paulo é maior que somente no aspecto econômico (nesse aspecto todas as regiões do país tem ligação com SP). Mas MS e MT tem uma ligação muito mais exclusiva com SP, é nossa grande referência para tudo, diferente da região Nordeste que possui forte ligação entre eles mesmos também.

Felizmente, nos últimos anos, os voos corujoes, com pernoite em CGR e CGB vem diminuindo, dando lugar a "bate voltas" em horário comercial, distribuindo melhor os voos ao longo do dia. Principalmente em CGR, já que há uns 8 anos, era algo extremo, de 18 voos diários, 10 eram pernoites.
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#11 PP-CJC

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Posted 26 de September de 2018 - 14:45

Boa tarde amigos Forenses.

 

 

A rota CGH / CGB / CGH há muito era operada pela GOL, que assim como fizera com outros destinos, tais como: BEL, NAT, THE, uma frequência de FOR ficou de lado tiveram seus slots em CGH transferidos para outros destinos. Para onde teria ido os slots de CGH / CGB / CGH?

 

Enquanto isso a LATAM dita e rola.....

 

Abs. Cursio



#12 777-300ER

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Posted 26 de September de 2018 - 14:50

A tam já opera 6 voo por semana, na rota gru - porto velho.


Edited by 777-300ER, 26 de September de 2018 - 14:53 .


#13 Silva

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Posted 27 de September de 2018 - 15:47

 


 

RBR perde seu único voo diário...

 

Corrigindo aqui pois não é possivel editar o post:

 

RBR perde seu único voo diurno...

 

Quanto a ligação de SP com as outras duas capitais em pontos extremos da região norte - BVB e MCP,  a Gol já opera o voo 1679 -  MCP/BEL/GRU. Portanto, só BVB ainda não teria essa ligação com SP.



#14 boulosandre

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Posted 27 de September de 2018 - 18:34

Corrigindo aqui pois não é possivel editar o post:
 
RBR perde seu único voo diurno...
 
Quanto a ligação de SP com as outras duas capitais em pontos extremos da região norte - BVB e MCP,  a Gol já opera o voo 1679 -  MCP/BEL/GRU. Portanto, só BVB ainda não teria essa ligação com SP.


Interessante. Obrigado pela atualização 👍

#15 Ferraz/RBR

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Posted 28 de September de 2018 - 00:49

A GOL terá em RBR na madrugada 3 voos decolando para os HUBs de GRU, BSB e para o HUB nordestino de FOR com escala em MAO.

 

 

RBR ficará sem voo durante o dia. A LATAM que tem 2 voos na madrugada para BSB e com ocupação não muito boa, poderia passar um para o dia, com certeza operando sozinha no horário diurno ia melhorar.



#16 Approach-Air

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Posted 28 de September de 2018 - 09:59

A GOL terá em RBR na madrugada 3 voos decolando para os HUBs de GRU, BSB e para o HUB nordestino de FOR com escala em MAO.

 

 

RBR ficará sem voo durante o dia. A LATAM que tem 2 voos na madrugada para BSB e com ocupação não muito boa, poderia passar um para o dia, com certeza operando sozinha no horário diurno ia melhorar.

 

Verdade. A tarifa média de um deles têm ficado baixa... Mas acho muito mais fácil lançarem um RBR-GRU para concorrer direto com a G3 na madrugada. 

 

Em tempo: LA têm reformulado sua malha em algumas bases a partir de 29 de Outubro, aumentando a presença em GRU e reduzindo GIG. Há A319 disponivel.



#17 fel486

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Posted 28 de September de 2018 - 10:03

Tomara que no futuro tenha um FOR-PVH-RBR e FOR-MAO-BVB.


Edited by fel486, 28 de September de 2018 - 10:04 .

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#18 Ferraz/RBR

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Posted 28 de September de 2018 - 13:39

 

Verdade. A tarifa média de um deles têm ficado baixa... Mas acho muito mais fácil lançarem um RBR-GRU para concorrer direto com a G3 na madrugada. 

 

Em tempo: LA têm reformulado sua malha em algumas bases a partir de 29 de Outubro, aumentando a presença em GRU e reduzindo GIG. Há A319 disponivel.

 

 

Exatamente a partir de 29 de outubro, um dos dois voos da LA em RBR será operado com A319. Acho que vai melhorar o rendimento da operação com essa diminuição de assentos.



#19 boulosandre

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Posted 28 de September de 2018 - 13:59

. Portanto, só BVB ainda não teria essa ligação com SP.[/size]


Quais as rotas e cias que operam em BVB atualmente?

#20 Approach-Air

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Posted 28 de September de 2018 - 14:10

Quais as rotas e cias que operam em BVB atualmente?

 

Há 2 vps pela LA na rota BVB-MAO-GRU, com A320. Ou seja, BVB possui ligações com GRU.