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Azul anuncia lucro líquido de R$ 117 milhões no terceiro trimestre do ano


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6 replies to this topic

#1 LPS Hobby

LPS Hobby
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Posted 08 de November de 2018 - 14:08

A companhia aérea Azul anunciou os números financeiros registrados no terceiro trimestre de 2018, onde o resultado operacional foi de R$ 174,1 milhões, com margem de 7,1%, mesmo com a desvalorização de 25,1% do real e o aumento de 47% no preço do combustível por litro. O crescimento do EBITDAR foi de 7,6%, para R$ 675,4 milhões e margem de 27,7%. O lucro líquido totalizou R$ 116,6 milhões, comparado com R$ 199,2 milhões registrado no terceiro trimestre de 2017. Os passageiros transportados aumentaram em 20,2% frente a um aumento de 19,3% na capacidade, resultando em uma taxa de ocupação de 83,7%, 0,6 ponto percentual maior que o apresentado no mesmo período do ano passado. As despesas financeiras líquidas diminuíram em 9,4% para R$ 96,2 milhões devido ao menor custo médio da dívida. No final do trimestre, a liquidez da Azul foi de R$ 4,1 bilhões, aumento de R$ 1,0 bilhão comparado com o mesmo período do ano anterior, o que representa 46,2% da receita dos últimos 12 meses. A dívida total considerando o efeito do swap cambial reduziu R$ 99,6 milhões no trimestre, para R$ 3,5 bilhões, o que resulta em uma alavancagem de 4,2 vezes, considerando dívida líquida ajustada sobre EBITDAR. A frota operacional da Azul contava com 120 aeronaves no final do trimestre e a receita da divisão de cargas cresceu 62% no período. Foto: Benito Latorre



#2 LPS Hobby

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Posted 08 de November de 2018 - 14:09

por que a Azul consegue lucros quando as outras não conseguem? qual a diferença da Azul pras outras?



#3 Pilotblue

Pilotblue
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Posted 08 de November de 2018 - 16:21

por que a Azul consegue lucros quando as outras não conseguem? qual a diferença da Azul pras outras?


Passagem cara
Salário baixo
Atende mais rotas sozinha
  • Tiago, ptmzq, Hirondelle and 1 other like this

#4 leelatim

leelatim
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Posted 08 de November de 2018 - 20:02

Passagem cara
Salário baixo
Atende mais rotas sozinha


Disse tudo
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#5 TheJoker

TheJoker
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Posted 08 de November de 2018 - 20:32

Passagem cara
Salário baixo
Atende mais rotas sozinha

 

Além disso, AD devia R$3.5 bi em 30/09/18, 66,9% desse valor em R$. Já a G3 devia R$8 bi, 86,7% em USD.


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#6 Rotate

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Posted 10 de November de 2018 - 00:16

Passagem cara
Salário baixo
Atende mais rotas sozinha

Além do LF alto.



#7 LipeGIG

LipeGIG

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Posted 10 de November de 2018 - 00:30

A Azul tem coisas diferentes das demais.

 

A administração da exposição cambial sempre foi mais coerente.

A empresa ao mirar em rotas sem competição capturou um publico exclusivo

As aeronaves que operam são bem ajustáveis a demanda (A320 - E195 - E190 - ATR) de cada par de cidades

Fugiu do usual em Buenos Aires, fugiu de Santiago

Foi buscar espaço em aeroportos onde conseguiu com certeza custos diferenciados

Sempre busca massificar as operações (CWB por exemplo em voos para POA, CGH, GRU, VCP, CNF e SDU) enquanto outras tem investido em atendder 1 ou 2 mercados somente.


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