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[MALHA GOL] BSB-CUN

G3

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30 replies to this topic

#1 TheJoker

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Posted 13 de December de 2018 - 04:44

GOL Brasilia – Cancun frequency changes from late-Aug 2019

By Jim Liu

Posted

 

13 December 2018

 

 

Brasilian carrier GOL in recent schedule update filed frequency changes for Brasilia – Cancun route, where the airline set to commence operation on 28JUN19. From 21AUG19, the airline will operate this route twice a week, instead of 4 weekly, until 08DEC19 (schedule currently listed until this date. Boeing 737 MAX 8 operates this route.

G37734 BSB0950 – 1540CUN 7M8 37
G37735 CUN2230 – 0820+1BSB 7M8 37

 

 

https://www.routeson...-late-aug-2019/

 



#2 Leirbag

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Posted 13 de December de 2018 - 05:00

A GOL tem a vantagem de ter flexibilidade na frota para adicionar ou retirar frequências conforme a sazonalidade.

 

Acredito que na alta CUN pode ter até mais que 4x na semana. Na baixa 2 ou 3 dão conta realmente.



#3 LipeGIG

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Posted 13 de December de 2018 - 16:41

Tem espaço pra mais, mas acho que a Gol ainda esta perdida na sua precificação internacional.

 

Ela parece atuar bem com as operadoras, mas no website suas tarifas são irreais (EUA, Argentina, Chile e agora Mexico) pra quem só procura a passagem.

 

Toda vez que eu procurei passagem, achei caro demais - e depois não compreendo a baixa ocupação e rentabilidade baixa !


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#4 thgsr08

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Posted 13 de December de 2018 - 17:46

Tem espaço pra mais, mas acho que a Gol ainda esta perdida na sua precificação internacional.

 

Ela parece atuar bem com as operadoras, mas no website suas tarifas são irreais (EUA, Argentina, Chile e agora Mexico) pra quem só procura a passagem.

 

Toda vez que eu procurei passagem, achei caro demais - e depois não compreendo a baixa ocupação e rentabilidade baixa !

 

O problema de conseguir voar com ela pra mim é sempre esse, preço. Mesmo nos domésticos, nunca acho preços honestos com a G3. Voltei de LHR recentemente com a BA, mas não tinha comprado a perna GRU-CNF, e por semanas procurando e a G3 nunca baixou de R$500. Comprei AD a R$180. Outro dia pesquisei PUJ - 6k. É surreal. American via MIA cobrava 2k e recentemente cheguei a achar passagens a pouco mais de 1k com ela e 1.7k com a LA - com a G3 mantendo os 6k. Além ainda dela ser a cia mais desconfortável que voei nos ultimos tempos.

Realmente, perderam a mão na precificação.



#5 Abel_BSB

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Posted 04 de February de 2019 - 09:36

Slots da operação BSB-CUN pela G3:

 

H G37734 28JUN18AUG 1030507 1867M8 1320CUNCUN J
H G37734 21AUG06OCT 0030007 1867M8 1320CUNCUN J
H G37734 07OCT25OCT 1030507 1867M8 1320CUNCUN J
HG37735 29JUN17AUG 1204060 1867M8 CUNCUN1050 J
HG37735 19AUG03OCT 1004000 1867M8 CUNCUN1050 J
HG37735 07OCT26OCT 1204060 1867M8 CUNCUN1050 J

 

Em resumo:

Entre 28/06 e 18/08 - 4x 

Entre 21/08 e 06/10 - 2x 

Em 07/10 retorna a 4x

 

abs



#6 Delmo

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Posted 04 de February de 2019 - 10:24

Slots da operação BSB-CUN pela G3:

 

H G37734 28JUN18AUG 1030507 1867M8 1320CUNCUN J
H G37734 21AUG06OCT 0030007 1867M8 1320CUNCUN J
H G37734 07OCT25OCT 1030507 1867M8 1320CUNCUN J
HG37735 29JUN17AUG 1204060 1867M8 CUNCUN1050 J
HG37735 19AUG03OCT 1004000 1867M8 CUNCUN1050 J
HG37735 07OCT26OCT 1204060 1867M8 CUNCUN1050 J

 

Em resumo:

Entre 28/06 e 18/08 - 4x 

Entre 21/08 e 06/10 - 2x 

Em 07/10 retorna a 4x

 

abs

 

 

"Dentro da temporada de furacões, as maiores atividades ocorrem entre agosto e outubro, especialmente em setembro. Nesses três meses, há a concentração média de 78% das tempestades tropicais, 87% dos furacões de categorias 1 e 2 (mais fracas) e 96% de categorias 3, 4 e 5 (mais fortes) de todo o ano. As atividades mais frequentes acontecem no início ao meio de setembro."

 

Fonte: http://www.melhoresd...oes-caribe.html



#7 Delmo

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Posted 04 de February de 2019 - 10:31

Tô estranhando não ter saído o BSB-HAV que foi cogitado.



#8 A345_Leadership

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Posted 04 de February de 2019 - 12:19

Tô estranhando não ter saído o BSB-HAV que foi cogitado.

Com a mudança política acho que a G3 preferiu esperar um pouco. E também tem a questão de ver como CUN reagirá.

 

Talvez um semanal para Aruba seja factível, nem precisa do MAX.



#9 FCRO

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Posted 04 de February de 2019 - 13:43

Com a mudança política acho que a G3 preferiu esperar um pouco. E também tem a questão de ver como CUN reagirá.
 
Talvez um semanal para Aruba seja factível, nem precisa do MAX.


Nao funcionou de gru
Não vai funcionar de bsb....

#10 A345_Leadership

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Posted 04 de February de 2019 - 20:52

Nao funcionou de gru
Não vai funcionar de bsb....

O cancelamento de AUA acredito que foi mais de contexto econômico da época e a reestruturação da Gol.

 

Hoje o mercado está mais estável. AUA é sempre um mercado procurado por brasileiros.



#11 LipeGIG

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Posted 04 de February de 2019 - 23:40

O cancelamento de AUA acredito que foi mais de contexto econômico da época e a reestruturação da Gol.

 

Hoje o mercado está mais estável. AUA é sempre um mercado procurado por brasileiros.

 

Mas tem o mesmo problema de CUN, a concorrência das cias 1-stop.

 

Copa, Avianca, Latam... e principalmente as duas primeiras operam ao menos todo dia para AUA. Acredito que a demanda não é tão grande e a Copa ainda tem a seu favor, a capilaridade.



#12 A345_Leadership

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Posted 05 de February de 2019 - 18:04

 

Mas tem o mesmo problema de CUN, a concorrência das cias 1-stop.

 

Copa, Avianca, Latam... e principalmente as duas primeiras operam ao menos todo dia para AUA. Acredito que a demanda não é tão grande e a Copa ainda tem a seu favor, a capilaridade.

Mas a Gol teria a capilaridade aqui também, unindo o Centro-Sul  com AUA. 



#13 c2500

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Posted 05 de February de 2019 - 18:23

esse vôo terá parceria com a aeromexico como um mini hub no mexico? 



#14 chico

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Posted 05 de February de 2019 - 22:21

esse vôo terá parceria com a aeromexico como um mini hub no mexico? 

 

Mini Hub?

 

A Aeromexico (e Aeromexico connect) só operam regularmente para a cidade do Mexico, Monterrey e Havana. E sazonalmente pra Medellín (Colômbia)...

 

Então não sei se vai fazer muita diferença, pois se quiser ir pra outra cidade vai exigir duas conexões (CUN e MEX), no mínimo...



#15 c2500

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Posted 05 de February de 2019 - 22:26

Verdade, CUN é grande, mas a presença da Aeromexico é timida. Que decepção haha, eu pensei que iria poder viajar p outras cidades no Mexico fazendo conexao em CUN



#16 Junior Negreiros

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Posted 06 de February de 2019 - 00:04

Me tirem uma dúvida, a alguns anos a GOL fazia GRU-BGI, acredito eu que com subsídios do governo barbadiano. Haveria alguma possibilidade de a GOL retomar essa rota, ai ja fazendo porventura FOR-BGI aproveitando o "descontaço" de impostos nas duas pontas?! Particularmente nunca entendi pq BGI encerrou, apesar de a aeronave sair praticamente batendo lata, era uma operação viável, a uma ilha belíssima. Inclusive FOR acho que rodaria 1vps, aproveitando ai as conexões e a promoção do destino lá e cá, inclusive num futuro estendendo BSB.



#17 A345_Leadership

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Posted 06 de February de 2019 - 00:38

Cortaram o subsídio.

#18 maxmoncao

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Posted 06 de February de 2019 - 18:37

esse vôo terá parceria com a aeromexico como um mini hub no mexico? 

 

Verdade, CUN é grande, mas a presença da Aeromexico é timida. Que decepção haha, eu pensei que iria poder viajar p outras cidades no Mexico fazendo conexao em CUN

 

Tem outras opções melhores como Interjet (que tem codeshare com a Latam), VivaAerobus (que voa até pra Nova Iorque desde Cancun) e Volaris.



#19 A345_Leadership

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Posted 06 de February de 2019 - 23:54

Foco da Gol é Cancún e não beyond. Para estes casos ela tem a Delta e a Copa (ainda).



#20 TheJoker

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Posted 28 de June de 2019 - 11:22

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https://www.panrotas...cun_165628.html







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