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Nordeste - Março 1982


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4 replies to this topic

#1 PT-KTR

PT-KTR
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Posted 15 de December de 2018 - 23:13

Nordeste em Março de 1982, o código ainda era RE e não o JH que foi até o final.

 

- Toda operação com Bandeirante, a maioria modelo C e um ou dois P1 apenas na época.
- Nem sonhava em operar para Noronha
- Trocava demais o schedule, especialmente em incursões fracassadas dentro da Bahia ou para o Piaui/Ceará
- Todas colegas já tinham Fokker 27 e FH227 e ela nada...
- Em termos de Minas, todas cidades aí tem serviços regulares hoje, exceto JDF servida via IZA.
- Em termos de Bahia, várias escalas sumiram do mapa nacional como Barra, Jacobina, Bom Jesus da Lapa, Guanambi, Jequié... já Senhor do Bonfim o aeroporto virou uma avenida na cidade rsrs...
- Na Bahia dessa época aí voos bizarros como ITN-IOS que é Itabuna para Ilheus... ou o costeiro Porto Seguro - Belmonte - Canavieiras - Itabuna - Salvador
- Já Vitória da Conquista e Barreiras se firmaram como destinos fortes na malha nacional no tocante à aviação regional.
- Porto Seguro era servida apenas pela NES no mesmo aeroporto que é hoje, mas o terminal de paxs era o atual bombeiro no patio de aviação geral e a pista mais curta (a 28 não é onde é hoje)
 
 
BASE BELO HORIZONTE
 
RE017 123456- PLU 1720 1750 IPN
RE044 12345-7 PLU 1545 1615 IPN 1630 1650 GVR
RE009 12345-- PLU 1130 1200 IPN
RE023 123456- PLU 0715 0745 IPN 0755 0815 GVR
RE005 123---- PLU 0700 0730 IPN
RE042 12345-- PLU 1100 1145 JDF 1200 1320 CGH
RE043 12345-- CGH 1405 1525 JDF 1540 1625 PLU
RE006 12345-- IPN 0745 0815 PLU
RE024 123456- GVR 0835 0855 IPN 0905 0935 PLU
RE010 12345-- IPN 1215 1245 PLU
RE045 12345-7 GVR 1700 1720 IPN 1735 1805 PLU
RE018 123456- IPN 1800 1830 PLU
RE032 123456- MOC 0630 0745 PLU
RE031 12345-7 PLU 1915 2030 MOC
 
BASE RECIFE
 
RE060 12345-- NAT 0815 0845 CPV 0900 0930 REC
RE061 12345-- REC 1720 1750 CPV 1800 1830 NAT
 
BASE SALVADOR
 
RE062 1---567 SSA 0645 0735 ITN 0750 0815 CNV 0825 0835 BVM 0845 0900 BPS
RE066 ----5-- SSA 1600 1650 ITN 1700 1710 IOS
RE003 12345-- SSA 1810 1855 IOS
RE004 12345-- IOS 1910 1955 SSA
RE067 ----5-- IOS 1730 1815 SSA
RE063 1---567 BPS 0915 0930 BVM 0940 0950 CNV 1000 1025 ITN 1040 1130 SSA
RE013 12345-- SSA 1200 1310 SDB 1325 1350 PNZ 1405 1455 PAV 1510 1630 REC
RE014 12345-- REC 0950 1110 PAV 1120 1210 PNZ 1230 1255 SDB 1310 1420 SSA
RE030 12345-7 SSA 1345 1500 VDC 1515 1555 GNM 1610 1710 MOC 1725 1835 PLU
RE011 -2-4--- SSA 0700 0800 JCM 0815 0915 BQQ 0925 1015 BRA 1030 1205 BSB
RE054 ------7 SSA 0730 0810 JEQ 0825 0855 VDC 0910 0950 GNM 1000 1025 LAZ 1040 1120 BRA
RE052 -----6- SSA 0730 0810 JEQ 0825 0955 VDC 0910 0950 GNM 1000 1025 LAZ
RE050 -2-4--- SSA 1115 1200 JEQ 1210 1310 LAZ
RE001 -2-4--- SSA 0700 0750 ITN 0800 0835 VDC
RE027 -----6- SSA 0700 0800 JCM 0815 0915 BQQ 0925 1015 BRA
RE035 1-3-5-- SSA 1115 1200 JEQ 1210 1310 LAZ 1325 1405 BRA
RE056 1------ SSA 0700 0750 ITN 0800 0835 VDC 0845 0925 GNM 0935 1035 MOC 1045 1205 BSB
RE058 --3-5-- SSA 0700 0750 ITN 0800 0835 VDC 0845 0950 LAZ 1000 1040 BRA 1050 1225 BSB
RE029 123456- PLU 0810 0920 MOC 0935 1035 GNM 1100 1140 VDC 1155 1310 SSA
RE012 -2-4--- BSB 1300 1435 BRA 1450 1540 BQQ 1550 1650 JCM 1700 1800 SSA
RE055 ------7 BRA 1135 1215 LAZ 1230 1255 GNM 1305 1345 VDC 1405 1435 JEQ 1445 1525 SSA
RE053 -----6- LAZ 1045 1110 GNM 1125 1205 VDC 1225 1255 JEQ 1305 1345 SSA
RE051 -2-4--- LAZ 1355 1455 JEQ 1510 1555 SSA
RE002 -2-4--- VDC 0850 0925 ITN 0935 1025 SSA
RE028 -----6- BRA 1030 1120 BQQ 1130 1230 JCM 1240 1340 SSA
RE036 1-3-5-- BRA 1420 1500 LAZ 1515 1615 JEQ 1625 1710 SSA
RE057 1------ BSB 1310 1430 MOC 1440 1540 GNM 1550 1630 VDC 1650 1755 SSA
RE059 --3-5-- BSB 1310 1445 BRA 1455 1535 LAZ 1545 1650 VDC 1700 1815 SSA

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#2 ruifo

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Posted 15 de December de 2018 - 23:18

Saudades da Nordeste (e da Rio-Sul)!


Edited by ruifo, 15 de December de 2018 - 23:18 .


#3 A345_Leadership

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Posted 16 de December de 2018 - 06:22

Foi nesta época que começou a treta Transbrasil/Governo da Bahia. Isto pode ter limitado os investimentos.

#4 PT-KTR

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Posted 16 de December de 2018 - 18:14

Foi nesta época que começou a treta Transbrasil/Governo da Bahia. Isto pode ter limitado os investimentos.

 

E o DAC não "confiava" na empresa pra liberar algo maior


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#5 flightFernando

flightFernando
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Posted 22 de December de 2018 - 14:19

Lembro com tristeza de 92, do acidente em Caetité, um grande amigo morreu nesse CFIT, ele foi copiloto na TABA.