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Azul amplia concorrência e voará entre Rio e Brasília

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11 replies to this topic

#1 BLUE - SBKP -

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Posted 12 de June de 2019 - 16:16


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A Azul voará, a partir do dia 1º de novembro, entre Rio de Janeiro e Brasília. Serão três voos diários, com capacidade para 118 passageiros, e as passagens para o novo mercado da companhia já estão à venda em todos os canais oficiais da companhia.

A capital federal será o 12º destino direto atendido pela aérea a partir do aeroporto Santos Dumont, que, em um dia de pico, terá 42 decolagens da Azul. A companhia, vale lembrar, iniciou uma campanha agressiva para concorrer com Latam e Gol na ponte aérea SDU-CHG. Brasília terá, em média, 18 voos diários da Azul para seis destinos.

 

Divulgação
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“A Azul defende a abertura dos mercados, estimulando a demanda e criando mais concorrência. Estamos felizes em trazer mais opções para o eixo Rio-Brasília, uma importante rota que é atendida por apenas duas empresas”, afirma o vice-presidente de receitas da empresa, Abhi Shah.

No Rio de Janeiro, os viajantes terão conexões para Porto Alegre, Curitiba, Belo Horizonte, Vitória, Campos dos Goytacazes (RJ), Goiânia, Ribeirão Preto (SP), Navegantes (SC) e Porto Seguro (BA).


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#2 naia

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Posted 12 de June de 2019 - 20:26

Ótimo!

#3 F-GSPN

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Posted 12 de June de 2019 - 21:39

Excelente, horários adequados, mas por que tanto tempo para iniciar? Indisponibilidade de aeronaves?

#4 LipeGIG

LipeGIG

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Posted 12 de June de 2019 - 22:25

Excelente, horários adequados, mas por que tanto tempo para iniciar? Indisponibilidade de aeronaves?

 

 

Empresas responsáveis optam sempre por lançarem rotas com 3 a 6 meses de antecedencia para que possam construir um solido volume de reservas antecipadas. 

 

Isso ajuda também, ao longo dessa fase de desenvolvimento, que se verifique como as novas operações afetam as antigas - seja com mais capilaridade para conexões, seja provocando efeitos de canibalização em outras rotas (ex: a Azul sabe quantos passageiros hoje fazem SDU-VCP/CNF-BSB e vai avaliar dentre outros esses impactos)

 

Quando se lança rota com 1 mes, além das reservas antecipadas serem fracas, não se tem tempo para avaliar todos os impactos indiretos.


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#5 qwert

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Posted 12 de June de 2019 - 23:58

Cantei esta pedra em http://forum.contato...-bsb/?p=1407600
mas, na real, vai ficar estranho SDU-BSB ter mais concorrência que CGH-SDU é CGH-BSB.

#6 Dinämica da Operação

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Posted 13 de June de 2019 - 10:37

Puxei em novembro nos sites: GOL tem 10 voos diários e Latam 7. Queremos "çangue"!


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#7 F-GSPN

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Posted 13 de June de 2019 - 19:35

 
 
Empresas responsáveis optam sempre por lançarem rotas com 3 a 6 meses de antecedencia para que possam construir um solido volume de reservas antecipadas. 
 
Isso ajuda também, ao longo dessa fase de desenvolvimento, que se verifique como as novas operações afetam as antigas - seja com mais capilaridade para conexões, seja provocando efeitos de canibalização em outras rotas (ex: a Azul sabe quantos passageiros hoje fazem SDU-VCP/CNF-BSB e vai avaliar dentre outros esses impactos)
 
Quando se lança rota com 1 mes, além das reservas antecipadas serem fracas, não se tem tempo para avaliar todos os impactos indiretos.


Compreendo. Mas achei 5 meses um prazo muito alongado para prospecção de uma rota que a própria Azul já voou no passado...e acredito que eles tenham dados obtidos da diligência que fizeram na Avianca, não?

#8 Delmo

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Posted 13 de June de 2019 - 19:47

Quanto a estreias...

Rotas domésticas são em média 3 meses de antecedência.

Internacionais são 6 meses em média.

A Azul tá tendo que alocar logo o aumento repentino de aviões. E viu a importância de ocupar slots escassos logo.

#9 CaioPaulista

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Posted 13 de June de 2019 - 20:55

Puxei em novembro nos sites: GOL tem 10 voos diários e Latam 7. Queremos "çangue"!

 

O festival de çangue (em concorrência) vai começar já já com a entrada das novas cias.  :yeah:  

 

Esse movimento da Azul é para se proteger dos novos jogadores no curto/médio prazo, consolidando o produto na rota e para as atuais, que não largam o osso da mina de ouro (CGH).



#10 Schonarth

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Posted 13 de June de 2019 - 21:07

Finalmente a Azul começou a olhar para BSB, já é o segundo vôo que anunciam nas últimas semanas.

#11 boulosandre

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Posted 14 de June de 2019 - 02:30

Finalmente a Azul começou a olhar para BSB, já é o segundo vôo que anunciam nas últimas semanas.


Começou a olhar porque a AVB que tinha sua segunda base por lá saiu de cena. E faz muito bem.

#12 LipeGIG

LipeGIG

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Posted 14 de June de 2019 - 21:48

Não creio que ela esteja olhando para BSB. 

 

Ela está aproveitando que esta todo mundo com o olho em São Paulo pelos beneficios do governo paulista e estão deixando de lado algumas oportunidades pontuais.

 

A Azul só fechou as lacunas onde ela é competitiva e pode agregar conectividade (BSB-REC) e onde ela tem O&D forte (SDU-BSB) e crê que pode ser relevante. 

 

Veja que nem BSB-SSA ou BSB-FOR ela se aventurou. 


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