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Aeroportos do Brasil: Uberlândia - SBUL/UDI


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#1 A320 PR-MAW

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Postado 28 de janeiro de 2008 - 00:47

Dando continuidade a série, que diga-se de passagem, anda bem paradinha, aqui vai o pequeno aeroporto de Uberlândia: Tenente Coronel Aviador César Bombonato

Peço desculpas pela qualidade das fotos, todas elas estão simplesmente horríveis, mas foram tiradas no final de uma viagem importante pra mim, meu estado emocional não era lá dos melhores então foi complicado tirar fotos que prestassem... Espero que entendam.

Chegando ao aeroporto, a primeira visão que temos é essa:


Saída do desembarque:


Mais a frente a entrada principal (onde está a placa de embarque), e há mais uma terceira entrada lá no final:


Entrada principal, direto nos balcões de check-in:


Telão (meu vôo é o G3 1313):


Um lado do saguão, nessa foto estou um pouco pra trás da entrada principal (a do meio, embarque) e tirei a foto da minha esquerda:


De um lado os balcões de check-in:


Do outro os balcões de venda de passagens:



E caixas eletrônicos:


Lá no final o desembarque:


Agora tirando foto do outro lado do saguão, um quiosque do Boticário, mais uma entrada, a área de embarque (placa da esquerda), restaurante e umas lojas aleatórias (há uma lan house e a administração do aeroporto do lado esquerdo que não apareceram na foto, assim como os banheiros do lado direito, entre a entrada do meio e essa loja de letreiro laranjado:


A visão do restaurante na frente do boticário, lá atrás é o vidro onde dá pra ver a pista e o pátio:


O restaurante visto do vidro:


O tal vidro: PÉSSIMA VISÃO:


Chegou meu vôo, como era o terceiro avião no pátio (já havia um Air Minas ao lado desse Total), ficou mais perto e deu pra ver melhor:



A sala de embarque:


Vista lá da saída para o pátio:


Aeroporto visto do pátio:


Um hangar ao lado do terminal:


Torre:


Vista aérea:


É isso, aeroporto bem pequeno mas até que ajeitadinho. Atualmente a pista possui 1.950m de comprimento, está em obras para aumentar o valor em 150m, atingindo 2.100m e será instalado ILS CATI, segundo informações obtidas no MG TV.
Operam TAM, Gol, Trip, Passaredo e Air Minas se eu não tiver esquecido de ninguém.
Novamente peço desculpas pela qualidade das fotos, mas espero que aqueles que não conhecem o aerporto tenham conseguido ver como ele é



#2 A320 PR-MAW

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Postado 28 de janeiro de 2008 - 00:57

Uma coisa que esqueci de mencionar e não deu tempo de editar: é um aeroporto pouco seguro, no embarque há um detector de metais, mas ninguém passa por ele, é aberta a passagem ao lado dele, e não existe raio-x para a bagagem de mão

#3 DaViZaUM

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Postado 28 de janeiro de 2008 - 12:08


Só pra complementar, um pouco da vida do Ten Cel Av. César Bombonato, o qual sou amigo do seu filho Vitor Bombonato, que hoje está na FAB tentando repetir os grandes passos de seu pai.
“O ÚLTIMO VÔO: TEN. CEL. AV. CÉSAR BOMBONATO”

Desde seu ingresso em Barbacena, o aluno César Bombonato chamava a atenção pela felicidade com que desenhava caricaturas engraçadíssimas dos companheiros de turma. Com o passar do tempo, contudo fomos percebendo que o Bombonato não era apenas um criador de caricaturas. tendo um talento ímpar para realizar desenhos que eram verdadeiras obras de arte.

Um de seus famosos desenhos foi um grande painel em comemoração ao Dia do Aviador que decorou uma parede inteira do refeitório dos alunos da EPCAr, onde foi realizado o baile comemorativo àquela data.

Outras qualidades logo percebidas forma os trabalhos realizados com fotografia e sua cultura aeronáutica. O Bombonato apreciava muito o assunto Aviação Militar e, em conseqüência , lia muitos artigos sobre a matéria, destacando-se entre nós o seu vasto conhecimento na área da História da Aviação Militar.

Desde os tempos de aluno já possuía um bom conhecimento de língua inglesa, o que lhe facilitava ainda mais obter informação acerca dos assuntos que eram de sua preferência. Como fotógrafo criou belíssimas obras, captando com verdadeira alma de artista imagens que a oportunidade de vôo lhe oferecia. Muitas de suas fotos e desenhos foram reverenciados como estampas em camisetas de Esquadrões da F.A.B., ou como quadros, e até mesmo com “bolachas”, sendo o maio exemplo a do 1º/16º Gav. Esquadrão Adelfi, sua última unidade, onde veio a falecer.

Como cadete, o Bombonato foi um daqueles destaques: passou por todo o período de instrução de vôo sem jamais receber qualquer conceito deficiente ( ficha ROSA par os íntimos), o que foi uma das maiores provas de sua habilidade como piloto. O mesmo aconteceu no CATRE, onde foi selecionado para Aviacão de Caça, tendo posteriormente prosseguido para o 1º/4º Gav, em Fortaleza. Nesta Unidade, ao final de dois anos, foi declarado Líder de Esquadrilha de Caça, e por lá permaneceu com instrutor. Foi em Fortaleza que conheceu sua esposa, D. Solange, com quem se casou e teve dois filhos, Vitor e Artur.

De Fortaleza, Bombonato seguiu para Canoas, onde veio a voar o F-5 no 1º/14º Gav, Esquadrão Pampa. Nesta Unidade teve a chance de criar uma das seções pioneiras de Guerra Eletrônica em Esquadrões de Caça da F.A.B. O curso de especialização realizado na França aumentou ainda mais sua cultura aeronáutica, agora sobre um assunto em que começávamos a nos aprofundar

Suas qualidades levaram-no a ser escolhido para compor o time das equipagens fundadoras do Esquadrão Adelfi, o 1º/16º Gav., primeira Unidade a operar o A-1, cuja “bolacha”, com já dissemos, foi desenhada pelo próprio Bombonato.

Em novembro de 93 surgiu-lhe a chance de ser Observador Militar na Força de Proteção das Nações Unidas, missão de paz na ex-Iugoslávia, onde mais uma vez nosso amigo veio a ter destaque entre seus pares. A missão possuía uma duração prevista de um ano e, ao final de seis meses, o Bombonato recebeu a função de Observador militar Senior, o que lhe dava a chefia sobre todos os Observadores de seu setor. Vale ressaltar que tal função exigia que fossem selecionados para executá-la, oficiais que tivessem desempenho destacado em liderança, em uso de recursos materiais e pessoais, domínio da língua inglesa, entre outros atributos.

Foi-lhe confiada a chefia do setor BHAC, enclave muçulmano cercado pelas forças sérvias, dentro da Bósnia Herzegovina, uma das regiões de maior atividade bélica dentro de todo aquele contexto.

A atividade bélica era de tal ordem que, ao final de um ano de missão, o Bombonato foi impedido de abandonar o seu setor, ficando todo o pessoal da ONU ali alocado, refém das forças sérvias, sendo então vividas várias experiências dramáticas, não só pela ameaça das armas, como também pela escassez de suprimentos de toda ordem, que não podiam se repostos. Houve fome, falta de remédios, feridos e doentes eram operados sem anestesia, e foi neste ambiente que nosso amigo teve, por motivo de força maior, que estender sua missão por quase dois meses, tendo merecido a Force’s Commanders Comendation , uma menção especial do Comando daquela missão.

Após retornar ao Brasil, o mérito deste seu feito foi mais uma vez reconhecido pela condecoração da Ordem do Rio Branco , a qual recebeu das mãos do próprio Presidente da República.

Serviu então no COMGAR, fez a ECEMAR e foi designado para comandar o Esquadrão ADELFI.

O Bombonato tinha a honra de comandar a primeira Unidade da F.A.B. a participar do exercício RED FLAG, manobra realizada nos Estados Unidos, onde é criado um ambiente de guerra aérea muito próximo da realidade.

Seu falecimento gerou uma imensa quantidade de manifestações escritas por amigos, conhecidos e autoridades. Dentre estas manifestações, uma que talvez possa melhor sintetizar o sentimento de todos nós, foi enviada pelo Exmo. Sr. Chefe do Estado Maior da Aeronáutica, Ten.Brig. Ronald Jaeckel, com as seguintes palavras:

“A CAÇA PERDEU UM PRÍCIPE DOS ARES ,
AS BELAS ARTES PERDERAM UM ARTISTA.
EU, INFELIZMENTE, PERDI UM AMIGO.”

( contribuição de Antônio Donizeti Sávio – Ten.Cel. Av. – GSB da BASC)

#4 mvssr

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Postado 28 de janeiro de 2008 - 13:42

Bem organizadinho esse aeroporto. Valeu por compartilhar!

#5 AmauriNeto

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Postado 28 de janeiro de 2008 - 14:39

Muito organizado e bem cuidado o aeroporto, pode não ser grande mas tá bem legal =))

#6 A320 PR-MAW

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Postado 28 de janeiro de 2008 - 15:08

não tenho certeza agora, mas isso pode ser obtido no site da InfraZero, esse aerporto foi reformado em 2005

#7 José

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Postado 28 de janeiro de 2008 - 20:15

Show de Bola as fotos!
Adorei o Aeroporto,Bem Organizado! rolleyes.gif

#8 Ramon BHZ

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Postado 28 de janeiro de 2008 - 21:41

tb gostei.....vlw mesmo.....

#9 Marcos

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Postado 30 de janeiro de 2008 - 16:53

UDI é disparado o melhor aeroporto do interior mineiro.

Pelas fotos me pareceu também ser muito melhor que o de RAO, cidade que dizem servir de parâmetro para muitos uberlandenses! rs

Ainda hoje postarei algumas fotos do 2º aeroporto mais movimentado do interior, mas não esperem muito porque a diferença é gritante...


Belo aeroporto!

#10 Rnn

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Postado 30 de janeiro de 2008 - 17:58

Belo tópico Leandro!

Gostei dessa idéia de mostrar os pequenos aeroportos espalhados pelo nosso Brasil. biggrin.gif

#11 A320 PR-MAW

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Postado 30 de janeiro de 2008 - 18:07

QUOTE(Marcos @ Jan 30 2008, 04:53 PM) <{POST_SNAPBACK}>
UDI é disparado o melhor aeroporto do interior mineiro.

Pelas fotos me pareceu também ser muito melhor que o de RAO, cidade que dizem servir de parâmetro para muitos uberlandenses! rs

Ainda hoje postarei algumas fotos do 2º aeroporto mais movimentado do interior, mas não esperem muito porque a diferença é gritante...


Belo aeroporto!


vi em algum outro tópico, acho que no de flight reports, algumas fotos e comentários sobre RAO, e realmente, UDI humilha...

#12 SkyLiner

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Postado 01 de fevereiro de 2008 - 09:16

Tem um Bandeco abandonado ali em um dos hangares à direita do TPS (de quem olha a partir do pátio) - não visíveis nas fotos, mas o vi de longe algumas vezes. Alguém sabe matrícula/operador ou alguma outra informação?

#13 A320 PR-MAW

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Postado 01 de fevereiro de 2008 - 11:15

QUOTE(SkyLiner @ Feb 1 2008, 09:16 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Tem um Bandeco abandonado ali em um dos hangares à direita do TPS (de quem olha a partir do pátio) - não visíveis nas fotos, mas o vi de longe algumas vezes. Alguém sabe matrícula/operador ou alguma outra informação?


avião abandonado alí tem bastante, mas não sei nada deles não =/

uma foto que eu tirei, ruim, claro:
http://i51.photobucket.com/albums/f360/llp.../DSCI0064-1.jpg

#14 SkyLiner

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Postado 02 de fevereiro de 2008 - 09:54

Exatamente este, amigo! Se alguém conseguir a matrícula dele, seria uma grande ajuda.

#15 A320 PR-MAW

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Postado 02 de fevereiro de 2008 - 10:44

QUOTE(Rnn @ Jan 30 2008, 05:58 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Belo tópico Leandro!

Gostei dessa idéia de mostrar os pequenos aeroportos espalhados pelo nosso Brasil. biggrin.gif


credo, não vi seu post antes.. O.o

brigadão!

breve o de Curitiba

#16 A320 PR-MAW

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Postado 03 de fevereiro de 2008 - 13:10

QUOTE(llpilch @ Feb 2 2008, 11:44 AM) <{POST_SNAPBACK}>
breve o de Curitiba


ou não.. suicide_anim.gif

fui hoje mas todas as fotos ficaram horríveis, a iluminação do terminal não é muito boa pra fotos, ficaram muito tremidas.
vou voltar lá sexta feira, daí levo um monopé, creio que com isso fiquem melhores as fotos

fiquei absurdamente frustrado quando vi o resultado das fotos aqui no PC thumbsdown_still.png ranting_1.gif

#17 Lazaro

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Postado 15 de fevereiro de 2008 - 19:21

O Lançamento da Liga Futsal 2008 me leva para esse aeroporto esse final de semana. Legal dar uma olhada e já saber mais ou menos o que me espera!

abrs







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