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Primórdios da Embraer


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61 replies to this topic

#41 Luciano Cunha

Luciano Cunha
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Posted 27 de February de 2008 - 22:53

QUOTE(Raphael Vidotto @ Feb 27 2008, 09:52 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Nossa, cada raridade por aqui, realmente um tópico que não pode ser esquecido!


E o Xingu é sem dúvida uma das aeronaves mais bonitas e elegantes que existem, sou apaixonado por ele wub_anim.gif wub_anim.gif


Abraços


Eu também.

#42 boeing 747-400

boeing 747-400
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Posted 28 de February de 2008 - 19:32

nao sei se interessa mais isso aqui e antigo Normal Procedures Checklist do emb 120 quando voava na skywest ganhei faz tempo como nao tenho scanner mandei outra pessoa scanear jaja posto

Edited by boeing 747-400, 28 de February de 2008 - 19:34 .


#43 Red Angry Bird

Red Angry Bird
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Posted 28 de February de 2008 - 20:16

Deus do céu!!! Tô besta de ver os materiais que vi aqui!! O pessoal guarda umas verdadeiras preciosidades em casa!!! punk.gif yesyes.gif

Tb tenho uma na manga. Vou ver se consigo acessar o material amanhã e dar um jeito de digitalizar.

Galera, muito show mesmo esse material!!

Meio off: Interessante uma vez uma palestra que, infelizmente, só peguei o finalzinho por causa de outra aula. Mas em 2006 na ocasião do centenário da aviação, assisti à uma palestra do lendário Eng. Romeu Corsini. Entre outras coisas, parece que ele foi um dos responsáveis pelo projeto do lendário Paulistinha - CAP4 ainda no tempo do IPT e também da fundação da EESC - Escola de Engenharia de São Carlos. Ele hj está com mais de 90 anos, mas ainda tem gás prá caramba. Algo que na ocasião ele frisou foi justamente o investimento em aviação regional e acha que a Embraer deveria se dedicar a um turboprop para este fim.

Abçs!

#44 PP-VJW

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Posted 28 de February de 2008 - 23:41

minha contribuiçaõ vai aquii


http://br.youtube.co...h?v=16BCIVYsQWI

#45 Super Constellation

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Posted 29 de February de 2008 - 12:55

Eu tenho uns Folhetos do ERJ190/170 do ERJ135/145 e um do AMX bem grande.

Depois eu vejo se escaneio e posto aqui.

#46 Super Constellation

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Posted 29 de February de 2008 - 12:58

Eu tenho uns Folhetos do ERJ190/170 do ERJ135/145 e um do AMX bem grande.

Depois eu vejo se escaneio e posto aqui.

#47 BIG GIG

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Posted 29 de February de 2008 - 13:12

Sensacional esse tópico!! Estou me deliciando!!

Valeu galera!!

#48 Red Angry Bird

Red Angry Bird
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Posted 29 de February de 2008 - 14:47

QUOTE(claudio_767 @ Feb 28 2008, 08:16 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Tb tenho uma na manga. Vou ver se consigo acessar o material amanhã e dar um jeito de digitalizar.


Sem querer upar nem nada, mas eu disse que ia passar o material hj, mas infelizmente não deu certo. Vou ver se semana que vem eu consigo mostrar para vcs uns materiais sobre a Embraer na década de 80.

T+ e desculpem!

Edited by claudio_767, 29 de February de 2008 - 14:47 .


#49 Victor_K2

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Posted 29 de February de 2008 - 18:38

Lá vai mais um item da coleção...

Um simples cartão de Boas Festas...





Sds,
Vector

#50 Caravelle

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Posted 29 de February de 2008 - 18:48

Caros membros do fórum

Eu só digo uma coisa: a Embraer é um dos maiores orgulhos do Brasil e a prova de que, com seriedade, educação de qualidade e profissionalismo, o país pode dar certo!

Saudações

Caravelle

Edited by Caravelle, 29 de February de 2008 - 18:49 .

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#51 Super Constellation

Super Constellation
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Posted 29 de February de 2008 - 19:17

Como prometido,os folhetos :

AMX :



ERJ 135/145 :




ERJ 170/190-100/200





Bom,é isso.

Espero que tenham gostado.

Lembro que são folhetos e foram escaneados.

Abraços..

#52 Canguru

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Posted 11 de July de 2013 - 10:04

Com o perdão de upar um tópico antigo, mas para não criar outro com a mesma temática, vou postar algumas imagens do meu pequeno acervo. Gostaria de ter tempo e paciência para digitalizar mais coisas.

Informe "Embraer Notícias"

Posted Image

Posted Image

Posted Image

Linha de montagem do T-27.

Posted Image

Divulgação do T-27. Na foto os Tucanos da Esquadrilha da Fumaça usando os geradores de fumaça subalares.

Posted Image

Super Tucano.

Posted Image

Concepção artística do CBA-123.

Posted Image

Primórdios do EMB-145. Os motores eram posicionados sobre as asas.

Posted Image

Por hora é isso. Alguns colegas já conhecem essas imagens pois estão postadas no meu FB. Como disse, com tempo, tentarei digitalizar mais algumas coisas.
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#53 Ozires

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Posted 26 de July de 2013 - 16:14

Que legal... Me deu vontade de postar as minhas raridades... Mas estao em casa e estou nos EUA agora... dentro de uns 15 dias estarei em casa... ai vcs terao de me aguentar.
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#54 jambock

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Posted 27 de July de 2013 - 07:15

(...)
Olha a MÁQUINA DE ESCREVER!! hahahahahahahahahahaha que massa a visão de luxo da época!

Máquina portátil Olivetti Letera 22!
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#55 3Setão

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Posted 10 de August de 2013 - 13:45

Cara, que tópico legal!!! Muito bom ler essas histórias... Valeu por "revivê-lo"!!

Mais legal ainda é relembrar os tempos em que o ambiente do CR era saudável, local movido apenas pela paixão e tudo era simples, sem competição e tudo mais...

Edited by 3Setão, 10 de August de 2013 - 13:47 .

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#56 Ozires

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Posted 16 de August de 2013 - 20:09

Conforme prometido, seguem imagens de dois folhetos dos primórdios do Bandeirante e da Embraer...


Posted ImagePosted Image[/url]
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#57 Ozires

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Posted 16 de August de 2013 - 20:25

Mais duas imagens do material da minha coleção...

mais um folheto:

Posted Image

E agora uma imagem da capa de um catálogo raro, pois é da versão de calibração do Bandeirante...

Posted Image
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#58 Thiago

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Posted 04 de September de 2013 - 18:49

Ozires

Lendo o livro do cel Cabral, e vendo essa foto do 2132, vi uma passagem interessantíssima com ambos.

 

Sairam de Belem, com plano para Brasília. Subiram pra 20000 pés, e usaram oxigênio pra isso. Quando o Oxigenio foi terminando, foram descendo. Chegando em BSB, alternaram Uberaba. Próximo de Uberaba, viram que a rota estava ok, e ainda tinha combustível, alternaram Pirassununga, e aqui pousaram.

Fizeram Belém - Pirassununga de Bandeirante!

 

PQP!!!


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#59 Sydy

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Posted 05 de September de 2013 - 05:22

Ozires
Lendo o livro do cel Cabral, e vendo essa foto do 2132, vi uma passagem interessantíssima com ambos.
 
Sairam de Belem, com plano para Brasília. Subiram pra 20000 pés, e usaram oxigênio pra isso. Quando o Oxigenio foi terminando, foram descendo. Chegando em BSB, alternaram Uberaba. Próximo de Uberaba, viram que a rota estava ok, e ainda tinha combustível, alternaram Pirassununga, e aqui pousaram.

Fizeram Belém - Pirassununga de Bandeirante!
 
PQP!!!


Thiago,

Conversei com o Cabral aqui em SJK e ele assinou meu livro. Conversei com ele sobre esse voo dele especificamente (dentre outros) e sobre um que fiz de Phenom 300. Puxei Goose Bay no norte do Canadá até Fort Lauderdale, na Flórida: 05:50 de operação com 05:37 de voo. A gente vende o avião pra fazer 05:00hrs de voo com umas 6 de autonomia. Ainda pousei com Boca Raton de alternado e mais os 35min de holding (ok pra FAA).

Esse foi o voo mais longo em endurance do programa e é bacana que a gente tem esse tipo de liberdade pra administrar o voo. Na Emb o cara tem que ser Aviador, senão se enrola.

Abcs,

Sydy

#60 Evair

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Posted 07 de October de 2013 - 00:30

Vagando pela web, achei um fórum de manuais com algumas coisas interessantes do bandecão:

 

http://aeromanuais.f...ros-estruturais

 

http://aeromanuais.f...e-flight-manual


Edited by Evair, 07 de October de 2013 - 00:30 .

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