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EMB-120 Brasília


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61 replies to this topic

#1 Victor_K2

Victor_K2
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Posted 01 de March de 2008 - 13:46

Dando continuidade a série...

Agora vamos de EMB-120.

Começando bem devagar, segue um folheto cuja curiosidade está no verso!!!

FRENTE:


VERSO:


Vector
rolleyes.gif

#2 Caravelle

Caravelle
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Posted 01 de March de 2008 - 15:51

Caros membros do fórum

Vector, um pedido estranho: tens alguma foto do lavatório dianteiro do Embraer 120 Brasília? Eu quero ver de quanto é o vão da porta dele na parte superior. Curiosidade minha!

O Embraer 120 Brasília foi o primeiro (ou um dos primeiros) turbo-hélice de alta velocidade, por isso o grande sucesso nos EUA. Até hoje são poucos os que voam velozes como ele, acho que o Saab 2000 e o Bombardier Q400, além do Piaggio Avanti, que voam a mais de 350 nós.

Saudações

Caravelle

#3 Victor_K2

Victor_K2
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Posted 01 de March de 2008 - 15:52

Olha aí uma curiosidade...

Este Progress Report mostra os testes do conjunto motor-nacele do EMB-120, ambos instalados no nariz de um Vickers Viscount...




Sds,
vector

#4 Toga_NG

Toga_NG
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Posted 01 de March de 2008 - 16:27

Rapaz, vc tá inspirado hoje hein???
Um tópico melhor que o outro!

#5 CRJ

CRJ
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Posted 01 de March de 2008 - 21:36

voar essa criança é um privilégio de poucos sortudos viu??? vou pedir pra papai do céu me dar um chance de voar essa criança antes que os retirem de serviço aqui no Brasil!! se no simulador dele já fiquei faceiro, imagina com "aquela vista"!!!!

#6 Red Angry Bird

Red Angry Bird
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Posted 02 de March de 2008 - 11:09

QUOTE(Vector @ Mar 1 2008, 01:46 PM) <{POST_SNAPBACK}>
VERSO:


O folheto em japonês! A Embraer então ensaiou venda para lá. O mais curioso é que até onde eu sei, os E-Jets da JAL serão os primeiros Embraer nas terras nipônicas. Pelo que sei dos aviões Embraer, eles não sabem o que perderam até agora...

QUOTE(Caravelle @ Mar 1 2008, 03:51 PM) <{POST_SNAPBACK}>
O Embraer 120 Brasília foi o primeiro (ou um dos primeiros) turbo-hélice de alta velocidade, por isso o grande sucesso nos EUA. Até hoje são poucos os que voam velozes como ele, acho que o Saab 2000 e o Bombardier Q400, além do Piaggio Avanti, que voam a mais de 350 nós.


Essa característica, pelo depoimento de um co-pila da ASA, é uma das mais elogiadas do Brasilia. É um aviãozinho bem limpo aerodinamicamente e bastante ágil.

QUOTE(Vector @ Mar 1 2008, 03:52 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Olha aí uma curiosidade...

Este Progress Report mostra os testes do conjunto motor-nacele do EMB-120, ambos instalados no nariz de um Vickers Viscount...




Sds,
vector

Esse Vickers ainda existe. Fora de operação e meio jogado para escanteio. Foi substituído pelo 720.

Vector, só digo uma coisa: reverencia.gif

Até mais!

Edited by claudio_767, 02 de March de 2008 - 11:13 .


#7 Andrea®

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Posted 02 de March de 2008 - 12:58

QUOTE(Israel @ Mar 1 2008, 10:36 PM) <{POST_SNAPBACK}>
voar essa criança é um privilégio de poucos sortudos viu??? vou pedir pra papai do céu me dar um chance de voar essa criança antes que os retirem de serviço aqui no Brasil!! se no simulador dele já fiquei faceiro, imagina com "aquela vista"!!!!



Nossa então estou com sorte, pois conheci uma pessoa sortuda. rolleyes.gif whistling.gif rolleyes.gif
Já pedi para tirar várias fotos, principalmente quando for baixar aqui no SDU
Bjs



#8 CRJ

CRJ
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Posted 02 de March de 2008 - 13:08

hehehehe.... se conheceu, foi uma sortuda tb!! hehe..

#9 Victor_K2

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Posted 02 de March de 2008 - 15:34

QUOTE(Caravelle @ Mar 1 2008, 04:51 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Caros membros do fórum

Vector, um pedido estranho: tens alguma foto do lavatório dianteiro do Embraer 120 Brasília? Eu quero ver de quanto é o vão da porta dele na parte superior. Curiosidade minha!

O Embraer 120 Brasília foi o primeiro (ou um dos primeiros) turbo-hélice de alta velocidade, por isso o grande sucesso nos EUA. Até hoje são poucos os que voam velozes como ele, acho que o Saab 2000 e o Bombardier Q400, além do Piaggio Avanti, que voam a mais de 350 nós.

Saudações

Caravelle


Caro amigo,

Acho que vc já me pediu isso uma vez. Mas na época não encontrei. Na verdade, naquela oportunidade boa parte do meu material estava encaixotado. Agora estou organizando tudo... Se achar algo eu posto a foto aqui, OK?

Sds,
Vector

#10 Victor_K2

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Posted 02 de March de 2008 - 15:37

QUOTE(claudio_767 @ Mar 2 2008, 12:09 PM) <{POST_SNAPBACK}>
O folheto em japonês! A Embraer então ensaiou venda para lá. O mais curioso é que até onde eu sei, os E-Jets da JAL serão os primeiros Embraer nas terras nipônicas. Pelo que sei dos aviões Embraer, eles não sabem o que perderam até agora...


Olha, é quase isso...

Na verdade a Embraer vendeu, certa vez, dois EMB-110, que operaram por algum tempo no Japão. Aliás, tenho foto de um deles... poke.gif

Quando eu abrir o tópico "EMB-110", posto a foto lá.

Sds,
Vector

#11 Victor_K2

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Posted 02 de March de 2008 - 15:48

QUOTE(Israel @ Mar 2 2008, 02:08 PM) <{POST_SNAPBACK}>
hehehehe.... se conheceu, foi uma sortuda tb!! hehe..


Olha, mesmo sendo um admirador de carteirinha do EMB-120... nunca tinha voado nele até o ano retrasado.

Um dia meu chefe chegou pra mim e me disse que eu precisaria ir até Botucatu ver um ferramental que tinha por á, pra ver se poderia ser reaproveitado para outra coisa... Pensei, que P! saco. Pegar várias horas de estrada, mesmo que num busão confortável e com vídeo (shuttle da Embraer), é um martírio. E ir e voltar no mesmo dia é cansativo...

Quando liguei pra secretária para ela agendar a viagem... a surpresa, o EMB-120 da Embraer (aquele ex-passaredo, nas cores da EMB), tinha já saído de revisão, e então fui até GPX e depois BOT de EMB-120. No final da tarde fiz o trajeto de volta. SHOW!!!

Aliás, a alguns tempo atrás, uma amiga minha me procurou com um problemão. Ela tinha sorteada para fazer uma viagem num E170 (programa de maturidade do produto, onde eram feitos sorteios para que os funcionários atuassem como passageiros). Só que era véspera de feriadão e ela não queria ir, pois estava com viagem programada. E se for sorteado e confirmar, mas não aparecer, leva advertência, (mas pode passar pra outro sua vaga)... Então ela me pediu para ir em seu lugar. Claro que fiz este sacrifício danado...

E voei num dos primeiros E170 (acho que foi o serial 006), num vôo SJK - FLN - POA - SJK.

Os amigos de fórum, que trabalham no mundo da aviação, bem sabem que, às vezes, acontecem estas coisas legais... Pô, no meio de tanto trampo e tanta pressão, tem que ter uam compensação... mesmo que não seja "Grana".

Sds,
Vector

#12 Red Angry Bird

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Posted 02 de March de 2008 - 15:56

QUOTE(Vector @ Mar 2 2008, 03:37 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Olha, é quase isso...

Na verdade a Embraer vendeu, certa vez, dois EMB-110, que operaram por algum tempo no Japão. Aliás, tenho foto de um deles... poke.gif

Quando eu abrir o tópico "EMB-110", posto a foto lá.

Sds,
Vector


Vector, está mais que intimado agora! Essa é bem raridade mesmo. Eu procurei em Google, Airliners, Jetphotos e o escambau e nunca encontrei. Para ver que tem buscas que o nem o Google resolve.

Até mais!

#13 Victor_K2

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Posted 02 de March de 2008 - 19:44

QUOTE(claudio_767 @ Mar 2 2008, 04:56 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Vector, está mais que intimado agora! Essa é bem raridade mesmo. Eu procurei em Google, Airliners, Jetphotos e o escambau e nunca encontrei. Para ver que tem buscas que o nem o Google resolve.

Até mais!


OK

Intimação anotada. Quando iniciar o tópico do EMB-110, será a primeira coisa a ser postada.

Sds,
Vector

#14 BIG GIG

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Posted 02 de March de 2008 - 19:48

Fantástico tópico!!


Esse avião pinóquio ficou sinistro!!

#15 PT-KTR

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Posted 02 de March de 2008 - 20:01

EMB120 que como manutenção eu odeio, mas como passageiro eu amo! O desempenho dessa criança é tudo de bom, claro que o barulho incomoda em trechos longos... algumas imagens via APZ dessa máquina

http://www.airplanep...os.php?id=15418
http://www.airplanep...os.php?id=14026
http://www.airplanep...os.php?id=11576
http://www.airplanep...os.php?id=11548
http://www.airplanep...os.php?id=11458
http://www.airplanep...os.php?id=11197
http://www.airplanep...tos.php?id=9847
http://www.airplanep...tos.php?id=3678
http://www.airplanep...tos.php?id=2702
http://www.airplanep...otos.php?id=454


Mas silêncio e conforto total no interior, eu gosto mesmo é desse aqui...

http://www.airplanep...os.php?id=15417

#16 Victor_K2

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Posted 02 de March de 2008 - 20:03

Aí vai mais uma foto interessante...

Desta vez é o EMB-120 que se transformou num banco de testes de motores...



Sds,
Vector

#17 PT-KTR

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Posted 02 de March de 2008 - 20:10

Vector, cade o EMB120 sn 001, 002, 003? Sei que o 004 é o PT-WGE da Rico, que não voa mais a alguns anos.

#18 Victor_K2

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Posted 02 de March de 2008 - 20:14

QUOTE(PT-KTR @ Mar 2 2008, 08:10 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Vector, cade o EMB120 sn 001, 002, 003? Sei que o 004 é o PT-WGE da Rico, que não voa mais a alguns anos.



Bem,

O 001 é o PT-ZBA, que se encontra fora de serviço na Embraer, em SJK.

O 002 é o serial de uma célula de ensaios estáticos, que depois da companha de ensaios foi utilizada para testes de corrosão (ficou ao relento para verificação de corrosão.

e o 003 voa hoje como o YC-97 2000 da FAB, sendo baseado hoje no PAMA-AF.

Sds,
Vector

Edited by Vector, 02 de March de 2008 - 20:16 .


#19 PT-KTR

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Posted 02 de March de 2008 - 20:35

Seria legal ver o PT-ZBA (queria ver fotos dele atualmente) preservado no museu!

#20 Victor_K2

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Posted 02 de March de 2008 - 20:47

QUOTE(PT-KTR @ Mar 2 2008, 08:35 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Seria legal ver o PT-ZBA (queria ver fotos dele atualmente) preservado no museu!



Olha existe sim um projeto para colocá-lo num museu. Ouvi falar que seria no MAB, ou então no MUSAL.

Aqui está uma foto dele, a mais recente que tenho (é de 2006).



Sds,
Vector