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[slpassos]

Gol fecha 1º trimestre com prejuízo de R$ 74,1 milhões

A segunda maior companhia aérea do País, a Gol, divulgou nesta quarta-feira resultado trimestral que mostrou prejuízo de R$ 74,1 milhões, contra lucro de R$ 91,58 milhões em igual período de 2007.

O lucro antes de juros, impostos, depreciação, amortização e aluguel de aeronaves (Ebitdar, na sigla em inglês) foi de R$ 184,8 milhões, recuo de 25,8% sobre o obtido um ano antes, que foi de R$ 248,9 milhões.

A margem Ebitdar da companhia entre janeiro e março ficou em 11,4%, queda de 12,6 pontos percentuais na mesma comparação.

http://br.invertia.com/noticias/noticia.as...51059nNN2934640

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[slpassos]

Comentario: Esta informacao esta correta???


De acordo com informacoes obtidas do PDF no proprio site da GOL ... o prejuizo foi de 3 milhoes!!



"

DESTAQUES OPERACIONAIS E FINANCEIROS
Receitas líquidas atingiram R$1,6 bilhão, representando um crescimento de 54,3%, em comparação ao mesmo período do ano anterior. Foram transportados 6,4 milhões de passageiros no trimestre, representando aumento de 21,8% em relação ao 1T07. Receitas auxiliares (carga e outras) cresceram 63,5% em relação ao 1T07, para R$107,7 milhões.
O prejuízo líquido consolidado do trimestre foi de R$3,5 milhões (US$2,0 milhões). O prejuízo por ação foi de R$0,02 e por ADS foi de US$0,01.
O lucro líquido do trimestre, excluindo a VRG, foi de R$200,1 milhões

"

Fiquei na duvida agora...

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[atairlines]

http://www.estadao.com.br/economia/not_eco165216,0.htm
Gol sai de lucro para prejuízo de R$ 74 mi no trimestre
Companhia aérea anuncia perda de mais de R$ 37 mi em operações entre janeiro e março deste ano

Cesar Bianconi - Agência Estado

SÃO PAULO - A Gol Linhas Aéreas Inteligentes teve prejuízo líquido de R$ 74,098 milhões no primeiro trimestre do ano, contra lucro líquido de R$ 91,578 milhões no mesmo período de 2007, pelos padrões contábeis brasileiros (BR Gaap). A receita líquida totalizou R$ 1,609 bilhão, crescimento de 54,5% na mesma base de comparação.

A empresa teve prejuízo operacional de R$ 37,230 milhões de janeiro a março, contra lucro operacional de R$ 87,390 milhões um ano antes. Pelo padrão contábil norte-americano (US Gaap), a Gol teve prejuízo líquido de R$ 3,543 milhões no primeiro trimestre do ano, contra lucro líquido de R$ 116,582 milhões em igual intervalo do ano passado.

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[SOUSA CPV]

Quando se cria promoções igualando passagem aére ao preço de passem
de ônibus a população absorve e elogia a CIA., mas quando se faz promoção
com passagem a partir de R$ 1,00 é isso, não há misterio.

Em reunião recente coma TAM, fomos informados de que as promoções serão
assim daqui para frente. Tornar as passagens semelhante a passagems de ônibus
(óbvio que de acordo com a distancia), mas se entrat em concorrencia predatoria
o que gera muitos prejuizos a CIA.

Abraços,

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[PR-VAO]

http://www.mz-ir.com/gol/2006/web/arquivos...elease_port.pdf


Diz no arquivo que o prejuízo liquído consolidado no trimestre foi de R$3.5 milhões (US$2,0 milhões)


* A GOL lucrou 200,1 milhões de reais, no trimestre, tirando a Varig!!!

Editado por bianqueti, 30 de abril de 2008 - 10:20 .

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[renatorfc]

Quando se cria promoções igualando passagem aére ao preço de passem
de ônibus a população absorve e elogia a CIA., mas quando se faz promoção
com passagem a partir de R$ 1,00 é isso, não há misterio.

Em reunião recente coma TAM, fomos informados de que as promoções serão
assim daqui para frente. Tornar as passagens semelhante a passagems de ônibus
(óbvio que de acordo com a distancia), mas se entrat em concorrencia predatoria
o que gera muitos prejuizos a CIA.

Abraços,

Entendo que PROMOÇÃO não tem muito a ver... a Gol em sí teve lucro. O Grupo Gol teve prejuízo. E a Gol Linhas Aéreas sempre conseguiu lucro mesmo com promoções agressivas, pois o controle de custos da cia é muito bom.

O que não tem mistério é o impacto da VRG nas operações do Grupo...

Sobre a diferença do valor do prejuízo, na apresentação eles consideraram o padrão Norte Americano, já que a cia tem ações na bolsa de NY. Isto tbm é uma tática para minimizar a exposição ao mercado - suprimiram a informação dentro do que é legal. Afinal vc prefere mostrar qual dos dois prejuízos ??

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[chico]

Ela é obrigada a divulgar os resultados seguindo os padrões contábeis brasileiros (BRGAAP) e americanos (USGAAP)...

Então se estiver correta a informação de que os R$ 200 milhões de lucro da Gol viraram R$ 3 milhões de prejuízo, significa que a Varig representa uma perda diária de R$ 2.255.555,55 (R$ 203 milhões dividido por 90 dias)...

Pensei que neste trimestre mesmo a Gol apresentaria prejuízo devido aos custos crescentes e ocupação em queda em relação ao ano passado...

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[flycojet]

Penso que os colegas deveriam evitar tirar esqueletos do armário. A VARIG acabou, a que está aí foi comprada a mais de um ano pela GLAI, que faz o que não saba e continua a fazer besteira, está se enrolando porque não não é competente o suficiente para gerir uma empresa aérea com operações nacionais e internacionais.

A GLAI até agora não foi posta a prova pelas "condições adversas do mercado". Desde sua fundação veio surfando na onda do desenvolvimento deste mercado, que diga-se de passagem crescia a dois dígitos ( mais do que a média internacional ) e aproveitando-se das brechas deixadas pelas tres principais empresas aéreas à época : transbrasil,Vasp e VARIG.

Espero que ainda tenham tempo para consertar as coisa e SEM DEMISSÕES !

Editado por flycojet, 30 de abril de 2008 - 11:07 .

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[LipeGIG]

Ela é obrigada a divulgar os resultados seguindo os padrões contábeis brasileiros (BRGAAP) e americanos (USGAAP)...

Então se estiver correta a informação de que os R$ 200 milhões de lucro da Gol viraram R$ 3 milhões de prejuízo, significa que a Varig representa uma perda diária de R$ 2.255.555,55 (R$ 203 milhões dividido por 90 dias)...

Pensei que neste trimestre mesmo a Gol apresentaria prejuízo devido aos custos crescentes e ocupação em queda em relação ao ano passado...

Pelas regras brasileiras, foi prejuízo de R$ 3 milhões. Mas a Gol fez questão de mostrar desta vez os resultados abertos por empresa.
E realmente, mostram um lucro líquido de R$ 200 milhões na Gol, o que para os padrões atuais de rentabilidade, é fantástico, muito bom mesmo.

Pelo visto assim que fecharam o resultado a Gol veio com a decisão de sair do mercado de longa distância ao ver o tamanho do prejuízo gerado por tais operações. Agora, será que foi só o internacional ? Digo isso pois o load-factor da Varig no doméstico é inferior ao da Gol.

Uma coisa é certa, a Gol mostra que no doméstico as coisas vão bem, obrigado e a saída de SCL e LIM foi providencial.

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[ppjr]

De fato o dado de 74 milhoes de prejuizo está errado. O valor do prejuízo é de 2 milhoes.

Segue a minha análise dos fatos com os dados do balanço que recebi hoje.

Conversando com alguns analistas do setor, a Gol está amargando a compra da Varig. Só que o pepino é muito maior que se imagina, já que foram feitas várias realocações internas de executivos e funcionários.

Os sucessivos passos para trás na operação da Varig são um dos principais motivos da perda de credibilidade da Gol no mercado financeiro fazendo suas ações entrarem num processo de "evaporação".

O movimento de aquisição da Varig é visto como o grande erro estratégico, não atingiu o objetivo de atingir a TAM no Market Share, queimou uma marca valiosa, torrou 350 milhoes na aquisição e muitos outros milhões com erros operacionais. O gasto total para a compra do esqueleto daquilo que foi a maior compania aérea da America Latina, do maior programa de milhagem e da marca brasileira mais valiosa é estimado por volta de 1 bilhão.

O que fazer com a Varig agora? Fechar e correr o risco de amargar o passivo trabalhista da velha Varig? Manter o prejuizo? Ficar com uma empresa anã que faz somente vôos nacionais? Ficar com o mico de trazer 12 WB e devolver em seguida?

Acho que este é o problema que tira o sono do Constantino Jr. Eu na posição dele sinceramente estaaria preocupado.

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[chico]

Pra esclarecer de uma vez por todas:

Resultados seguindo o método contábil americano (USGAAP):
- Prejuízo de R$ 3,5 milhões, ou US$ 2 milhões

Resultados seguindo o método contábil brasileiro (BRGAAP)
- Prejuízo de R$ 74,1 milhões

OBS: Para ver este resultado, é necessário baixar o relatório específico (BRGAAP 1T08) e obervar na página 5 do relatório (folha 7 do documento).

Além disso, como eles divulgaram que a Gol (e somente a Gol - GTA) deu um lucro de R$ 200,1 milhões, que se converteu em prejuízo de R$ 3,5 milhões por causa da Varig - ou seja, a Varig deu um prejuízo de R$ 203,6 milhões, o que dividido por 91 dias, dá R$ 2.237.362,60 (em média) de prejuízo POR DIA.

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[chico]

MAS, uma notícia boa que observei no relatório é o seguinte (página 2 do relatório "geral" para investidores):

- Em 24 de março, GTA e VRG anunciaram mudanças em suas malhas. Com a volta da utilização do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, para interligar cidades com conexões, a GTA reiniciou serviços para nove destinos a partir desse aeroporto, um dos principais do país. Além da volta das conexões a Congonhas a VRG lançou novos vôos baseados num hub (centro de distribuição) novo em Brasília. As alterações, concebidas para ampliar a presença da Empresa em mercados de alto tráfego de negócios, melhoram a conectividade e a distribuição em diversos destinos nacionais. As taxas de ocupação em abril registraram os resultados das novas malhas – a taxas de ocupação doméstica da VRG e da GTA aumentaram 25 e 5 pontos percentuais em relação às verificadas em março de 2008, atingindo 68% e 65%, respectivamente.

Ou seja, aparentemente a nova malha e as promoções conseguiram elevar o load-factor da Varig para 68%! Nada mau, heim?

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[PR-VAO]

As taxas de ocupação em abril registraram os resultados das novas malhas – a taxas de ocupação doméstica da VRG e da GTA aumentaram 25 e 5 pontos percentuais em relação às verificadas em março de 2008, atingindo 68% e 65%, respectivamente.

Ou seja, aparentemente a nova malha e as promoções conseguiram elevar o load-factor da Varig para 68%! Nada mau, heim?

68% da Varig É maior que a da gol que foi de 66.5% pela gol no 1 trim.08 !

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