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[mbasoneca]

5 milhoes de US $ ...perto desse valor um novo

Obrigado cae...obrigadaço mesmo!

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[cae]

Obrigado cae...obrigadaço mesmo!

So para constar em todos os posts e reportagens sobre o acidente citavam seu pai como o copiloto do voo(erroneamente),pois ele estava dando instrucao para o outro piloto que nao tinha experiencia nesse tipo de maquina (Agusta),ao contrario de seu pai.

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[cae]

Email circulando sobre o acidente:



Aviadores, mais um acidente, causado pelos fatores tradicionais que levam a
eles.

1 - Era sabido que havia uma pré-frontal de uma frente fria no litoral e o
tempo estava ruim com 500 ft de teto, garoava e vento sudeste com 20 a 25kt
segundo a medição do anemômetro da sala rádio do condomínio
2 - A tripulação havia operado noturno em Laranjeiras, poucas vezes - de
noite mesmo parece que nenhuma;
3 - A tripulação havia voado muito nesta semana e no dia do acidente, havia
voado a Araçatuba e após o vôo de Laranjeiras ainda iriam ao Rio e depois a
Araras.
4 - O co-piloto apesar de muito experiente, tinha poucas horas neste tipo de
helicóptero ;
5 - O piloto automático da aeronave estava inoperante, aumentando a
sobrecarga e cansaço da tripulação, principalmente num dia com muita
turbulência;
6 - Uma decolagem noturna contra o mar, causa o que os americanos chamam de
"fly into the dark", pois mesmo com pouca iluminação dos instrumentos da
cabine, água e céu se tornam uma coisa só.

A grande destruição do helicóptero, sugere que ele chocou-se contra o mar em
um ângulo de 40 graus. O rotor puxava para cima/frente e o nariz do
helicóptero ao atingir a água, para trás e para baixo, causando o efeito de
"boca de jacaré", projetando a cabine toda para frente e para fora.

Vamos tirar desta tragédia, lições para que não tenhamos mais tristes
ocorrências como esta.

Abraços a todos e bons e seguros vôos !

Hj saiu mais uma noticia sobre a possivel causa da queda...

Alem desses fatores acima ja confirmados,descobriram que o "CLIMB" do Agusta que seria como o vertical speed do 737 porem mecanico(vc seta a razao que quer para cima ou para baixo e vc tem que zerar ele na mao...nao e automatico),estava setado com razao de descida de 700' ft /min ,ao inves de 700 ft positivo! E apos a decolagem segiu o F/D com razao negativa...
Essa e uma das possibilidades ...ainda esperamos a investigacao oficial!

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[mbasoneca]

Hj saiu mais uma noticia sobre a possivel causa da queda...

Alem desses fatores acima ja confirmados,descobriram que o "CLIMB" do Agusta que seria como o vertical speed do 737 porem mecanico(vc seta a razao que quer para cima ou para baixo e vc tem que zerar ele na mao...nao e automatico),estava setado com razao de descida de 700' ft /min ,ao inves de 700 ft positivo! E apos a decolagem segiu o F/D com razao negativa...
Essa e uma das possibilidades ...ainda esperamos a investigacao oficial!

CAE,
Não sei onde vc tira estas notícias, mas de qualquer jeito muito obrigado pelas informações super necessárias... estou esperando oficializar a causa do acidente!!

Obrigado

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