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[C010T3]

Publicada em 12/05/2008 16:34:00

Bilateral da África do Sul com Brasil pode ser ampliado

DURBAN, ÁFRICA DO SUL - O diretor geral para o Brasil da SAA (South African Airways), Nelson Oliveira, está otimista em relação aos resultados da reunião que representantes da Anac e da congênere sul-africana, a DOT, farão entre os próximos dias 26 e 28, em Pretória. A África do Sul pleiteia ampliação no acordo bilateral entre os dois países, que hoje limita-se a 14 frequências, sete de cada lado.

A SAA, que já utiliza o limite da sua cota, queria triplicar os serviços totalizando 21 frequências (três diárias) até 2010. A expectativa é de que pelo menos uma segunda freqüência seja autorizada, provavelmente condicionado a operação à abertura de uma ligação com outro destino brasileiro, além de São Paulo. E, nesse caso, o Rio de Janeiro pode ser a alternativa da SAA.

De acordo com Nélson, com a entrada em operação, em novembro, do A340-600, com 295 assentos na econômica e 42 na executiva, a SAA já terá sua capacidade ampliada em 30%.

Fátima Gatoeiro

Panrotas

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[C010T3]

SAA no limite? Que eu saiba ela usa 7 regularmente e 3 sazonalmente.

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[C010T3]

SAA no limite? Que eu saiba ela usa 7 regularmente e 3 sazonalmente.

Acho que essas três extras são extraordinariamente autorizadas pela ANAC, não são fixas.

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[thiago_SJK]

Creio que eles estejam já visando a Copa do Mundo, pois me parece que a SAA, desde a entrada da Emirates no mercado brasileiro, teve uma grande diminuição em suas taxas de ocupação no Brasil, o que veio a confirmar que grande parte dos passageiros utilizavam-na em suas viagens para a Ásia e Austrália e que o O&D Brasil-África do Sul não era tão exuberante.

Mas com a Copa do Mundo com certeza haverá espaço para ampliar o número de frequências no Brasil, nem que seja apenas durante o evento.

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[LipeGIG]

Essas 3 eram na verdade do bilateral com a India que a SA ganhou autorização para usar, por isso voava SP-JNB-India, mas a ocupação foi muito baixa e os planos de continuidade foram abortados.

Agora a SAA se foca em abrir um segundo vôo, no mesmo horário, usando o Hub Africa.

O objetivo é pedir São Paulo para ganhar Rio e continuar atendendo Vale e Petrobrás (dentre outras) que se aproximam da TAAG a medida que a Angolana adianta planos de usar o 777 na rota Rio-Luanda pelo menos 2 vezes por semana para atrair os passageiros de negócios das duas maiores empresas brasileiras, e que são também 2 das 3 maiores investidoras brasileiras na África.

Vamos ver o que a ANAC nos reserva

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