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[thiago_SJK]

Ocean Air é proibida de operar em Ipatinga
Empresa foi autuada por desrespeitar regras do aeroporto da cidade mineira.
Segundo a Anac, a medida foi tomada para garantir a segurança dos vôos.


A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que enviou nesta segunda-feira (2) um ofício para empresa Ocean Air proibindo a venda de passagens para o Aeroporto de Ipatinga (MG).

A Ocean Air deveria operar os vôos para o município em um Fokker-50. No entanto, a empresa foi autuada porque teria feito pelo menos quatro pousos com um Fokker-100, que pode levar até 108 pessoas, desrespeitando a regra do aeroporto que pode receber até 60 passageiros no desembarque.

Segundo a assessoria da Anac, a medida foi tomada para garantir a segurança nos vôos para Ipatinga. Para receber aviões que tem capacidade de transportar mais de 60 pessoas, o aeroporto teria que garantir a prevenção contra atos ilícitos, que envolve procedimentos como verificação de bagagens, equipamentos de raio-X e controle de acesso a áreas restritas.

Mesmo autuada, a OceanAir continuou vendendo passagens para Ipatinga. Mas na última quinta-feira (29), para contornar a situação, a empresa aérea levou os passageiros de avião até o aeroporto de Confins, na região metropolitana de Belo Horizonte (MG), e de lá eles seguiram de ônibus até o município.

Por não ter cumprido com o contrato de levar os passageiros de avião até Ipatinga, a empresa foi novamente autuada pela Anac.


http://g1.globo.com/Noticias/Brasil/0,,MUL...M+IPATINGA.html

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[E195-SDU]

E a Anac estava onde para proibir a Oceanair no primeiro pouso ilegal?

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[Landing]

Aparentemente a Anac nao tem nada a ver com isso.
Essa é uma regra do aeroporto de ipatinga.

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[Matheus]

Londrina até uns 6 meses atrás operava Gol e TAM sem ter equipamento de Raios-X.

Abraços

Matheus

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[Rafaelguimaraes]

Interessante...então pode-se cometer atos ilícitos contra aeronaves para até 60PAX?
Eu posso entrar com uma BOMBA a bordo de um F50 ou ATR e não posso entrar em um F100? Na prática, qual a diferença?

Via-de-regra, todos deveria ter raio-x e inspeção, pois soltam vôos que passam por aeroportos de grande movimento, quiçá internacionais.

Deve estar "relativamente" fácil embarcar algo ilícito saindo de SJK, JDF ou Ipatinga, por exemplo, e fazer chegar no SDU, CGH, GIG....

Rafael

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[Varig_777]

Muito estranho, afinal....a malha atual da ONE não teve que ser aprovada pela ANAC? Muito estranhas certas atitudes dessa agenciazinha amadora. Mas, pra quem já autorizou e depois simplesmente "roubou" slots da ONE em CGH...espero qualquer coisa!

Editado por Varig_777, 02 de junho de 2008 - 14:34 .

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[PTN4769]

Londrina até uns 6 meses atrás operava Gol e TAM sem ter equipamento de Raios-X.

Abraços

Matheus

Aqui também, inclusive com a própria ONE no F100, só depois colocaram detector de metais e raio-X.

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[chacal100]

Para mim isso é medo do que esta por vir, qual a melhor forma de se barrar uma cia, a ANARC responde com estas atitudes, pra falar a verdade nem eles sabem o que fazem, agora pergunto, será que eles fazem isso tb com a GOL e TAM, isso para mim cheira a interesses do duopolio e outra que esta por entrar no mercado....

Editado por chacal100, 02 de junho de 2008 - 14:53 .

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[Approach-Air]

Isso é coisa da concorrência, que não possuem aviões maiores para competir com o F100 e quer sujar a imagem da empresa na cidade, jogando terra .

O que o $$$ não faz.

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[Endurance]

Londrina até uns 6 meses atrás operava Gol e TAM sem ter equipamento de Raios-X.

Abraços

Matheus

Caxias tambem não tem, só um detector de metal que é um belo enfeite.


Endurance

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[Varig_777]

Lamentável...depois reclamam quando alguém resolver pegar as malas e investir em aviação num país que -apesar de muitos julgarem inferior ao nosso- não tem essas palhaçadas.

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[thiago_SJK]

Aparentemente a Anac nao tem nada a ver com isso.
Essa é uma regra do aeroporto de ipatinga.

Mas quem é que homologa as operações no aeroporto?

Se ele não pode receber mais de 60 passageiros por vez, deve ser porque não tem estrutura para proporcionar um atendimento de acordo com os parâmetros estabelecidos pela ANAC.

A meu ver, a punição dada pela ANAC a Ocean Air foi exacerbada, mas tanto o aeroporto quanto a empresa agiram errado. Se o aeroporto está homologado para atender 60 passageiros por vez, por que a empresa colocou o F-100 na rota? E por que a administração do aeroporto autorizou sua operação?

Concordo com a maioria dos membros do fórum de que a ANAC toma muitas decisões erradas, mas acho que neste caso a agência agiu corretamente.

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[Marcos]

O terminal de passageiros do aeroporto de Ipatinga por si só é ridículo, porém desde março que metade dele está fechado para reformas (construção de uma sala de embarque com acesso restrito, climatizada e com detector de metais, segundo funcionários do aeroporto), então a sua área útil, que já era pequena, ficou minúscula e inviável para o embarque e desembarque simultâneo de 100 passageiros.

Apesar de toda a fama da Anac e OceanAir, a meu ver desta vez a culpa é da Usiminas (dona do aeroporto) mesmo, que não oferece um terminal digno do fluxo de passageiros que por ali passa.

No link abaixo tem várias fotos do aeroporto.

http://forum.contatoradar.com.br/index.php?showtopic=24759

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[Matheus]

Nos resta saber se esses F100 pousaram e decolaram com mais de 60 passageiros. Realmente é preciso haver uma limitação no número de passageiros caso o aeroporto não ofereça estrutura para atendelos, pricipalmente em casos de emergência, pois inclusive o número de leitos nos hospitais próximos a ele são considerados.
Quanto ao tipo de aeronave, acho que não há limitação.

Abraços

Matheus

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[Marcos]

Nos resta saber se esses F100 pousaram e decolaram com mais de 60 passageiros. Realmente é preciso haver uma limitação no número de passageiros caso o aeroporto não ofereça estrutura para atendelos, pricipalmente em casos de emergência, pois inclusive o número de leitos nos hospitais próximos a ele são considerados.
Quanto ao tipo de aeronave, acho que não há limitação.

Abraços

Matheus

Depois que o F100 entrou em operação o Cursio já cobriu o vôo CGH-IPN duas vezes, uma com 69 pob e outra 78 pob se não me engano.

O problema é restrito ao aerporto, Ipatinga tem um dos maiores e o melhor hospital do interior mineiro...

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