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[BIG GIG]

Tap estuda aumentar vôos para os EUA

Thais Hernandes, de Las Vegas (EUA)

Presente no Pow Wow 2008, que acontece de 31 de maio a 4 de junho, em Las Vegas, o vice-presidente de Tap, Luiz Mór, informou que a companhia aérea portuguesa estuda aumentar seus vôos para os Estados Unidos. Atualmente, a Tap opera somente para Nova York. "Estamos aqui para analisar o mercado e verificar a possibilidade de crescimento", disse.

Luiz Mór também lembrou que esse mês começa a sétima freqüência semanal para Brasília: "O retorno está tão bom que vamos tornar o vôo diário", comemorou ele. Com isso, a Tap passa a operar 67 vôos semanais para o Brasil, operando em oito cidades. Mór disse ainda que até o fim do semestre todos os A310 serão substituídos por A330 nos vôos para o Nordeste: "Com isso, vamos aumentar nossa oferta de assentos em 33% e operaremos apenas com A330 e A340 no Brasil".

Mercado e eventos

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[thiago_SJK]

Já está hora de a Tap se expandir nos Estados Unidos. Um destino e apenas um vôo diário para a maior potência do globo é pouco.

Já que a compaanhia faz parte da Star Alliance, eu apostaria que um provável novo destino da Tap na América seria IAD.

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[Filipe_Santos]

Já está hora de a Tap se expandir nos Estados Unidos. Um destino e apenas um vôo diário para a maior potência do globo é pouco.

A TAP voa LIS-EWR diariamente e OPO-EWR 4x/semana, será que não haveria demanda para LIS-MIA?

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[Filipe_Santos]

A TAP voa LIS-EWR diariamente e OPO-EWR 4x/semana, será que não haveria demanda para LIS-MIA?

Já houve voos LIS-MIA no tempo dos L1011...
A White vai voar LIS-MIA no Verão..

A TAP, quando abrir mais voos para a America do Norte deverá ser para um dos destinos já publicamente anunciados como em estudo: Toronto (YYZ), Washington (IAD) e Boston (BOS), sendo que IAD tem grande vantagem

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[BIG GIG]

Toronto é sucesso garantido na TAP!

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[Filipe_Santos]

Toronto é sucesso garantido na TAP!

Não sei se é...

Porque achas que é?

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[IluvGIG]

A TAP vai ter de tomar cuidado... pode cair em um mercado low-yield. Como é o caso de Toronto.

O melhor pra mim é LIS-IAD ou LIS-ORD...

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[Jiló]

O melhor pra mim é LIS-IAD ou LIS-ORD...

IAD e ORD fazem sentido por serem hubs da UAL. Mas LIS-MIA, creio eu, seria a decisão mais acertada.

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[Jiló]

eu diria LIS-BOS ou LIS-MIA concentracao de Brasileiros.

porem however nao creio que rolaria para BOS ja que e proximo de JFK/EWR

Editado por Jiló, 02 de junho de 2008 - 16:47 .

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[thiago_SJK]

IAD e ORD fazem sentido por serem hubs da UAL. Mas LIS-MIA, creio eu, seria a decisão mais acertada.

Acho que IAD e ORD seriam as rotas mais acertadas, por serem grandes mercados e hubs da United. YYZ, mesmo sendo hub da Air Canada, é um mercado mais restrito. Quanto a MIA, não vejo tanta visibilidade para tal vôo, já que é um destino predominantemente ligado econômica e culturalmente a América Latina e não à Europa, muito menos a um país pequeno como Portugal.

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[BIG GIG]

Não sei se é...

Porque achas que é?

Pelo mesmo motivo da rota de EWR.

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[Filipe_Santos]

Pelo mesmo motivo da rota de EWR.

Mas EWR não tem a Sata lá, e Nova Iorque é bem maior que Toronto...
Além disso o yield do mercado de Nova Iorque é maior que o de Toronto...

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[BIG GIG]

Mas EWR não tem a Sata lá, e Nova Iorque é bem maior que Toronto...
Além disso o yield do mercado de Nova Iorque é maior que o de Toronto...

Eu digo pela comunidade portuguesa instalada lá, além disso não precisa ter tantas frequências como EWR tem.

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[thiago_SJK]

eu diria LIS-BOS ou LIS-MIA concentracao de Brasileiros.

porem however nao creio que rolaria para BOS ja que e proximo de JFK/EWR

Por mais que exista concentração de brasileiros nessas cidades, não constituem um número tão grande a ponto de justificar uma rota para Portugal.

Pelo mesmo motivo da rota de EWR.

Não tem como comparar essas duas rotas. Nova Iorque é o centro financeiro mundial e sua área metropolitana é 3 vezes maior do que a área metropolitana de Toronto.

Vôos ligando grandes países europeus como França, Alemanha ou Reino Unido ao Canadá podem ter enorme sucesso, com múltiplas frequências diárias. Mas eu não acho que ligar um país pequeno como Portugal ao Canadá seja um bom negócio, mesmo com o fato de YYZ ser hub Star Alliance.

Editado por thiago_SJK, 02 de junho de 2008 - 17:17 .

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[BIG GIG]

Não tem como comparar essas duas rotas. Nova Iorque é o centro financeiro mundial e sua área metropolitana é 3 vezes maior do que a área metropolitana de Toronto.

Ok, tem razão. Retiro o que disse.

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[IluvGIG]

Confiar no mercado de imigrantes é temerário para encher a parte da frente do avião.

Engraçado como a TP não é 'tão' integrada com seus parceiros americanos quanto as outras européias. Eu acho que o melhor que ela tem a fazer é lançar uma rota para Chicago.

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[Ricardo Leite]

Tambem acho que uma rota para ORD ou IAD seria uma boa.

MIA não sei se poderia ser rentável para a TAP.

Agora YYZ e BOS concorreria com a Sata não?

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[Filipe_Santos]

Agora YYZ e BOS concorreria com a Sata não?

Sim!
A Sata voa directamente de Lisboa para Boston, Toronto e Montreal, e com escala para Providence e Oakland.

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