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Tutorial Aviosim


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#1 Yoshioff

Yoshioff
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Posted 10 de June de 2008 - 22:14

Boa galera,

Bom resolvi criar esse tópico, já que aparecem muitos aqui com muitas dúvidas, acho que o mais apropriado pra criar um tópico desses seria o ff. ou o cobra, que são mais experientes, mas depois eles adicionam as infos aqui smile.gif

começando pelo básico, o cadastro: Quando se faz o cadastro pode-se optar pelo cadastro gratuito ou pelo pago (Gold), quais as diferenças? O gratuito demora segundo o site hoje (30/05) absurdos 214 dias pra chegar a senha! O que já é um bom motivo para se pegar o Gold, que custa €2,39 por mês (aproximadamente pouco mais de R$6,00 mensais) que devem ser pagos por Pay-pal.

Minha senha chegou finalmente, e agora?
Agora começa a diversão e a dor de cabeça, bom como recomendação básica leia, releia, e releia novamente o Wiki do Aviosim, que não resolve, mas já tira 90% de suas dúvidas. Voltando ao jogo, Escolha o seu HUB(Management > Account), não se esqueça de pesquisar bem antes, levando em consideração a qtde de pax e cargo que ainda estão disponíveis (pax/cargo left), tamanho da pista do local (dê preferência para locais com mais de 3000mts de pista), o nível de ruído permitido (noise stage), horário de operação do mesmo (de preferência novamente aos aeroportos 24hrs) e o espaço para construção disponível (X.XX plots, eu recomendaria pelo menos 0.20 disponíveis para não lhe ocorrer surpresas desagradáveis quando for necessário a ampliação dos mesmos), você começará com US$15.000.000,00, mas não se deixe enganar esse dinheiro vai rápido, muito rápido embora.


1°s Passos (Compra de aeronave):
Primeiro passo geralmente é a compra da aeronave (Aircraft Market), agora o que é quase unaminidade no jogo para se ter um rápido crescimento: Use Widebody, de preferência os classic generation (DC-10/L1011/747-100/-200/767-200/A300/A310/IL-86), mas nada te impede de utilizar as outras aeronaves, como B737/B727/MD-8X/Tu-154 e os Regionais (F-100/BAE 146 e ARJ's) ou até os Turbo-Hélices (ATR/Brasília/Dash), etc... Porém o que não é recomendado a quem está iniciando... Fazer Leasing ou Comprar Aeronaves da fábrica ou semi-novas, pois tem um custo de aquisição muito alto e no caso de um leasing, o valor semanal pode lhe fazer não passar da mesma. Outro tipo de aeronave altamente não recomendável são os sucatões, nesse jogo deixe sua paixão de 707/DC-8 de lado, só irão levar a sua empresa a falência.

E cargo da lucro?
Se souber trabalhar sim! Mas saiba que toda moeda tem dois lados, o lado bom? Pouca concorrência, sem necessidade de image para se encher um avião, facilidade em contratação de funcionários (não necessita de check-in/purser/comissários), sem necessidade de gastar com interiores, grandes quantidades de acfts cargo no market. O ponto ruim, que em sí já é um grande motivo, é o baixo retorno financeiro comparado a operação de pax...

Aeronave comprada e agora?
Bom se for pax, instalar o seu interior (Fleet Management > Cabin Setup) Seleciona a aeronave, e dá um nome ao interior, dae então você escolhe o que quer oferecer aos seus pax, e a quantidade de pax em cada classe, lembrando que para cada comissário ele poderá atender 10 pax na F / 25 pax na C / 75 pax na Y, bom não é necessário deixar uma aeronave com 100% de uso da cabine, até por que quanto menos usar, mais os seus pax vão agradecer e o seu bolso chiar, e lembrando que se uma aeronave voar em um vôo comercial com uma configuração com menos de 80% do uso da cabine, você irá pagar a Environment tax (taxa ambiental). Feito isso, vá em Inactive Fleet e instale a cabine, se a acft não estiver no seu HUB (o que é normal em 99,5% dos casos) terá de fazer o transfer dela até o seu HUB ou qualquer destino que deseja, agende o traslado (Schedule > baixa, até quase o fim da página na opção > Create quick transfer flight). IMPORTANTE: Não se esqueça de colocar a tripulação (Services > Crew Setup), caso não esteja ok, ele não decola.

Pesquisando rotas
Uma ferramenta legal pra se usar antes de sair adquirindo rotas a toa por ae é fazendo uma pesquisa (Route Management > Routes on HUB Continent) selecione o seu HUB e de lá terá todas as distâncias entre o seu HUB e os aeroportos de seu continente. Lembrando que no lvl 1 o limite é de 1609km a partir do local de partida, não sendo permitido sair do seu continente.

Adquirindo os direitos de rotas
Se a sua acft está a caminho de seu HUB, agora é a hora de adquirir uma rota pra ele voar (Route Management > New Routes > From: XXX To: XXX (Iata do destino(caso não saiba use o guia ao lado)) > Take Routes Rights), feito isso determine o número do vôo, (Flight Planning > Flight Numbers).

Fazendo as construções necessárias
Após ter adquirido os direitos da rota, para poder inserir os seus funcionários (Check-in/manutenção/engenheiros), (Infrastructure Management > Personal General > Change), lembre-se que no começo não há a necessidade de adquirir logo de cara um building lvl 4, vá no lvl 0, ou 1 mesmo, e mais pra frente você pode fazer o upgrade sem problemas.

Serviço de Manutenção
Aproveite que já construiu o building e faça o seu centro de manutenção, (Infrastructure Management > Maintenance > Change), mesma coisa que a construção dos funcionários, não há a necessidade, (até por que você nem terá condições) de fazer um hangar gigante ou construir uma tenda de manutenção em cada destino que operar. Faça de preferência a Weird looking steel construction que tem capacidade para 10 acfts, e que custa 450k.

Serviço de bordo
Bom antes de colocar o vôo no schedule, deixe programado o seu serviço de bordo, o que você pretende oferecer ao seu pax, (Flight Planning > Board Service), crie um novo profile, lembre-se poderá ter vários tipos de serviços.

Arrumando o schedule
Bom você fez tudo para poder realizar o seu primeiro vôo (emocionante não? laugh.gif ), agora é arrumar o schedule, se a sua acft estiver em traslado ainda, arrume ele e deixe para completar depois, se ele já estiver no destino, não se esqueça de planejar o primeiro vôo só dali a duas horas (ex: se são 15:00 horas locais, o primeiro vôo deve ser programado para as 17:00 para não ocorrer o cancelamento automático, que pode te tirar 10 ptos de bobeira).

Manutenção diária é necessária?
Diria que sim, para calcular o quanto a sua acft necessitará de manutenção, some todos os weak points e divida por 4, é a qtde de minutos a qual ela deverá estar em manutenção. Você pode deixar para fazer em determinados dias, mas não é recomendável, já que é arriscado e acaba saindo caro, já que você recebe a porrada da manutenção acumulada, e lembrando que aeronave com menos de 50% de condição, NÃO DECOLA.

Hora das contratações
Schedule arrumadinho, hora de chamar o staff de sua cia para trabalhar, primeiramente vá em Services > Crew Setup, e veja qtos pilotos, comissários e chefes de cabines serão necessários, depois vá em Services > Ground Personnel e veja qtos check-in, pessoal de manutenção e engenheiros você deve contratar, logo depois vá em Office > Human Resources, e contrate o pessoal, volte ao Crew Setup e ao Ground Personnel e faça as atualizações, quando estiver ok, ou tudo com o certinho verdinho, fique tranquilo, agora é só aguardar.

Como eu sei como anda o load-factor?
Vá ao Schedule e chique sobre o(s) próximo(s) vôo(s), aparecerá o quantos pax e cargo sua acft estará transportando, a capacidade, e a porcentagem.

Ta meio vazio, quero dar um up nisso ae tem como?
Sem dúvida! Marketing é a alma do negócio aqui, você tem 2 caminhos para adquirir image. A primeira é pelo jeito lento da coisa, primeiramente vá ao Human Resources e contrate de cara 30 PR-Managers, depois vá em Office > Public Relations e coloque os 30 para trabalhar, os 5 primeiros vão para o marketing nacional, depois os próximos 10 para o marketing mundial e os 15 últimos, vão para onde nos interessa, para as Travel Exhibitions. Bom pelo jeito lento da coisa você pode fazer o marketing nacional ou internacional são 4 opções (Internet, Outdoors, Rádio e TV) Para facilitar uma tabelinha básica:

Campanhas nacionais e internacionais:
Internet: US$9.000 semanais (nacional) e US$12.000 (internacional) +1 pto por semana no image
Outdoor: US$100.000 semanais (nacional) e US$300.000 (internacional) up +3 ptos
Rádio: US$250.000 semanais (nacional) e US$750.000 (internacional) up +6 ptos
TV: US$750.000 semanais (nacional) e US$2.000.000 (internacional) up +9 ptos

Lembrando que nas campanhas nacionais eles melhoram os vôos domésticos, enquanto as campanhas mundiais os vôos internacionais.

Fazendo deste modo, é complicado pois, a image não sobe instantaneamente, a pontuação cai somente uma semana após adquirir a campanha assim como a grana só cai uma semana depois, ou seja, pode ser super arriscado, já que em uma semana você pode esquecer que vão descontar a propaganda, você pode estar com um caixa baixo e ir pro saco numa dessas.

O melhor a fazer quando se começa é o Travel Exhibition, já que ele lhe dá a image instantaneamente. Para cada local, tem 40 slots e cada um custa US$2.500.000, e a image que vai aumentar é o valor do Effect que está lá. Caso mais pra frente tiver a necessidade poderá cancelar, recebendo US$2.400.000 de volta.

Outro jeito de ganhar image é com o logo, crie, use a sua imaginação, lembre-se que um logo tem o custo de US$250.000 e aumenta em 5 ptos o image, importante não esquecer que o logo deverá obrigatóriamente ter 120x23 e ter menos de 10kbs de tamanho.

E as finanças da pra ter um controle melhor?
Sim, você poderá ter a ajuda dos Bookkeepers, para isso contrate de preferência 3 bookkeppers e coloque os para trabalhar (Office > Bookkeeping) no primeiro o Accounting / Utilization, você terá os principais dados que necessita, como o que você gastou e ganhou nos ultimos 15 dias, e tambem terá uma peça fundamental, a fatura de gastos diários detalhada, o que poderá salvar sua pele várias vezes... Balance, Aircraft efficiency, são ferramentas interessantes tambem para se ver uma lhe dá tudo o que gastou e o que ganhou desde quando começou o jogo, outra lhe dá o que sua acft rendeu nos últimos 7 dias. Já a Flight utilization, até hoje eu nunca usei. laugh.gif

Level 1? 2? uhm.gif
Bom, para poder ter rotas mais longas você terá de subir de level, para isso deverá cumprir todos os requerimentos de um level para poder subir.
Uma tabela bem interessante que será sempre de grande utilização:


Bom, é isso ae, o básico pra poder por um avião te dar algum lucro, qualquer dúvida estamos ae, favor aos mais experientes, corrigir as falhas e erros que tiver aqui...

Valeu! thumbsup.gif


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#2 ff.

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Posted 11 de June de 2008 - 00:24

Parabéns ao colega Yoshioff pela iniciativa! Finalmente alguém criou coragem e tempo para fazer este tópico, hehehe; Bom, a informação está bastante completa no seu post.

Adicionei algumas contribuições em itálico nos quotes abaixo:

Inicialmente explicando o que é AvioSim; Não é um Flight Simulator! hehehe; É um "Company Simulator" - simulador de companhia aérea; Como vocês vão entender com a leitura do tópico, aqui você assume o papel de administrador de uma companhia aérea numa simulação on-line em um jogo multiplayer: você compete com concorrentes que são administradas por outros usuários reais. salute.gif

QUOTE(Yoshioff @ Jun 10 2008, 11:14 PM) <{POST_SNAPBACK}>
(...)
começando pelo básico, o cadastro:
(...)
importante lembrar, para economizar tempo: o jogo não permite utilização de nomes e logotipos de empresas aéreas reais! Isso aí já vai te poupar pelo menos uma semana de espera para ser negado, hehehe, se você cadastrar uma BRA, OceanAir, TAM, Varig, GOL da vida... no entanto, nada impede de criar variantes, (eu por exemplo opero a "Transporte Aereo Mundial", hehehe), ou claro, de criar sua própria companhia, com os nomes mais bizarros possíveis, de fazer inveja ao concurso da Azul... rolleyes.gif


QUOTE(Yoshioff @ Jun 10 2008, 11:14 PM) <{POST_SNAPBACK}>
(...)
Minha senha chegou finalmente, e agora?
Agora começa a diversão e a dor de cabeça, bom como recomendação básica leia, releia, e releia novamente o Wiki do Aviosim
(...)
só adicionando o link: http://wiki.en.avios...x.php/Main_Page
há ainda uma versão não tão completa em português (isso mesmo, português! depois da alemanha, país criador do jogo, os brasileiros são os que mais estão presentes! Brazil.gif ): http://wiki.pt.aviosim.net/

(...)
Escolha o seu HUB(Management > Account)
(...)
aqui adiciono a informação que HUB não representa (pelo menos ainda) neste jogo um centro de conexões; Representa apenas seu ponto de partida - e também as rotas que você abrir de/para seu HUB terão alguns descontos, que variam conforme a distância. Mas o jogo não permite conexões, portanto você não vai ter nenhuma vantagem adicional (fora os descontos) naquele local por ele ser seu HUB: é apenas um aeroporto, como outro qualquer;


QUOTE(Yoshioff @ Jun 10 2008, 11:14 PM) <{POST_SNAPBACK}>
(...)
Arrumando o schedule
Bom você fez tudo para poder realizar o seu primeiro vôo (emocionante não? laugh.gif ), agora é arrumar o schedule, se a sua acft estiver em traslado ainda, arrume ele e deixe para completar depois, se ele já estiver no destino, não se esqueça de planejar o primeiro vôo só dali a duas horas (ex: se são 15:00 horas locais, o primeiro vôo deve ser programado para as 17:00 para não ocorrer o cancelamento automático, que pode te tirar 10 ptos de imagem de bobeira).
(...)
Muito bom a explicação, apenas acrescentei que os 10 pts sao de imagem que pode perder de bobeira: wink.gif


QUOTE(Yoshioff @ Jun 10 2008, 11:14 PM) <{POST_SNAPBACK}>
(...)
E as finanças da pra ter um controle melhor?
(...)
Acrescento algumas informações úteis sobre controle de custos no jogo:
1. Nunca deixar menos de 1,2 milhões + o valor de seus gastos no dia, em caixa. Esse é o valor do "desastre" mais caro que existe no jogo. Desastres são eventos aleatórios de várias categorias que te consomem um valor dinheiro a depender da categoria (no máximo 1,2 mi, mas geralmente custam bem menos que isso) se você dispôr de line checks em seus aeroportos, ou imagem se você não os tiver. Como imagem é mais difícil de se recuperar, recomenda-se os line-checks nos aeroportos, mas atenção para a reserva de caixa: é bom sempre estar preparado, pois estes eventos ocorrem com determinada freqüência. Frota de 10+ aeronaves, é praticamente diário.
2. Ao terminar um leasing demora uma semana para receber uma parte do valor incial pago de volta. Portanto, se você vê que a sua companhia está indo para o buraco, não espere contar com um dinheiro de leasing devolvido na hora que precisar, pois você não receberá instantaneamente.


QUOTE(Yoshioff @ Jun 10 2008, 11:14 PM) <{POST_SNAPBACK}>
(...)
Ta meio vazio, quero dar um up nisso ae tem como?
(...)
O melhor a fazer quando se começa é o Travel Exhibition (...) . Caso mais pra frente tiver a necessidade poderá cancelar, recebendo US$2.400.000 de volta
(...)
um detalhe importante é que a imagem que se pode adquirir com marketing no jogo varia entre -100 a 100 pontos. Portanto, se, por exemplo, você tem uma imagem de 20 pontos, e agenda uma exhibition que conceda 136 pontos, você NÃO ficará com 156 pontos, mas com 100 somente, que é o limite máximo. Outra coisa importante de se lembrar é que ao cancelar uma exhibition você perde igualmente a quantidade de pontos que ela supostamente deveria lhe dar. Ou seja, seguindo o exemplo de ter conseguido os 100 pontos de imagem por ter agendando uma exhibition que dava 136 pontos, não espere que ao cancelá-la você retornará aos 20 pontos de imagem que tinha antes de ter agendado a exhibition... pois na verdade você perderá 136 pontos em cima dos 100 pontos que tem, ou seja, seu saldo será -36 pontos se neste caso houver cancelamento... vem fácil, vai fácil, hehehe. Lembrando que isso é só um exemplo, os pontos concedidos pelas exhibitions variam muito. Importante ainda: após cancelar uma exhibition não é possível agendar a mesma novamente.


QUOTE(Yoshioff @ Jun 10 2008, 11:14 PM) <{POST_SNAPBACK}>
(...)
Level 1? 2? uhm.gif
Bom, para poder ter rotas mais longas você terá de subir de level, para isso deverá cumprir todos os requerimentos de um level para poder subir.
Uma tabela bem interessante que será sempre de grande utilização:

(...)
acrescento uma explicação ao que muitos iniciantes se confundendem, com este "bulding index" necessário para subir de lvl; Afinal, o que é isso?
R: É um somatório dos pontos da categoria de suas construções, válido somente para construções acima da Categoria 4.

Exemplo1: Construção Cat. 3 + Construção Cat. 4 = 4 pontos de building index, já que Cat. 3 ou inferior nã contam;
Exemplo2: Construção Cat. 5 + Construção Cat. 4 = 9 pontos de building index.

o quanto de building index necessita para cada lvl, bem como outros pré-requisitos, podem ser encontrados em Management - Game Level


Bom, por enquanto é isso que tenho a adicionar...

mais uma vez, obrigado Yoshioff pela contribuição aos nossos colegas iniciantes! reverencia.gif agora só nos resta pedir ao chefe para pendurar o tópico! thumbsup.gif

Edited by ff., 11 de June de 2008 - 00:28 .


#3 kari0ca

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Posted 11 de June de 2008 - 16:36

Excelente topico Yoshioff, muito bom mesmo, mas agora uma melhoria a fazer, com a versao 1.84/5?, deixou de ter limite maximo para funcionarios
no mais, SHOW mesmo

#4 Luiz Poleto

Luiz Poleto
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Posted 12 de June de 2008 - 12:38

Yoshioff,

Parabéns pela iniciativa!

Agora uma curiosidade, eu nunca consegui fazer dinheiro com widebodies que consomem muito (tipo os 747 com 80 l/km ou o DC-10 com 60 l/km). Mesmo nas rotas mais distantes do L1, acabo no prejuízo. Isso é só comigo? Eu normalmente deixo apenas um avião para cada rota, com uma média de 3 frequências diárias (de ida e volta). Mesmo com a lotação em 100% acabo levando prejuízo. A solução é utilizar aeronaves que consomem pouco, tipo o A310-200 (que é difícil de encontrar).

O que estou fazendo de errado? unsure.gif

#5 jpaulo

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Posted 12 de June de 2008 - 13:38

QUOTE(Luiz Poleto @ Jun 12 2008, 01:38 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Yoshioff,

Parabéns pela iniciativa!

Agora uma curiosidade, eu nunca consegui fazer dinheiro com widebodies que consomem muito (tipo os 747 com 80 l/km ou o DC-10 com 60 l/km). Mesmo nas rotas mais distantes do L1, acabo no prejuízo. Isso é só comigo? Eu normalmente deixo apenas um avião para cada rota, com uma média de 3 frequências diárias (de ida e volta). Mesmo com a lotação em 100% acabo levando prejuízo. A solução é utilizar aeronaves que consomem pouco, tipo o A310-200 (que é difícil de encontrar).

O que estou fazendo de errado? unsure.gif

se opera full economica não ajuda.
Eu opero sempre F/C, 20%+ nos preços e no limite de L1 com 3 frequencias e somente a manutenção necessária.

#6 Luiz Poleto

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Posted 12 de June de 2008 - 13:50

QUOTE(jpaulo @ Jun 12 2008, 01:38 PM) <{POST_SNAPBACK}>
se opera full economica não ajuda.
Eu opero sempre F/C, 20%+ nos preços e no limite de L1 com 3 frequencias e somente a manutenção necessária.


Nas primeiras vezes era difícil lotar o avião, mas agora, graças à distribuição de pontos de imagem, ficou fácil. yesyes.gif
Tenho operado sempre com F/C/Y, sempre com 20% a mais nas tarifas e lotação sempre em 100%, mas ainda assim, só as acft que bebem pouco dão lucro.

#7 Super Constellation

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Posted 12 de June de 2008 - 14:18

Parabéns pelo tutorial,ta muito bom.

Mas ATENÇÃO !

Se for começar pelo Brasil não começe por Widebodies,começe por MD-Alguma coisa/737-200-300-400/Fokker 100.

Mercado bem Saturado,alem a maioria das runways não aceitarem Widebodies

#8 Yoshioff

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Posted 12 de June de 2008 - 17:57

QUOTE(Luiz Poleto @ Jun 12 2008, 12:38 PM) <{POST_SNAPBACK}>
O que estou fazendo de errado? unsure.gif


Olha, operei 8 DC-10, agora tô com 5 e aos poucos substituindo eles, mas a questão é que ele dá relativamente pouco lucro, mas vou te dar um exemplo:

Pode render disso:
Tickets: 8.476.860 US$
Cargo: 929.633 US$

23 Pilots: -40.283 US$
7 Purser: -6.475 US$
47 Flight Attendants: -28.294 US$
Leasing installment: 0 US$
Maintenance: -410.606 US$
Landing fees: -365.736 US$
ATC fees: -189.532 US$
Fuel: -4.624.628 US$
Catering: -414.876 US$

Sum: 3.326.063 US$

até nisso:

Tickets: 5.000.500 US$
Cargo: 504.294 US$

26 Pilots: -44.919 US$
8 Purser: -7.197 US$
52 Flight Attendants: -30.018 US$
Leasing installment: 0 US$
Maintenance: -323.491 US$
Landing fees: -261.240 US$
ATC fees: -134.020 US$
Fuel: -3.274.892 US$
Catering: -296.340 US$

Sum: 1.132.677 US$

Ou seja é bem relativo nas rotas... Mas nunca deixou de dar lucro thumbsup.gif



#9 Luiz Poleto

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Posted 12 de June de 2008 - 18:01

QUOTE(Yoshioff @ Jun 12 2008, 05:57 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Olha, operei 8 DC-10, agora tô com 5 e aos poucos substituindo eles, mas a questão é que ele dá relativamente pouco lucro, mas vou te dar um exemplo:

Pode render disso:
Tickets: 8.476.860 US$
Cargo: 929.633 US$

23 Pilots: -40.283 US$
7 Purser: -6.475 US$
47 Flight Attendants: -28.294 US$
Leasing installment: 0 US$
Maintenance: -410.606 US$
Landing fees: -365.736 US$
ATC fees: -189.532 US$
Fuel: -4.624.628 US$
Catering: -414.876 US$

Sum: 3.326.063 US$

até nisso:

Tickets: 5.000.500 US$
Cargo: 504.294 US$

26 Pilots: -44.919 US$
8 Purser: -7.197 US$
52 Flight Attendants: -30.018 US$
Leasing installment: 0 US$
Maintenance: -323.491 US$
Landing fees: -261.240 US$
ATC fees: -134.020 US$
Fuel: -3.274.892 US$
Catering: -296.340 US$

Sum: 1.132.677 US$

Ou seja é bem relativo nas rotas... Mas nunca deixou de dar lucro thumbsup.gif


Mas isso em rotas L1???? ohmy.gif

#10 Yoshioff

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Posted 12 de June de 2008 - 18:23

QUOTE(Luiz Poleto @ Jun 12 2008, 06:01 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Mas isso em rotas L1???? ohmy.gif


Sim, nas rotas L2 só os L1011 e os 747 estão voando

#11 Luiz Poleto

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Posted 12 de June de 2008 - 18:26

QUOTE(Yoshioff @ Jun 12 2008, 06:23 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Sim, nas rotas L2 só os L1011 e os 747 estão voando


Putz, só eu que não consigo lucro com esses bichões? suicide_anim.gif

#12 Yoshioff

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Posted 12 de June de 2008 - 22:15

QUOTE(Luiz Poleto @ Jun 12 2008, 06:26 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Putz, só eu que não consigo lucro com esses bichões? suicide_anim.gif


Olha, coloque-os nas rotas acima de 1500km que mesmo no full Y dão lucro sim... Bom pelo menos aqui, acho que onde vc opera não deve mudar muito não

#13 Luiz Poleto

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Posted 13 de June de 2008 - 09:29

QUOTE(Yoshioff @ Jun 12 2008, 10:15 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Olha, coloque-os nas rotas acima de 1500km que mesmo no full Y dão lucro sim... Bom pelo menos aqui, acho que onde vc opera não deve mudar muito não


Boa.
Vou esperar pingar um dinheiro e pintar umas acft para testar de novo. Valeu thumbsup.gif

#14 Maurilio

Maurilio
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Posted 09 de February de 2009 - 20:58

tem um jogo parecido com esse so que en portugues?
alguem sabe ?

#15 ldias

ldias
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Posted 09 de February de 2009 - 22:30

A versão 2.0 do Aviosim vai ser lançada em Português, tb smile.gif

#16 Bruno Cardoso

Bruno Cardoso
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Posted 09 de February de 2009 - 23:10

Opa, dessa eu não sabia, mas vai ser estranho ver o aviosim em portugues icon_<img src='http://forum.contatoradar.com.br/public/style_emoticons/default/icon_xd.gif' class='bbc_emoticon' alt='XD' />.gif

#17 Mayday

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Posted 12 de February de 2009 - 20:20

QUOTE(ldias @ Feb 9 2009, 11:30 PM) <{POST_SNAPBACK}>
A versão 2.0 do Aviosim vai ser lançada em Português, tb smile.gif


Não acredito! O Weni atendeu ao meu pedido de lançar uma versão em Português ou Español... Ja faz um tempinho que pedi isso la no forum Aviosim.

Edited by carlos torres de meneses, 12 de February de 2009 - 20:21 .


#18 Lemon

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Posted 13 de February de 2009 - 12:20

QUOTE(carlos torres de meneses @ Feb 12 2009, 09:20 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Não acredito! O Weni atendeu ao meu pedido de lançar uma versão em Português ou Español... Ja faz um tempinho que pedi isso la no forum Aviosim.


ele criou, já faz um tempo já, um tópico lá perguntando que poderia ajudar na tradução...

tem um pessoal daqui do fórum ajudando.. além de mim, acho q o ff e o ldias também

#19 Maurilio

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Posted 15 de February de 2009 - 20:12

sabe +/- quando vai ser lançada, a nova versão en portugues?