[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

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Tam voa do Rio para Nova York até dezembro

Iniciado por c2500, 11 Jun 2008 14:04

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#1 c2500

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Postado 11 de junho de 2008 - 14:04

Alex Pittman, vice-presidente geral da Air Canada para América Latina e Paulo Castello Branco, vice-presidente de Planejamento e Alianças da Tam
O vice-presidente de Planejamento e Alianças da Tam, Paulo Castello Branco, confirmou as três novas rotas internacionais que a companhia passará a operar ainda este ano. Além do vôo diário Miami-Rio, previsto para 15 de setembro, a companhia passará a voar diariamente e direto para Lima e para Nova York.

"Temos a autorização da Anac para a capital peruana e em outubro iniciamos o vôo São Paulo-Lima. Já para Nova York (EUA) iremos operar com freqüências partindo do Rio de Janeiro até dezembro", disse Castello Branco, hoje (11/06), em São Paulo, após o anúncio de code-share da Tam com a Air Canada

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#2 c2500

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Postado 11 de junho de 2008 - 14:06

e o BSB-MIA nem notícias....
mas mto bom pro Rio mesmo....

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#3 E195-SDU

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Postado 11 de junho de 2008 - 14:40

Precisou uma cia tipicamente paulista encontrar o Rio de Janeiro...

Bom para o povo carioca e para a empresa que vai apostar em um mercado de potencial...

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#4 Raphael_SBBR

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Postado 11 de junho de 2008 - 15:23

QUOTE(c2500 @ Jun 11 2008, 02:06 PM) <{POST_SNAPBACK}>

e o BSB-MIA nem notícias....
mas mto bom pro Rio mesmo....

Existe algo de concreto nisso de BSB-MIA?

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#5 Abel_BSB

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Postado 11 de junho de 2008 - 17:42

QUOTE(Raphael_SBBR @ Jun 11 2008, 04:23 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Existe algo de concreto nisso de BSB-MIA?

Quem sabe no 1o semestre de 2009 a TAM anunciará que em 2010 voará para MIA a partir de BSB !

abs

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#6 c2500

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Postado 11 de junho de 2008 - 18:00

2010 nada.....2090

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#7 F-BVFA

Stargazer

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Postado 11 de junho de 2008 - 18:09

E cade o GIG-MIA no Amadeus?

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#8 747SBKP

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Postado 11 de junho de 2008 - 18:28

Muita coragem da TAM anunciar novos vôos com o barril de petróleo custando por enquanto US$ 136,00.

Relamente uma coragem para poucos, se não a única no mundo!

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#9 Ramon BHZ

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Postado 11 de junho de 2008 - 18:46

ela deve estar vendo alguma cia americana falir ou cortar rotas rpo GIG

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#10 C010T3

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Postado 11 de junho de 2008 - 18:46

QUOTE(747SBKP @ Jun 11 2008, 07:28 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Muita coragem da TAM anunciar novos vôos com o barril de petróleo custando por enquanto US$ 136,00.

Relamente uma coragem para poucos, se não a única no mundo!

Seria burra ela se não fizesse. Você já viu as tarifas para os EUA? Lançar essas rotas para os EUA é uma maneira de capturar o mercado não atendido, além do mercado das americanas.

QUOTE(ramonbh @ Jun 11 2008, 07:46 PM) <{POST_SNAPBACK}>

ela deve estar vendo alguma cia americana falir ou cortar rotas rpo GIG

Isso porque há muita gordura para cortar...

Editado por C010T3, 11 de junho de 2008 - 18:48 .

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#11 BIG GIG

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Postado 11 de junho de 2008 - 20:17

QUOTE(ramonbh @ Jun 11 2008, 10:46 PM) <{POST_SNAPBACK}>

ela deve estar vendo alguma cia americana falir ou cortar rotas rpo GIG

Acho sem nexo isso que vc disse.

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#12 Groove747

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Postado 11 de junho de 2008 - 20:50

QUOTE(Raphael_SBBR @ Jun 11 2008, 04:23 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Existe algo de concreto nisso de BSB-MIA?

Não seria mais vantajoso BSB - IAD ?

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#13 F-BVFA

Stargazer

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Postado 11 de junho de 2008 - 21:31

QUOTE(Groove747 @ Jun 11 2008, 09:50 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Não seria mais vantajoso BSB - IAD ?

Não.

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#14 Ramon BHZ

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Postado 11 de junho de 2008 - 21:44

QUOTE(BIG GIG @ Jun 11 2008, 08:17 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Acho sem nexo isso que vc disse.

sei q nao justifica, mas..
..a atitude dela tb é sem nexo, nao acha? além tb q o GIG ta bem servido !

Editado por ramonbh, 11 de junho de 2008 - 21:48 .

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#15 LipeGIG

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Postado 11 de junho de 2008 - 21:54

QUOTE(C010T3 @ Jun 11 2008, 06:46 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Seria burra ela se não fizesse. Você já viu as tarifas para os EUA? Lançar essas rotas para os EUA é uma maneira de capturar o mercado não atendido, além do mercado das americanas.

Falou TUDO !
A expansão da TAM para as rotas Rio-Estados Unidos nada mais é do que uma tentativa de ampliar a receita considerando o Yield mais que perfeito que a empresa vem colhendo nas rotas para JFK e MIA atualmente. Impensável alguém pagar US$ 2,500 por uma vaga na Y (e nem Y é) para os Estados Unidos em julho podendo por uns US$ 600 a mais fazer uma viagem para Europa em classe executiva !

E isso é constante e não só na alta temporada. As tarifas médias de Y e C para os EUA são as mais altas atualmente, carga está bombando nos dois sentidos e vários vôos (em especial MIA) partem com overbooking.

E por que GIG ? A empresa tem um banco de hub noturno e diurno, perfeito para a chegada e saída dos vôos.

E como eu já venho falando, 2 767-300 voando noturno GIG-MIA e 2 A330-200 voando noturno GIG-JFK.

Vôos diurnos potenciais em 2009.

Felipe

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#16 Mastercaptain

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Postado 11 de junho de 2008 - 22:24

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#17 thiago_SJK

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Postado 11 de junho de 2008 - 22:45

QUOTE(mastercaptain @ Jun 11 2008, 11:24 PM) <{POST_SNAPBACK}>

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#18 LipeGIG

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Postado 12 de junho de 2008 - 00:13

E mesmo com esse know-how, caro Master, a Varig falhou em identificar esse mercado....

É triste ver a Varig perder uma chance de ouro como essas de já estar voando desde fins de 2007 GIG-MIA e GIG-JFK, com certeza com grande sucesso, lucratividade e servindo de ponta de lança para mais serviços.

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#19 C010T3

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Postado 12 de junho de 2008 - 01:05

QUOTE(LipeGIG @ Jun 11 2008, 10:54 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Falou TUDO !
A expansão da TAM para as rotas Rio-Estados Unidos nada mais é do que uma tentativa de ampliar a receita considerando o Yield mais que perfeito que a empresa vem colhendo nas rotas para JFK e MIA atualmente. Impensável alguém pagar US$ 2,500 por uma vaga na Y (e nem Y é) para os Estados Unidos em julho podendo por uns US$ 600 a mais fazer uma viagem para Europa em classe executiva !

Pois é, e a TAM é a única que pode aumentar freqüências para os EUA. Está em uma posição invejável.

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#20 thiago_SJK

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Postado 12 de junho de 2008 - 01:09

QUOTE(LipeGIG @ Jun 12 2008, 01:13 AM) <{POST_SNAPBACK}>

E mesmo com esse know-how, caro Master, a Varig falhou em identificar esse mercado....

É triste ver a Varig perder uma chance de ouro como essas de já estar voando desde fins de 2007 GIG-MIA e GIG-JFK, com certeza com grande sucesso, lucratividade e servindo de ponta de lança para mais serviços.

Ainda é possível acrescentar GIG-CDG, GIG-LHR e GIG-MXP.

O primeiro é hub da Air France. Os outos dois destinos possuem imenso O&D e não tem ligação direta com o GIG (não é mais o caso de LHR).