Pelas respostas que li, tive a nitida sensacao de que os familiares e que sao abutres, enquanto o resto (TAM, Airbus, Infraero, Anac, governo federal, Lula e sua corja, Denise Abreu, etc.) e somente vitima de um acidente, um mero acidente, como se fosse um chute na canela, coisa pequena. Ta bom, contem outra.
E impressionante como as pessoas sao incapazes de separar o fanatismo por avioes, por acoes mais do que justas de cidadaos de bem. Acusa-los de oportunistas e vingativos e para dar, no minimo, nausea, para ser gentil na minha concepcao. Quer dizer, entao, que os familiares e amigos vao la no aeroporto e recebem, quando muito, uma caixa de sapato contendo o resumo de uma vida humana, e devem, portanto, deixar por isso mesmo 'em prol da seguranca de voo, de aprendizado e melhorias para que outros acidentes nao acontecam'. So nao darei risada, porque esse assunto e triste, muito triste.
Pessoal, algumas observacoes:
1- Quando aprenderemos a agir como cidadaos de fato, cobrando os direitos devidos e cumprindo com as obrigacoes?
2- E muito simples vir aqui e afirmar, baseando-se numa breve noticia, qual e o sentimento real das familias dos
CENTO E NOVENTA E NOVE MORTOS. Porque um sujeito nao desmonstrou vontade em ir adiante, isso nao quer dizer que pelo menos um nao gostaria de ter o prazer, e assim aceitar a sua dor, botando no r**o de um nada improvavel responsavel.
3- O relatorio final ainda nao saiu, e portanto e cedo para afimar que nao houve alguem que tenha errado. Nao e questao de achar culpados, mas um acidente daquela proporcao nao acontece do nada, como se fosse uma laranja madura caindo do pe, coisa natural e sublime. Facam-me o favor.
4- Se um acidente de onibus nao gera tanta revolta ou preocupacao quanto a buscar o que os familiares desse fatidico voo estao querendo, isso no minimo e sinal de desconhecimento por acoes apropriadas e/ou falta de organizacao quanto a uma iniciativa.
5- E de conhecimento de todos que os pilotos da TAM nao estavam padronizados quanto a operacao com o reverso inoperante. Havia interpretacao diferente para a mesma condicao, e isso nao e correto.
6- Nao e porque todos os avioes que estavam na frente nao tiveram o mesmo fim, que isso quer dizer que foi uma simples coincidencia e a infra-estrutura de CGH nao pode ser responsabilizada pelo ocorrido. Varios acidentes menores e outros incidentes ocorreram, sendo um poucos dias antes daquela tragedia.
7- Vir a um forum de aviacao e dizer que o acidente do Varig 254 ocorreu por arrogancia do Garcez e para morrer de rir com tanta baboseira em uma unica frase. Se nao sabe o que leva a um acidente, mesmo aos mais estupidos e previsiveis, e melhor se abster de dar opinioes. Usar de exemplos como aquele, para fazer comparacoes ou isentar de responsabilidade quem quer que seja, e uma idiotice sem tamanho. Quer dizer, entao, que o Garcez agiu de ma fe e com dolo? Cada uma que aparece.
8- Aos senhores e senhoras que fizeram qualquer insinuacao quanto a lisura por parte da acao dos familiares e amigos dos falecidos, que facam uma reflexao (15 segundos ta bom) e coloquem-se no lugar deles. Sentado em frente a um computador, enquanto admira um quadro de um A330 com as cores daquela companhia que botou um bigodinho para disfarcar sua precariedade em termos de confiabilidade, escrevendo o que a maioria escreveu, e, sem duvida, um grande sinal de quanto nos, a brazucaiada, temos de tomar na cabeca para aprender, de uma vez por todas, que temos que cobrar explicacoes por episodios lamentaveis e que atestam a nossa fragilidade em prestacao de servico de transporte aereo.
Cadeia para quem merece. Isso para ficar barato.
TWs
Editado por Tradewinds, 24 de junho de 2008 - 05:28 .
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