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[RCWSKY]

Movimento de carga aérea de "janeiro à maio de 2008", entre os atuais 12 primeiros TECAS, em volume de carga :
[números em toneladas]

--------------Carga Nacional-----Carga Internacional-----Total/Posição em 2007
[1]
GRU (2007) 58.865---------------113.582----------------172.448/[1]
GRU (2008) 52.552 (-10.5%)----119.063---------------------171.615
[2]
VCP (2007) 2.750------------------84.323-----------------87.074/[2]
VCP (2008) 7.743 (+DE 180%)---97.350 (+15,5%)---------105.093
[3]
MAO (2007) 33.958----------------42.483------------------76.441/[3]
MAO (2008) 27.847 (-18%)-------15.043 (-64,5%)------------42.885
[4]
GIG (2007) 10.509-----------------21.915------------------32.424/[4]
GIG (2008) 8.971------------------19.493-----------------------28.464
[5]
REC (2007) 20.911------------------1.959-------------------22.870/[5]
REC (2008) 19.746------------------2.052------------------------21.798
[6]
BSB (2007) 18.514--------------------165-------------------18.679/[6]
BSB (2008) 20.555 (+11%)----------358 (+117%)-------------20.913
[7]
SSA (2007) 11.122------------------2.910-------------------14.032/[8]
SSA (2008) 13.827 (+24,5)---------4.087 (+40,5%)------------17.914
[8]
FOR (2007) 11.848------------------1.197-------------------13.045/[9]
FOR (2008) 12.676------------------1.463------------------------14.139
[9]
CGH (2007) 17.074--------------------000-------------------17.074/[7]
CGH (2008) 13.222 (-21,5%)---------000------------------------13.222
[10]
BEL (2007) 7.127-----------------------418-------------------7.546/[12]
BEL (2008) 10.153 (+42,5%)----------687 (+64,5%)-----------10.840
[11]
POA (2007) 8.570---------------------2.860-----------------11.431/[10]
POA (2008) 9.016---------------------1.478 (-48,5%)-----------10.494
[12]
CWB (2007) 2.849--------------------5.917------------------8.776/[11]
CWB (2008) 3.401 (+19,5%)--------6.773 (+14,5)------------10.174

[Os outros terminaisde carga aérea, não alcançaram 10.000 toneladas, movimentadas de janeiro à maio de 2008]

Obs.: Apenas dois TECAS alcançaram, nos primeiras 5 meses de 2008, a marca de 100.000 toneladas.
A queda no movimento de carga, no aeroporto de Manaus, é expressiva e reflete a falta dos vôos da Variglog.
Alguns aeroportos estão apresentando, significativa alta no volume de carga, como Viracopos, Brasilia, Salvador, Belêm e Curitiba.

Fonte : Infraero

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[Cmdte jr 777-200]

Curitiba tem um volume menor porque não possue uma pista adequada para movimentar mais toneladas.

Só com a pista de 2215m CWB tem essa colocação imaginem com uma pista de mais de 3000m ????

Chegaria facilmente aos primeiros lugares....

O movimento de Belo Horizonte surpreende não pensei que fosse tanto....outros também surpreenderam como Recife, Brasília e Salvador.

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[hectorbonilla]

O movimento de Belo Horizonte surpreende não pensei que fosse tanto....outros também surpreenderam como Recife, Brasília e Salvador.

Recife sempre esteve entre os 5 aeroportos do país que mais movimentam carga, não vejo surpresa nisso.

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[hectorbonilla]

O movimento de Belo Horizonte surpreende não pensei que fosse tanto....outros também surpreenderam como Recife, Brasília e Salvador.

Se você se refere a BEL, é Belém. BH não aparece na lista postada pelo colega.

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[RCWSKY]

Se considerarmos somente a movimentação de carga internacional, Curitiba é o 5º em carga.

Se você se refere a BEL, é Belém. BH não aparece na lista postada pelo colega.

"Belo Horizonte"
--------------Carga Nacional-----Carga Internacional-----Total/Posição em 2007
[13]
CNF (2007) 4.286-----------------860------------------------5.150/[13]
CNF (2008) 6.911 (+61%)-----1.544 (+79,5%)-----------------8.455

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[Meursault]

BSB movimentando apenas 358t de carga internacional? :|

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[Cmdte jr 777-200]

Está bem baixo então o movimento de Confins em Carga. Deveria ser maior...

Brasília também está baixo, eu acho porque não tem atividade industrial.

Outros aeroporto estão bem colocados como Recife, Galeão.

É gigantesco o movimento de cargas em Campinas - Viracopos, e Guarulhos é lógica a movimentação, é o maior polo industrial do País.

Curitiba também surpreende, pois não conta com estrutura adequada para cargas, mesmo assim é a 5o. em carga internacional, reflexo do 2o. polo automotivo do Brasil.

Com uma terceira pista de mais de 3.000m e um novo terminal de cargas já projetado deverá subir e encostar nos 3 primeiros não acham ???

Obs. A Terceira Pista ainda não será construída, nem esta projetada, só tem uma área desapropriada, é um desejo da federação das indústrias do

Paraná.

Belo Horizonte merece uma melhor colocação.

Editado por Cmdte jr 777-200, 26 de junho de 2008 - 21:33 .

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[E175]

Está bem baixo então o movimento de Confins em Carga. Deveria ser maior...

Belo Horizonte merece uma melhor colocação.

O ranking apresentado não traz surpresa alguma. Esses aeroportos vem há muitos anos ocupando as melhores colocações na movimentação cargueira. A colocação de CNF não poderia mesmo ser historicamente melhor pois o aeroporto ficou abandonado por mais de 10 anos e nem poderia subir tão rapidamente, afinal ele chega agora ao seu melhor momento da história. Veja que o crescimento do último ano foi um dos maiores e não foi atoa. Só não desenvolve mais rápido porque estando tão próximo de VCP e GRU o tráfego de caminhões acaba mordendo uma fatia que poderia ser de CNF. A Infraero planeja obras para o TECA e para a pista (tudo bem que executar é outro papo, mas começa no planejamento) com total apoio do governo de Minas inclusive com verbas. A quadro é otimista e tenho certeza que haverá crescimento considerável no volume de cargas primeiro pelo crescimento dos vôos de passageiros, que também levam carga, e também pelo crescimento das operações de cargueiro puro. A Varig Log operou durante alguns meses de 2007 na rota MIA-CNF e o resultado foi muito bom, transformando um vôo semanal em 3 vezes por semana num período muito curto. É uma pena que a situação da companhia não permitiu a continuidade das operações.

Abraço

Editado por Diego-BHZ, 26 de junho de 2008 - 21:51 .

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[Aeroporto Brasil]

Caramba, até que CGH tem um movimento razoável.

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[PR-GOK]

Lembrando que CWb, além de uma pista de apenas 2,3 mil metros, está ha quase 3 mil pés de altitude...
Assim a coisa fica muito mais dificil...

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[RCWSKY]

O aumento da carga aérea, nos terminais de VCP, SSA, CWB e CNF, são até esperados, más o grande crescimento no volume de carga de Belêm, eu gostaria de ter mais informações ???

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[Cmdte jr 777-200]

com total apoio do governo de Minas inclusive com verbas

Aqui no Paraná a situação é outra nem sequer o governo do estado se mexe quando se fala em ajudar aeroportos do estado principalmente o Afonso Pena. Londrina fica com o aeroporto abandonado o mesmo em Foz. Esse goernador tenho uma raiva com ele,, só fica pensando em criticar e provocar os outros na política, agora se lascou e levou uma da justiça vai ter que pagar uma indenização pro Euclides Scalco. E tomara que pague mesmo.
E o Jaime Lerner abandonou a cooperação entre o estado e a Infraero pra fazer a terceira pista do Afonso Pena.
Quem saiu perdendo foi os paranaenses que exportam pelo aeroporto.

Aquele aeroporto em Paranguá que esse governador quer fazer é lastimável. O litoral do Paraná não tem potencial turístico nenhum, e ainda gastar 400

milhões num aeroporto lá ????

O governo de Minas está de Parabéns, em breve Belo Horizonte-Confins vai ocupar local de destaque em cargas...

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[Fred]

MAO realmente vem sofrendo com o fim das operações com WB em MAO, tem carga grande ficando em solo, no entanto aumentou a quantidade de aeronaves americanas (747/DC-10/767) por aqui.

Abs

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[boulosandre]

Movimento de carga aérea de "janeiro à maio de 2008", entre os atuais 12 primeiros TECAS, em volume de carga :
[números em toneladas]

--------------Carga Nacional-----Carga Internacional-----Total/Posição em 2007
[1]
GRU (2007) 58.865---------------113.582----------------172.448/[1]
GRU (2008) 52.552 (-10.5%)----119.063---------------------171.615
[2]
VCP (2007) 2.750------------------84.323-----------------87.074/[2]
VCP (2008) 7.743 (+DE 180%)---97.350 (+15,5%)---------105.093

Fonte : Infraero

Interessante: mesmo sem nenhum invstimento e desprezo total pelos 2 principais aeroportos de carga do país simplesmente situados nas regiões mais industrializadas e com produtos de maior valor agregado e com os melhores acessos rodoviarios do país, GRU e VCP respondem por 79.32% da carga internacional transportada: o primeiro pela qtde. de cias aéreas e vôos internacionais de pax (e portanto se aproveita os porões) e o segundo, por ser o principal hub Sul-Americano para as cias. aéreas de carga do mundo todo que operam neste lado do mundo ja que nao há vôos internacionais de pax. no momento.

Os números de carga doméstica, colocados abaixo, também mostram surpresas e, ao mesmo tempo, não me parecem muito precisos, principalmente em relação ao GIG e a REC:
1. GRU - 21.76%
2. MAO - 11.53%
3. BSB - 8.51%
4. REC - 8.17% (?!?)
5. SSA - 5.73%
6. CGH - 5.48%
7. FOR - 5.25%
8. BEL - 4.20%
9. POA - 3.73%
10. GIG - 3.71% (?!?)
11. VCP - 3.21%

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[Cmdte jr 777-200]

Interessante: mesmo sem nenhum invstimento e desprezo total pelos 2 principais aeroportos de carga do país

A Infraero está investindo em uma nova pista em Viracopos 3600x60 vai construir mais duas com o total apoio do governo Lula esse governo que só gasta nos aeroportos de São paulo. Inclusive com o equipamento de ILS3 que há meu ver não precisaria, Curitiba e o Paraná precisariam de 2 ILS3 e Minas um IlS2 no entanto enviaram só um.

Curitiba está a 100Km de Ponta Grossa e 100km da região de Joinville que contém um enorme parque industrial, portanto a segunda região mais industrializada do Brasil ainda conta com o movimento expressivo de cargas do interior do Paraná que também produz cargas de alto valor agregado, e o que a Infraero faz ???? Nada.....A fiep está pedindo pra tudo mundo que é do governo a construção de uma terceira pista de 3600m faz pelo menos 10 anos e não sai nada, apenas uma ampliação da pista para 2600m e uma ampliação do TECA essa sim ainda é boa mas não tem prazo pra começar, com dinheiro do PAC. Pq se fosse da infraero ela não faria nada.

Ainda cogita-se a construção de um terceiro aeroporto em São Paulo, pra quê ????????

Já são 3 já e não chega ?????

Pra investir e gastar milhões em São Paulo e viracopos ???? Pro lula ir lá e virar todos os Copos ????

Aposto que até a Rede globo vai dar uma caixinha pro novo aeroporto de São Paulo.

Eu acho que os outros terminais do Brasil inteiro deveriam receber uma melhor atenção...

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[RCWSKY]

[quote name='Cmdte jr 777-200' date='Jun 27 2008, 07:55 PM' post='287360']
A Infraero está investindo em uma nova pista em Viracopos 3600x60 vai construir mais duas com o total apoio do governo Lula esse governo que só gasta nos aeroportos de São paulo. Inclusive com o equipamento de ILS3 que há meu ver não precisaria, Curitiba e o Paraná precisariam de 2 ILS3 e Minas um IlS2 no entanto enviaram só um.

ILS3 na nova pista de Viracopos, não precisa nem ligar ! Vai ficar desligado 365 dias no ano ou veremos o primeiro misto-absurdo de ILS3, com visual, do mundo !

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[Cmdte jr 777-200]

LS3 na nova pista de Viracopos, não precisa nem ligar ! Vai ficar desligado 365 dias no ano ou veremos o primeiro misto-absurdo de ILS3, com visual, do mundo !

hehehehe não me refiro a Viracoos e sim a guarulhos.......o ils3 na minha opinião só era necessário no Afonso Pena em curitiba

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[Aeroporto Brasil]

...o total apoio do governo Lula esse governo que só gasta nos aeroportos de São paulo. ...

Achei que era para levar a sério a sua mensagem mas quando li o trecho acima percebi que obviamente tratava-se de uma piada.

Diga aí Comandante, você gosta de contar piadas?

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[BIG GIG]

Achei que era para levar a sério a sua mensagem mas quando li o trecho acima percebi que obviamente tratava-se de uma piada.

Diga aí Comandante, você gosta de contar piadas?

Vc tb gosta de piadas parece. Igual a sua piada do gás que querem dar ao Galeão.

Editado por BIG GIG, 28 de junho de 2008 - 13:39 .

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[Cmdte jr 777-200]

Com enorme respeito a Campinas e Viracopos....contam que o Lula vai investir em Viracopos pra quando ele for lá vai virar todos os Copos.....

hehehehehehehehehee....brincadeira adoro Campinas.


Contundo a Infraero o Lula vai mudar o nome pra desastre aéreo.....hehehehehe investe bem mais em São Paulo eu acho, não que São

Paulo não mereça investimentos ele mereçe, mas a terceira pista lá do Afonso deveria se dar uma melhor olhada..

Sim guarulhos mereçe um ILS3 mas acho que o Afonso Pena tinha que ter dois...

Editado por Cmdte jr 777-200, 28 de junho de 2008 - 21:59 .

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