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[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

Avião da LAN quase se choca com outra aeronave no JFK, diz controlador


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#1 Tabbex

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Postado 08 de julho de 2008 - 17:37

Terça, 8 de julho de 2008, 17h30
Avião da LAN quase se choca com outra aeronave no JFK, diz controlador

Controladores aéreos americanos afirmaram que um avião chileno esteve, no sábado, a ponto de se chocar com outro no aeroporto John F. Kennedy (JFK) de Nova York, algo negado pelas autoridades de aviação dos Estados Unidos, segundo a imprensa local.

O incidente ocorreu quando um avião da Cayman Airways se preparava para aterrissar no aeroporto nova-iorquino procedente da ilha de Grand Cayman, no momento em que a aeronave da empresa chilena LAN decolava em direção a Santiago.

Os dois aviões, um Boeing 767 da LAN com 375 passageiros a bordo e um Boeing 737 da Cayman Airways com 150 passageiros, estavam no mesmo espaço aéreo e ficaram a 30 metros de distância.

Os controladores aéreos afirmam que o piloto da Cayman Airways evitou a colisão ao fazer uma manobra e conseguir passar, no último minuto, acima do avião da LAN.

No entanto, a FAA disse em Washington que os aviões não estiveram a menos de 90 metros de distância verticalmente e ficaram a mais de 800 metros horizontalmente.

EFE
fonte> http://noticias.terra.com.br/interna/0,,OI...ontrolador.html

Editado por Tabbex, 08 de julho de 2008 - 17:38 .


#2 -ZAP-

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Postado 08 de julho de 2008 - 17:53

375 num 767?O povo tava em pé?

#3 Jiló

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Postado 08 de julho de 2008 - 18:08

767-800 LEVBR(LONG EXTENDED VERY BIG RANGE)

#4 Yoshioff

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Postado 08 de julho de 2008 - 18:11

Porreta! snme os 767 da LAN tem capacidade pra 213 pax!

#5 E195-SDU

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Postado 08 de julho de 2008 - 19:05

A340, quem sabe?

#6 Rafaelguimaraes

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Postado 08 de julho de 2008 - 19:22

QUOTE(Morteo @ Jul 8 2008, 07:05 PM) <{POST_SNAPBACK}>
A340, quem sabe?


Segundo site da LAN, todos os vôos de sábado, saindo de JFK, são feitos no 767, exceto saídas via AA, que estão com 757 e A300.

LA 533
Boeing 767 20:00 06:50
LA 531
1 Escala Boeing 767 23:30 11:50
LP 5531(LA)
Boeing 767
Conexão em Lima
LA 531
Boeing 767 23:30 11:50
LA 531
Boeing 767
Conexão em Lima
LP 5531(LA)
Boeing 767 23:30 11:50
LA 5679(AA)
Airbus 300
Conexão em Miami
LA 501
Boeing 767 16:29 06:15
LA 5652(AA)
Boeing 757
Conexão em Miami
LA 5503(AA)
Boeing 767 17:25 07:30


#7 Endurance

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Postado 08 de julho de 2008 - 21:02

QUOTE(Jiló @ Jul 8 2008, 06:08 PM) <{POST_SNAPBACK}>
767-800 LEVBR(LONG EXTENDED VERY BIG RANGE)

Naum

Este é um 767-VLPK (vai longe pra kct)

Endurance

#8 ALK

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Postado 10 de julho de 2008 - 09:17

09 JUL 2008 NTSB investigating near midair collision In New York

The National Transportation Safety Board is investigating a near midair collision near New York-JFK in which two airliners came in close proximity to one another.
On July 5, 2008, 20:36, Cayman Airways flight 792, a Boeing 737-300, and LAN Chile flight 533, Boeing 767-300, almost collided according to initial reports.
The Cayman Airways flight, on approach to runway 22L, was executing a missed approach and conflicted with the LAN Chile flight that was departing runway
13R. Tower controllers intervened to attempt to resolve the conflict, assigning both aircraft diverging headings. The closest proximity of the two aircraft has not yet been determined. At the time of the incident, the weather was VFR with 6 miles visibility and haze.

Initial draft transcription of JFK Tower recordings:
T 00:00 = LAN Chile takeoff clearance.

00:00 - ATC: ..runway one three right cleared for takeoff
00:03 - LAN: cleared for takeoff LAN Air five thirty three
00:50 - Unk: Cayman uhh seven ....
00:55 - ATC: Uhh Cayman seven ninety two
01:03 - ATC: Cayman seven ninety two I need you to make a right turn, make a right turn heading one ... one ...aahh
01:12 - ATC: Cayman seven ninety two just maintain one thousand please... I need a left turn a quick left turn a left turn heading zero niner zero now [unreadable]
01:21 - CAY: ... zero niner zero
01:27 - ATC: LAN Chile five thirty three traffic on missed approach of 22 left he is turning southbound [...] turn right turn to one seven zero now
01:36 - LAN: turning one seven zero now
(NTSB; JFK Tower recording)

fonte: http://aviation-safety.net/news/newsitem.php?id=2049

#9 TapajosMAO

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Postado 10 de julho de 2008 - 12:13

QUOTE(ALK @ Jul 10 2008, 09:17 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Initial draft transcription of JFK Tower recordings:
T 00:00 = LAN Chile takeoff clearance.

00:00 - ATC: ..runway one three right cleared for takeoff
00:03 - LAN: cleared for takeoff LAN Air five thirty three
00:50 - Unk: Cayman uhh seven ....
00:55 - ATC: Uhh Cayman seven ninety two
01:03 - ATC: Cayman seven ninety two I need you to make a right turn, make a right turn heading one ... one ...aahh
01:12 - ATC: Cayman seven ninety two just maintain one thousand please... I need a left turn a quick left turn a left turn heading zero niner zero now [unreadable]
01:21 - CAY: ... zero niner zero
01:27 - ATC: LAN Chile five thirty three traffic on missed approach of 22 left he is turning southbound [...] turn right turn to one seven zero now
01:36 - LAN: turning one seven zero now
(NTSB; JFK Tower recording)


Caracas, cada dia que passa eu admiro mais os controladores de vôo. Tem que ter muita 'marra' pra aguentar a pressão.


#10 Red Flyer

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Postado 10 de julho de 2008 - 12:40

Tinha gente no porão de cargas do B767 hahahah.
É ser controlador é uma pressão do caramba, qualquer erro e BUUMMM

Abs

#11 Rafaelguimaraes

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Postado 10 de julho de 2008 - 12:56

QUOTE(ALK @ Jul 10 2008, 09:17 AM) <{POST_SNAPBACK}>
09 JUL 2008 NTSB investigating near midair collision In New York

The National Transportation Safety Board is investigating a near midair collision near New York-JFK in which two airliners came in close proximity to one another.
On July 5, 2008, 20:36, Cayman Airways flight 792, a Boeing 737-300, and LAN Chile flight 533, Boeing 767-300, almost collided according to initial reports.
The Cayman Airways flight, on approach to runway 22L, was executing a missed approach and conflicted with the LAN Chile flight that was departing runway
13R. Tower controllers intervened to attempt to resolve the conflict, assigning both aircraft diverging headings. The closest proximity of the two aircraft has not yet been determined. At the time of the incident, the weather was VFR with 6 miles visibility and haze.

Initial draft transcription of JFK Tower recordings:
T 00:00 = LAN Chile takeoff clearance.

00:00 - ATC: ..runway one three right cleared for takeoff
00:03 - LAN: cleared for takeoff LAN Air five thirty three
00:50 - Unk: Cayman uhh seven ....
00:55 - ATC: Uhh Cayman seven ninety two
01:03 - ATC: Cayman seven ninety two I need you to make a right turn, make a right turn heading one ... one ...aahh
01:12 - ATC: Cayman seven ninety two just maintain one thousand please... I need a left turn a quick left turn a left turn heading zero niner zero now [unreadable]
01:21 - CAY: ... zero niner zero
01:27 - ATC: LAN Chile five thirty three traffic on missed approach of 22 left he is turning southbound [...] turn right turn to one seven zero now
01:36 - LAN: turning one seven zero now
(NTSB; JFK Tower recording)

fonte: http://aviation-safety.net/news/newsitem.php?id=2049


Transparência igual a que temos aqui no Brasil... poke.gif
Demoraria uns 2 anos para sair a transcrição dos diálogos em um caso semelhante, salvo "vazamentos" como tivemos, após a colisão do GOL.

Rafael


#12 Stelios the Greek

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Postado 10 de julho de 2008 - 14:06

QUOTE(Rafaelguimaraes @ Jul 10 2008, 12:56 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Transparência igual a que temos aqui no Brasil... poke.gif
Demoraria uns 2 anos para sair a transcrição dos diálogos em um caso semelhante, salvo "vazamentos" como tivemos, após a colisão do GOL.

Rafael

Eu acho o contrario.
Acredito que é a melhor opção é fazer primeiro a investigação do pq do incidente, e após o termino, poder passar as transcrições junto os resultados.
Da GOL foi correto, o da TAM foi um circo.

#13 Fellipe Carneiro

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Postado 10 de julho de 2008 - 15:26

Mas o que evitou? foi RA ou foi visual mesmo, não entendi.

#14 erastto

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Postado 12 de julho de 2008 - 18:54

De novo...

Aviões de passageiros quase se chocam no aeroporto de N.York

12/07/2008 - 12:56:04


Dois aviões de passageiros se cruzaram hoje perigosamente no espaço aéreo do Aeroporto Internacional JFK de Nova York, no segundo incidente de características semelhantes ocorrido em menos de uma semana no terminal aéreo.

Segundo fontes da Administração Federal de Aviação Civil dos Estados Unidos, em declarações a meios de comunicação locais, os dois aparelhos se cruzaram a uma distância de pouco mais de 500 metros.

O incidente começou quando o piloto de um avião Boeing-757 da companhia Delta Air Lines decidiu não aterrissar e arremeteu, devido ao grande congestionamento no terminal aéreo.

Nessa hora, um vôo da companhia aérea Comair, feito pelo aparelho modelo Bombardier-CRJ9, se dispunha a decolar a partir de uma pista próxima.

Não foi divulgado o número de passageiros presentes em ambos os vôos.

Um fato similar ocorreu no último sábado, quando um Boeing-737 da Cayman Airways aterrissava no aeroporto nova-iorquino. No mesmo instante, levantava vôo um Boeing-767 da chilena LAN rumo a Santiago.

Ambos os aviões estiveram a ponto de se chocar, segundo testemunhos de controladores aéreos.

A Administração Federal de Aviação Civil dos EUA informou que não qualificou nenhum dos incidentes como uma "quase colisão", porque em nenhum momento foram violadas as normas sobre distâncias que devem separar os aparelhos em vôo.



EFE

#15 Max_NG

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Postado 12 de julho de 2008 - 21:22

Agora IMAGINA um aeroporto grande no Brasil com pistas cruzada.... IA ser uma lambança.....

Mas se foi 500 metros como falaram nem foi tããããão perto assim.... vai voar visual nos corredores de SP pra ver oq é passar perto!! Legal é como os controladores fazem a separação....

"trafego no sentido contrário, 2 milhas, mesma altitude, avista o mesmo?"
"negativo"

SILENCIO.......

"trafego superado prossiga em rota"

O cara deve ficar lá no radar fazendo figas pros dois pontinhos continuarem na tela.....

Agora pega sua mala e briefcase e vai subir uma ladeira de paralelepipedo de noite com chuva....... 500 mts é looooooooooonge pra k......

abraços





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