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[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

Agora está mesmo confirmado: o fim de mais uma regional...


Já existem 35 respostas neste tópico, contribua você também!

#1 *Fênix*

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Postado 10 de julho de 2008 - 09:25

TRIP prepara-se para adquirir a RICO

Uma nova rival para a Azul

Depois de comprar a mineira Total e de reforçar sua frota com cinco jatos Embraer 175, a Trip Linhas Aéreas, do empresário José Mário Caprioli, prepara-se agora para adquirir a Rico, principal companhia aérea da região Amazônica. Com a aquisição, a Trip amplia sua presença na Região Norte e fortalece sua posição de maior companhia regional do país. A amigos, Caprioli revelou que a compra dos jatos da Embraer é uma resposta à chegada da Azul Linhas Aéreas, do americano David Neeleman. Caprioli, que até agora operava apenas barulhentos aviões turboélice, vai usar os confortáveis jatos da Embraer nas rotas em que se sentir ameaçado pela Azul. A empresa de Neeleman também vai usar os aviões da Embraer.

Fonte: EXAME

_______________________________________________________________________

Pessoal, sei que esta notícia já está no tópico da turbina da Rico, mas acho que devido aos fatos que agora confirmados, deveríamos abrir um tópico de despedida para a Rico Linhas e tentarmos esclarecer algumas dúvidas que ainda rolam com relação ao fim de mais uma regional.

A Rico se despede agora em agosto e a Trip assume as rotas da linha, mas não as aeronaves. A Rico continuará operando apenas como Táxi Aéreo.

Bom o quê posso dizer é que quando um grande sonho se torna um pesadelo, não dá para continuar e este foi um dos grandes motivos ... O grande investimento nos boeings tinha uma razão : CARGA ! e como não foi possível, manutenção e combustível de um boeing, pesam e muito !

E vocês acham que o fim desta regional se deve a quê ?

Bjs

#2 Stelios the Greek

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Postado 10 de julho de 2008 - 10:05

Bom, até era meio obvio neh, mas ficou feliz que a TRIP cresceu muito e ja montou o plano para se defender.
bem que eles poderiam usar os bregas para carga!


QUOTE
barulhentos aviões turboélice


What the hell? os ATR barulhentos? desde quando?

#3 marcelvinicius

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Postado 10 de julho de 2008 - 10:51

QUOTE(Stelios the Greek @ Jul 10 2008, 10:05 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Bom, até era meio obvio neh, mas ficou feliz que a TRIP cresceu muito e ja montou o plano para se defender.
bem que eles poderiam usar os bregas para carga!




What the hell? os ATR barulhentos? desde quando?


QUOTE
...que até agora operava apenas barulhentos aviões turboélice, vai usar os confortáveis jatos da Embraer...

típico caso a ser analisado nas aulas sobre (maus exemplos de) argumentação e falácia heheh

#4 riclima

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Postado 10 de julho de 2008 - 10:54

QUOTE(Stelios the Greek @ Jul 10 2008, 10:05 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Bom, até era meio obvio neh, mas ficou feliz que a TRIP cresceu muito e ja montou o plano para se defender.
bem que eles poderiam usar os bregas para carga!




What the hell? os ATR barulhentos? desde quando?


Certamente agora a TAM e a Gol vão oferecer mais serviços na região amazônica com tarifas mais baixas... Espero que a TRIP resista...


#5 E195-SDU

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Postado 10 de julho de 2008 - 10:54

Será que a Taf poderá entrar nessa lista, assim como NHT?

#6 KGR

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Postado 10 de julho de 2008 - 11:01

Sobre o conforto dos EJets acertou, mas chamar os ATR's de barulhentos é sacanagem. E a RICO, bom, sobre ela, prefiro não comentar....

#7 ALK

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Postado 10 de julho de 2008 - 11:14

Se empresa regional nao arruma um bom contrato pra pagar parte dos voos (pax ou carga), vai pro saco mesmo. E se o governo nao criar um novo SITAR, muitas cidades vao ficar sem voos.

QUOTE
Será que a Taf poderá entrar nessa lista, assim como NHT?


olha que a lista eh grande. ainda tem gente que diz que o mercado regional no Brasil eh uma mina de ouro...

recordar eh viver: Taba, Tavaj, Penta, Presidente, Brasil Central, Pantanal, Cruiser, Gensa, Rio-Sul, Nordeste, Helisul, InterBrasil... qual o nome daquela que tinha uns Caravans com tigres na fuselagem mesmo?

#8 IluvGIG

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Postado 10 de julho de 2008 - 12:08

O mercado regional do Brasil É muito lucrativo... tanto é que a maior prova disso está no tópico: a própria TRIP.

O problema é como são administradas, além de eventuais mudanças infundadas de foco... aí, meu amigo, pode pegar o maior filé da galáxia que não vão saber aproveitar.

Editado por IluvGIG, 10 de julho de 2008 - 12:09 .


#9 Red Flyer

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Postado 10 de julho de 2008 - 12:36

QUOTE
Será que a Taf poderá entrar nessa lista, assim como NHT?

A NHT creio que está bem la no Sul, visto que na última semana lançou mais duas rotas.
A TAF não sei qual a real situação dela, sei que tem um Brega voando e dois parados. Porem os 727 estão voando.
A Rico ja estava chegando em uma situação insustentavel, apos acidentes e este ultimo incidente com a turbina do B732, fica evidente que um solução precisa ser tomada. Ponto para a TRIP que vai comendo pelas beiradas e provando que o mercado regional no brasil é muito bom para se investir. Tenho curiosidade de ver um LOG dos voos da TRIP.

Abs

#10 Lima-Yankee

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Postado 10 de julho de 2008 - 12:45

QUOTE(Morteo @ Jul 10 2008, 10:54 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Será que a Taf poderá entrar nessa lista, assim como NHT?



Bom, pelo o que tenho lido sobre a NHT, o que se mostra é que ela está crescendo com sustentabilidade, mantendo seu foco, dessa forma creio que atualmente ela se encontra muito bem. Dessa forma não creio que a Trip compre a NHT, além também do fato das aeronaves operadas pelas respectivas empresas serem bem diferentes, o que iria despadronizar a frota.



#11 PR-GOK

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Postado 10 de julho de 2008 - 15:39

Pelo fato da TRIP estar se armando como principal regional do Brasil, as grandes cias do Brasil tem que acordar e firmar parcerias com ela. Imaginem, teoricamente a Trip vai possibilitar o acesso a muitas cidades médias aos grandes centros. Uma empresa grande que aproveite isso vai se dar muito bem...

#12 Mayday

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Postado 10 de julho de 2008 - 16:00

QUOTE(Raphacoxa @ Jul 10 2008, 03:39 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Pelo fato da TRIP estar se armando como principal regional do Brasil, as grandes cias do Brasil tem que acordar e firmar parcerias com ela. Imaginem, teoricamente a Trip vai possibilitar o acesso a muitas cidades médias aos grandes centros. Uma empresa grande que aproveite isso vai se dar muito bem...


A TAM já opera em code-share com a Trip, além de Pantanal,NHT e Passaredo.

#13 Meio Aéreo

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Postado 10 de julho de 2008 - 16:05

Vejo como um fato positivo para a aviação de um modo geral...

Assim teremos a TRIP, a maior regional disputando com a AZUL, que vêm com as turbinas aceleradas e a Webjet que têm crescido absurdamente... Aliás, parabéns à Webjet... Só lamentos à Ocean Air... apesar de tudo..

Ainda com as novas regras da aviação regional, estou confiante...



#14 PT-KTR

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Postado 10 de julho de 2008 - 17:29

Com o fim do vôo de TEFÉ, TABATINGA, por falta de equipamento, ficou claro que tudo ia muito mal na RICO. Sem dúvidas seus acidentes e prejuízos com os 737-200 davam o ritmo do fim da história. Me surpreende é com 3 EMB120 a companhia entregar os pontos, podendo armar uma pequena malha e seguir operando com o par de E120 disponíveis (WJG voando e WZM saindo de check).

A companhia anunciou nesse meio de história de TCAS que tinha colocado os Boeings para venda! Pra quem mesmo? Sei de empresa regional que vai a Manaus brevemente futucar esses E120 aí.

#15 Sonnera

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Postado 10 de julho de 2008 - 17:58

QUOTE(PT-KTR @ Jul 10 2008, 09:29 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Sei de empresa regional que vai a Manaus brevemente futucar esses E120 aí.
É a cara da AMG...


#16 Said

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Postado 10 de julho de 2008 - 18:11

Só espero que a Trip reassuma o vôo MAO/PVH/RBR/CZS
abandonado pela Rico. Na minha opinião, esse vôo é
perfeito para uma aeronave do porte do Embraer 175.

#17 PTN4769

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Postado 10 de julho de 2008 - 18:18

QUOTE(carlos torres de meneses @ Jul 10 2008, 05:00 PM) <{POST_SNAPBACK}>
A TAM já opera em code-share com a Trip, além de Pantanal,NHT e Passaredo.

O codeshare da TAM com a PTN acabou faz alguns meses, infelizmente.

#18 cae

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Postado 10 de julho de 2008 - 18:22

QUOTE(Stelios the Greek @ Jul 10 2008, 10:05 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Bom, até era meio obvio neh, mas ficou feliz que a TRIP cresceu muito e ja montou o plano para se defender.
bem que eles poderiam usar os bregas para carga!




What the hell? os ATR barulhentos? desde quando?

Do lado de fora e barulhento pacas icon_xd.gif O "apu " entao.....


#19 F.Duarte

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Postado 10 de julho de 2008 - 19:00

Esse fim da Rico já era esperado mesmo devido as suas precárias condições de operações.
Triste fim para mais uma regional na qual eu admirava muito e Parabéns pra TRIP.


#20 Marcus

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Postado 10 de julho de 2008 - 22:43

Aqui em Belém quando o vôo não cancela, tá saindo super atrasado.

Editado por Marcus, 10 de julho de 2008 - 22:44 .






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