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[Victor_K2]

EMBRAER ASSINA CONTRATO COM A EMPRESA AÉREA NIKI


Companhia austríaca de baixo custo será a primeira a voar os E-Jets com os novos assentos slim

São José dos Campos, 14 de julho de 2008 – A Embraer e a NIKI Luftfhart GmbH, da Áustria, firmaram um contrato para a compra de cinco jatos EMBRAER 190. O acordo foi anunciado hoje no 60º Show Aéreo Farnborough, na Inglaterra, e inclui direitos de compra para outras cinco aeronaves do modelo EMBRAER 190 ou EMBRAER 195. O valor total do negócio, referido a preço de tabela, é de US$ 187,5 milhões, e pode dobrar, se todas as opções forem confirmadas para o jato EMBRAER 190. As entregas estão programadas para começar no primeiro semestre de 2009.

Fonte: Embraer

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[Victor_K2]

EMBRAER ASSINA CONTRATO COM A EMPRESA AÉREA NIKI


Companhia austríaca de baixo custo será a primeira a voar os E-Jets com os novos assentos slim

São José dos Campos, 14 de julho de 2008 – A Embraer e a NIKI Luftfhart GmbH, da Áustria, firmaram um contrato para a compra de cinco jatos EMBRAER 190. O acordo foi anunciado hoje no 60º Show Aéreo Farnborough, na Inglaterra, e inclui direitos de compra para outras cinco aeronaves do modelo EMBRAER 190 ou EMBRAER 195. O valor total do negócio, referido a preço de tabela, é de US$ 187,5 milhões, e pode dobrar, se todas as opções forem confirmadas para o jato EMBRAER 190. As entregas estão programadas para começar no primeiro semestre de 2009.

Fonte: Embraer

Faltou citar que:

As aeronaves da NIKI terão 112 assentos, configuração possível devido à escolha da empresa pelos novos assentos slim, que possuem menor espessura que os que assentos tradicionais normalmente instalados nos E-Jets, mas que oferecem nível de conforto similar para os passageiros.

Beneficiada pelo desempenho sem igual dos E-Jets em termos de custo operacional, bem como de menor consumo de combustível e nível de emissões, a empresa aérea de baixo custo será a primeira na Europa a ter na sua frota dois tamanhos de aeronaves: o EMBRAER 190 com 100 assentos, otimizado para rotas de média densidade, e aeronaves narrowbody convencionais com capacidade para 150 a 180 passageiros.

Esperemos para breve que outras low-cost sigam o exemplo da JetBlue e da NIKI e mudem sua estratégia de frotas com um modelo único... Pois parece que a idéia de frotas otimizadas para as rotas geram mais beneficios do que os advindos da padronização de frota em um único modelo.

Vamos ver o que vem pela frente...

Vector

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[slpassos]

As noticias da embraer estao vindo muito bem heim, para o momento em que estamos!!

Parabens e que continue assim....

Att

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[RICARDO MOTTI]

Vector, gostei da novidade dos assentos slims.
Mais passageiros e menor CASM, sem compromentimento do conforto.
Compromete o alcance ou existe economia real no peso dos assentos tradicionais x assentos slims ?
O assento permite IFE ?

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[RICARDO MOTTI]

Vector, gostei da novidade dos assentos slims.
Mais passageiros e menor CASM, sem compromentimento do conforto.
Compromete o alcance ou existe economia real no peso dos assentos tradicionais x assentos slims ?
O assento permite IFE ?

Vector, não consegui editar o post ...

O assento "slim" permite instalação de IFE ?
Considerando o mesmo "pitch" de 32", qual o aumento em número de assentos comparado com a configuração
anterior?

E por fim, como ficaria a configuração para o E195?

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[KGR]

bem que eu suspeitei muito da sirene da EMBRAER tocando 3 vezes hoje as 10:00Am...

só não sabia que eram 3:

NAS
NIKKI
Aeroméxico....

q c-series que nada..... hehehe

e hoje é só o primeiro dia de feira....

Editado por KGR, 14 de julho de 2008 - 12:44 .

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[KGR]

quem quiser de curiosidade ver que aeronaves estarão expostas lá:

http://www.farnborough.com/RequestFile/New...eb-5381cb1a84f6

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