Pular para conteúdo


[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

Fornecedores da Varig antiga pedem falência da empresa


Já existem 11 respostas neste tópico, contribua você também!

#1 Approach-Air

  • Usuários
  • 3131 Postagens
  • Gender:Male
  • Cidade/UF/País:Brasil
  • Data de Nascimento:26/05/0000
Reputação: 104

Postado 22 de julho de 2008 - 22:40

ALBERTO KOMATSU

RIO - Um grupo de cinco fornecedores da Varig antiga (Flex) prepara uma ação judicial para pedir a decretação da falência da companhia. A informação é do advogado desses credores, Fabrício Scalzilli. Segundo ele, apesar de a continuidade da recuperação judicial da Flex prever uma blindagem contra esse tipo de pedido, há uma brecha. O "calcanhar de Aquiles", diz ele, são as despesas correntes da Flex, que não estão sendo pagas e já somam R$ 1 bilhão.

"Uma das premissas da recuperação judicial da empresa é o pagamento das despesas correntes. Como trata-se de um ato que não está sendo cumprido, cabe pedido específico de falência", afirma Scalzilli. Ele lembra que seus clientes são credores que "não fazem parte do hall" da recuperação judicial. Por isso, são chamados extraconcursais. Dentro de um mês, o advogado pretende ajuizar o pedido na 1ª Vara Empresarial do Rio, onde corre a reestruturação da Flex.

Há duas semanas, a Justiça do Rio indeferiu uma petição de Scalzilli solicitando a falência da Flex, que havia sido encaminhada há seis meses. De acordo com ele, a orientação dada a ele é a de que o pedido de falência deve ser ajuizado na forma de uma ação judicial própria. Tanto a 1ª Vara Empresarial do Rio quanto a Flex foram procuradas, mas não retornaram até o fechamento desta nota.

Estadão

#2 Galeão-Cumbica

    Vulgo GIG-GRU

  • Moderador
  • 3477 Postagens
Reputação: 310

Postado 23 de julho de 2008 - 04:21

QUOTE
O "calcanhar de Aquiles", diz ele, são as despesas correntes da Flex, que não estão sendo pagas e já somam R$ 1 bilhão.


Peraí... uma empresa que começou "do zero", não tem nem 1 ano de existência oficial, começou a voar há menos de 6 meses e já tem 1 BILHÃO em dívidas CORRENTES!? Com um avião só!? Putz que o parau, hein...

#3 Henrique

  • Usuários
  • 588 Postagens
  • Cidade/UF/País:Rio de Janeiro
  • Data de Nascimento:27/05/1959
Reputação: 12

Postado 23 de julho de 2008 - 08:10

QUOTE(Galeão-Cumbica @ Jul 23 2008, 04:21 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Peraí... uma empresa que começou "do zero", não tem nem 1 ano de existência oficial, começou a voar há menos de 6 meses e já tem 1 BILHÃO em dívidas CORRENTES!? Com um avião só!? Putz que o parau, hein...


Pelo que sabemos a Varig antiga herdou todas as dívidas da Varig.
abraços

#4 Igor Gusmão

  • Usuários
  • 381 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:São Paulo e Floripa / SC
  • Cidade/UF/País:São paulo/SP/Brasil
  • Data de Nascimento:14/10/1983
Reputação: 0

Postado 23 de julho de 2008 - 10:19

A "Flex" levou todas as dividas da velha varig, por isso o 1 bilhão (mesmo assim me parece exagerado) em despesas correntes.

[]´s

#5 Lear_60

  • Usuários
  • 2911 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:São Paulo
  • Cidade/UF/País:São Paulo
  • Data de Nascimento:07/03/1987
Reputação: 508

Postado 23 de julho de 2008 - 10:52

1 bilhão de despesa corrente tendo 1 avião na frota?

1 bi é a dívida total, desde os tempos da FRB.

#6 PDINIZ

  • Usuários
  • 550 Postagens
  • Cidade/UF/País:Brasília
  • Data de Nascimento:25/07/1991
Reputação: 11

Postado 23 de julho de 2008 - 13:27

A dívida da FRB snme soma quase R$ 9bi, é absurda. Agora não sei como em tão pouco tempo e com só uma acft na frota conseguiram contrair esse 1 bilhão em dívida....

#7 Galeão-Cumbica

    Vulgo GIG-GRU

  • Moderador
  • 3477 Postagens
Reputação: 310

Postado 23 de julho de 2008 - 15:08

QUOTE(Henrique @ Jul 23 2008, 08:10 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Pelo que sabemos a Varig antiga herdou todas as dívidas da Varig.
abraços


QUOTE(Igor Gusmão @ Jul 23 2008, 10:19 AM) <{POST_SNAPBACK}>
A "Flex" levou todas as dividas da velha varig, por isso o 1 bilhão (mesmo assim me parece exagerado) em despesas correntes.


Despesas correntes não são dívidas herdadas, por isso o espanto. É muita grana pra pouco tempo de operação.

#8 boeing 747-400

  • Usuários
  • 511 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:gru
  • Cidade/UF/País:São Paulo
  • Data de Nascimento:25/12/1978
Reputação: 10

Postado 23 de julho de 2008 - 15:35

eles poderiam não estar devendo nada se o governo pagasse o deve a varig , esse governo e tao sacana que devia para transbrasil,vasp que tinham direito a esse dinheiro e simplesmente acabaram falindo sem governo pagar nada.

#9 Thales Coelho

  • Usuários
  • 3384 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:Belo Horizonte/MG
  • Interests:Aviação real e virtual, amigos, fotografia...
  • Cidade/UF/País:Belo Horizonte/MG
  • Data de Nascimento:01/04/1989
Reputação: 120

Postado 23 de julho de 2008 - 16:29

A TransBrasil reebeu e o Cipriani desviou. Agora, realmente, Varig e Vasp sao casos diferentes.

#10 MulekeMinduim

  • Moderador
  • 3928 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:GIG
  • Cidade/UF/País:Rio de Janeiro / RJ
Reputação: 234

Postado 23 de julho de 2008 - 16:43

E, pagar o que deve sem uma intervenção antes, é repetir o mesmo erro...

[ESCUDO MODE ON]
Tá bom... Tá bom...
Não precisa "intervir"...
Só não pode botar a grana nas garras/mãos da FRB.
[ESCUDO MODE OFF]
devil.gif

#11 A345_Leadership

  • Membro Honorário
  • 7362 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:SAO
  • Interests:Aviação cívil
    História da aviação
    Arquitetura aeroportuária
  • Cidade/UF/País:SAO
  • Data de Nascimento:14/05/1986
Reputação: 3258

Postado 23 de julho de 2008 - 16:54

A TransBrasil recebeu em 1998 R$ 725 milhões, mas somente R$ 25 mi entrou na empresa, pois o restante foi feito através de encontro de dívidas. Como Thales disse, estes 25 mi foram muito bem-vindos para uma pessoa...

Em 2001, a TBA falou que tinha crédito ainda a receber de R$ 350 mi e que ajudaria a combalida situação da empresa.

O temor do governo é que se eles perderem para a Varig e tiver que pagar e faze encontro de dívidas, vai abrir um enorme precedente jurídico para a TBA, VSP e TAM reinvidiquem a indenização. A Tam vai ser um lucro extraordinário incrível, algo entre R$ 800 mi e 1,2 bi. Para a TBA mesmo que ocorra um encontro de dívidas, a empresa vai dever muito ainda, uma vez que tinha uma dívida de R$ 900 mi em 2001. A Vasp, o saldo fica positivo, porém eu duvido que o excedente depois do encontro de contas vai para a VASP... vai para o bolso do Canhedo e de seus filhotes. E ele já disse, se a Varig ganhar, ele quer o dele também!

Abs

#12 serious flyer

  • Usuários
  • 684 Postagens
  • Cidade/UF/País:Porto Alegre/RS/Brasil
  • Data de Nascimento:09/02/1965
Reputação: 0

Postado 23 de julho de 2008 - 17:47

O fato é que o governo já perdeu para a Varig velha. O processo encontra-se no STF por mais uma chicana jurídica, pois o mérito foi decidido há muito tempo.
Mas como no Brasil tudo é possível, há a pressão do governo sobre quem julga (na maioria ministros indicados por este governo) para que achem uma saída jurídica que não deixe a Varig levar o que já ganhou.
Quanto ao precedente aberto para as outras empresas, ele já existe e ocorreu no caso da Transbrasil, portanto todas as outras empresas podem e devem cobrar o seu do governo.
Este é realmente um país muito engraçado, se você deve para o governo tem que pagar o quanto antes para não sofrer as consequências, mas se o governo lhe deve ele fica postergando o pagamento, pois isso poderia abrir um precedente e todos irem cobrar do governo!!
Quanto ao deficit da Flex, acredito que 1 bilhão seja mesmo exagerado, mas até agora ela não deu nenhum lucro, apenas pagou polpudos salários a alguns executivos que até já a abandonaram.
SF






1 Usuário(s) lendo este tópico

0 usuário(s), 1 visitante(s) e 0 usuário(s) anônimo(s)