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Postado 03 de setembro de 2008 - 16:57
Principalmente porque seria um trecho de 2h ou mais SSA-CNF ou SSA-CPQ.
Devagar esse avião seu hein.. Das vezes que faço CNF-SSA levo na média 1h20, 1h30 no máximo!
De qualquer forma, será muito bem-vinda a Pluna de volta a CNF. Acho que apesar dos pesares a operação com o CRJ tem mostrado ser uma decisão acertada. Em um país que não gera tanta demanda quantitatva de tráfego, mas uma demanda qualitativa interessante (vide o movimento regular para MVD, MAIS os frequentes fretes para PDP), é bem favorável a operação de uma aeronave menor - portanto mais fácil de lotá-la para uma gama maior de destinos.
Como curiosidade, a Pluna operou em CNF entre 1994 e 1996, com seus B737-200. Tenho 2 fotos que estão em algum canto, depois eu acho e posto aqui!
Abraços!
#24
_SkyMember_
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Visitante
Postado 03 de setembro de 2008 - 17:56
Devagar esse avião seu hein.. Das vezes que faço CNF-SSA levo na média 1h20, 1h30 no máximo!
Não considerei apenas o trecho CNF-SSA.
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Postado 03 de setembro de 2008 - 18:32
Não considerei apenas o trecho CNF-SSA.
Especifique então.
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Postado 03 de setembro de 2008 - 18:53
Como curiosidade, a Pluna operou em CNF entre 1994 e 1996, com seus B737-200. Tenho 2 fotos que estão em algum canto, depois eu acho e posto aqui!
Syliner
Tem por acaso os horários desses vôos e sua rota, era um MVD-CNF direto ou fazia escala em alguma cidade brasileira.
Abs
#27
_SkyMember_
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Visitante
Postado 03 de setembro de 2008 - 19:41
Especifique então.
Bom, qualquer um veria que o "2h ou mais" também se relacionava ao trecho SSA-CPQ, para bom entendedor meia palavra basta
Afinal, foi um exemplo, quem quis entender, entendeu, quem não, ficou querendo complicar (ou implicar)
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Postado 03 de setembro de 2008 - 21:38
Que bom que vão operar aqui!
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