Pular para conteúdo


[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

Cabral: Lula deu aval informal para repassar Galeão ao estado


Já existem 20 respostas neste tópico, contribua você também!

#1 C010T3

  • Usuários
  • 7331 Postagens
  • Gender:Male
  • Cidade/UF/País:Rio de Janeiro
  • Data de Nascimento:04/02/1986
Reputação: 617

Postado 03 de setembro de 2008 - 16:48

Cabral diz em Londres que Lula aprovou informalmente repasse do Galeão para o estado

Publicada em 03/09/2008 às 16h35m
O Globo Online


RIO - Depois de afirmar que o Aeroporto Internacional Tom Jobim é pior que uma ' rodoviária de quinta categoria', e denfender que a privatização do aeroporto como solução para garantir o Rio na disputa para sediar as olimpíadas de 2016, o governador Sérgio Cabral parece ter conseguido o que queria. Após audiência com executivos da British Airways, em Londres, ele anunciou que obteve a "aprovação informal" do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do ministro da Defesa, Nelson Jobim, para que o aeroporto passe à administração do estado por convênio. Ele anunciou ainda que pretende fazer, imediatamente, uma concessão para que o setor privado cuide da gestão do aeroporto.

- Tenho certeza absoluta de que ainda neste semestre nós teremos uma solução definitiva para o Galeão, através desse convênio. Tenho certeza ainda de que nenhum obstáculo corporativo será capaz de impedir que o presidente faça esse convênio com o governo do estado. Ele está ciente de toda a situação. E o que nós estamos vendo no mundo moderno é que a administração dos aeroportos funciona quando ela está nas mãos do setor privado. Cabe ao poder público controlar a eficiência dos serviços dados à população - afirmou Cabral, que acrescentou que a concessão à iniciativa privada, após o convênio com o estado, é a "solução mais inteligente, mais rápida e mais compromissada com a campanha para 2016".

De acordo com nota divulgada pela assessoria do governo, Cabral, que está em missão oficial na Inglaterra com o objetivo de atrair novos investimentos para o Rio, O governador afirmou ainda que não iria "sofrer" nem "levar muito a sério" o baixo orçamento do governo federal destinado ao Galeão para 2009 (R$ 47,4 milhões), o que corresponde a um terço dos recursos para o aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis , cujo movimento é cinco vezes menor que o do Galeão.

- Eu acredito que a questão do orçamento para o Galeão vai estar superada com a nossa proposta de um convênio entre o estado e o governo federal para que o Galeão passe à nossa administração e nós possamos concessionar ao setor privado. Tanto o presidente Lula quanto o ministro Jobim concordaram informalmente com a proposta. O presidente está do nosso lado. A gente tem que tirar o Galeão do sofrimento da Infraero - declarou Cabral, que anunciou ainda que está aguardando a posição oficial do governo federal, mas declarou ter convicção de que ela "virá em breve".

O baixo orçamento previsto para o Galeão consta na proposta orçamentária para o próximo ano, encaminhada pelo governo federal ao Congresso. Ao analisar o projeto, o deputado federal Otávio Leite (PSDB) constatou que foram destinados apenas R$ 47,4 milhões para a reforma e a modernização dos dois terminais do antigo Galeão, que receberam 11,1 milhões de passageiros em 2007. Para o aeroporto de Florianópolis, por onde passaram 1,9 milhão de viajantes no ano passado, a União reservou R$ 125,6 milhões. A fatia mais gorda do bolo da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), no entanto, foi reservada para Guarulhos, em São Paulo: R$ 259,4 milhões.

Até mesmo o aeroporto doméstico Santos Dumont, que já passou por uma ampla reforma, receberá verbas complementares substanciais, se comparadas com as previstas para o Tom Jobim: R$ 35,6 milhões, segundo consta no Orçamento Brasil. De acordo com o projeto do governo, os R$ 125 milhões de Florianópolis são para a construção de terminal de passageiros, de sistema de pistas, pátio de estacionamento de veículos e de acesso viário ao aeroporto. O aeroporto de Florianópolis deve ter ampliada a capacidade de passageiros para 2,7 milhões/ano.

#2 IluvGIG

  • Usuários
  • 3879 Postagens
  • Location:Rio de Janeiro/RJ/Brasil
  • Cidade/UF/País:Niterói/Rio de Janeiro/Brasil
  • Data de Nascimento:11/08/1985
Reputação: 4

Postado 03 de setembro de 2008 - 16:57

Bom, tomara que vá em frente! Finalmente, a estadualização de GIG significa quase automaticamente a sua concessão ao setor privado. Com a Infrazero fora do caminho, fica tudo mais fácil!

Tomara que já em 2009 vejamos uma concessionária competente administrando o Galeão.

#3 edsmorais

  • Usuários
  • 310 Postagens
  • Cidade/UF/País:Belo Horizonte
  • Data de Nascimento:03/07/1982
Reputação: 12

Postado 03 de setembro de 2008 - 17:02

Olá Pessoal,

se falta de verba mobilizasse privatização de Aeroportos, CNF já seria da iniciativa privada há muito tempo. Bem, sou muito a favor da privatização, mas acho que antes de sair publicando editais o governo deveria analisar como isso deve ser feito. Privatizar o GIG, GRU, CGH ou qualquer outro aeroporto rentável é muito fácil, pois é algo que todo mundo quer... mas vá privatizar aeroportos menores, que não dão lucro?! Na minha opinião o investidor que fará aportes no GIG deveria também ser obrigado a fazer aportes em um terminal menor, para equilibrar as coisas. Modelo semelhante foi adotado na época da privatização das teles, onde quem comprou MG e RJ, dois enormes mercados, também comprou AP e RR, dois mercados que isolados talvez não gerariam interesse.
Sou a favor de que sejam criados pacotes para privatização, mesclando aeroportos grandes e pequenos.

Grande Abraço,

Edsmorais.

#4 C010T3

  • Usuários
  • 7331 Postagens
  • Gender:Male
  • Cidade/UF/País:Rio de Janeiro
  • Data de Nascimento:04/02/1986
Reputação: 617

Postado 03 de setembro de 2008 - 17:07

QUOTE(edsmorais @ Sep 3 2008, 05:02 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Olá Pessoal,

se falta de verba mobilizasse privatização de Aeroportos, CNF já seria da iniciativa privada há muito tempo. Bem, sou muito a favor da privatização, mas acho que antes de sair publicando editais o governo deveria analisar como isso deve ser feito. Privatizar o GIG, GRU, CGH ou qualquer outro aeroporto rentável é muito fácil, pois é algo que todo mundo quer... mas vá privatizar aeroportos menores, que não dão lucro?! Na minha opinião o investidor que fará aportes no GIG deveria também ser obrigado a fazer aportes em um terminal menor, para equilibrar as coisas. Modelo semelhante foi adotado na época da privatização das teles, onde quem comprou MG e RJ, dois enormes mercados, também comprou AP e RR, dois mercados que isolados talvez não gerariam interesse.
Sou a favor de que sejam criados pacotes para privatização, mesclando aeroportos grandes e pequenos.

Grande Abraço,

Edsmorais.


Eles poderiam colocar no pacote os outros aeroportos do RJ (talvez sem o SDU) assim como o da Zona da Mata (MG). Essa poderia ser a solução para esse último.

#5 Tabbex

  • Usuários
  • 3727 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:CWB - SBCT
  • Cidade/UF/País:São José dos Pinhais - PR
  • Data de Nascimento:13/11/1982
Reputação: 1

Postado 03 de setembro de 2008 - 17:15

Publicada em 03/09/2008 15:51:00

Cabral diz ter “aprovação informal” para assumir Galeão

O governador Sérgio Cabral informou hoje, durante missão empresarial em Londres, que já obteve a “aprovação informal” do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do ministro da Defesa, Nelson Jobim, para que o Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, passe à administração do Estado por convênio.

Segundo informações da secretaria de Comunicação do Estado, feito isso, o governo do Rio fará imediatamente uma concessão para que o setor privado cuide da gestão do aeroporto. Cabral criticou ainda o baixo orçamento do governo federal destinado ao Galeão para 2009 (R$ 47,4 milhões) e que corresponde a um terço dos recursos para o aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis, cujo movimento é cinco vezes menor que o aeroporto do Rio.

“Eu acredito que a questão do orçamento para o Galeão vai estar superada com a nossa proposta de um convênio entre o Estado e o governo federal para que o Galeão passe à nossa administração e nós possamos concessionar ao setor privado. Tanto o presidente Lula quanto o ministro Jobim concordaram informalmente com a proposta. O presidente está do nosso lado”, afirmou o governador.

Cabral destacou o envolvimento de Lula na campanha para o Rio sediar as Olimpíadas de 2016. Ele disse acreditar em uma solução rápida para o aeroporto, ainda neste semestre, lembrando que é preciso entregar o caderno de encargos ao Comitê Olímpico Internacional (COI) até o fim do ano. Sérgio Cabral fez as afirmações após audiência com executivos da British Airways, em Londres.


Felipe Niemeyer
fonte> http://www.panrotas.com.br/canais/redacao/...p?cod_not=40565

#6 Landing

  • Usuários
  • 8644 Postagens
  • Gender:Male
  • Cidade/UF/País:br
  • Data de Nascimento:06/06/1966
Reputação: 3126

Postado 03 de setembro de 2008 - 18:09

só espero que depois que o estado do rj assumir o GIG, que a primeira medida seja sua privatizaçao!

#7 Stratocruiser

  • Consultor
  • 5752 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:Oxford/UK
  • Cidade/UF/País:Curitiba/Paraná/Brasil
  • Data de Nascimento:12/03/1981
Reputação: 868

Postado 03 de setembro de 2008 - 18:24

É muito bom que privatizem o Galeão, mas é preciso tomar cuidado. Se for privatizado agora, não será possível mais tarde empurrar aeroportos deficitários para os administradores.

Explico melhor: Imaginem que a partir de 2010 tenhamos uma governo que opte por dividir a Infraero e privatizar em partes, como foi feito com o Sistema Telebras. O ideal será fazer por pacotes, e cada pacote deverá conter um aeroporto grande e rentável, e vários menores e menos rentáveis ou mesmo deficitários. Se o GIG for concedido agora para a administração privada, não poderá fazer parte de nenhum pacote no futuro.

Nesse cenário, quem levar o Galeão agora terá uma grande vantagem sobre quem ficar com Guarulhos, Confins, Guararapes, 2 de Julho, Afonso Pena, Congonhas, Viracopos e outros.

Editado por stratocruiser, 03 de setembro de 2008 - 18:24 .


#8 Landing

  • Usuários
  • 8644 Postagens
  • Gender:Male
  • Cidade/UF/País:br
  • Data de Nascimento:06/06/1966
Reputação: 3126

Postado 03 de setembro de 2008 - 18:35

QUOTE(stratocruiser @ Sep 3 2008, 06:24 PM) <{POST_SNAPBACK}>
É muito bom que privatizem o Galeão, mas é preciso tomar cuidado. Se for privatizado agora, não será possível mais tarde empurrar aeroportos deficitários para os administradores.

Explico melhor: Imaginem que a partir de 2010 tenhamos uma governo que opte por dividir a Infraero e privatizar em partes, como foi feito com o Sistema Telebras. O ideal será fazer por pacotes, e cada pacote deverá conter um aeroporto grande e rentável, e vários menores e menos rentáveis ou mesmo deficitários. Se o GIG for concedido agora para a administração privada, não poderá fazer parte de nenhum pacote no futuro.


Essa é a desculpa conveniente do nosso desgoverno para manter esse absurdo chamado infrazero.
os aeroportos privatizados, nao vao pagar impostos?
entao que esses impostos sejam utilizados para manter os outros aeroportos e pronto!

#9 Galeão-Cumbica

    Vulgo GIG-GRU

  • Moderador
  • 3477 Postagens
Reputação: 310

Postado 03 de setembro de 2008 - 18:44

Repito o que disse ao F-BVFA outro dia. Mando fazer um bolo bem grande, boto em cima do balcão de informações da Infraero no TPS2 e canto "parabéns pra você" 1 tom acima do original pro terminal todo ouvir.

#10 LipeGIG

    Ombudsman Contato Radar

  • Ombudsman/Atendimento ao Usuário
  • 14442 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:Nova York
  • Cidade/UF/País:Rio de Janeiro
  • Data de Nascimento:30/06/1972
Reputação: 3040

Postado 03 de setembro de 2008 - 19:06


Conforme já disse em outros tópicos, podem aguardar o edital de concessão do GIG...

E vai ser briga boa, uma alemã, uma francesa e uma britânica, as 3 com planos bem interessantes. Por fora deve concorrer uma empreteira brasileira com apoio de fundos de investimento.
Quem viver, verá.

Felipe

#11 F-BVFA

    Stargazer

  • Colaborador
  • 8655 Postagens
  • Location:Alexanderplatz, Berlin
Reputação: 740

Postado 03 de setembro de 2008 - 19:52

QUOTE(Galeão-Cumbica @ Sep 3 2008, 06:44 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Repito o que disse ao F-BVFA outro dia. Mando fazer um bolo bem grande, boto em cima do balcão de informações da Infraero no TPS2 e canto "parabéns pra você" 1 tom acima do original pro terminal todo ouvir.


Será que teremos um concerto no GIG por conta do Galeão-Cumbica? stirthepot.gif Quem sabe...

#12 E195-SDU

  • Usuários
  • 3913 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:Brasil
  • Interests:Adquirir informacoes.<br />Conversar com profissionais.
  • Cidade/UF/País:Brasil
  • Data de Nascimento:23/02/1981
Reputação: 513

Postado 03 de setembro de 2008 - 19:55

QUOTE(LipeGIG @ Sep 3 2008, 07:06 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Conforme já disse em outros tópicos, podem aguardar o edital de concessão do GIG...

E vai ser briga boa, uma alemã, uma francesa e uma britânica, as 3 com planos bem interessantes. Por fora deve concorrer uma empreteira brasileira com apoio de fundos de investimento.
Quem viver, verá.

Felipe


Não vá me deixar curioso. Conte tudo para nós sobre esses "planos bem interessantes". rolleyes.gif
Abrs!

#13 C010T3

  • Usuários
  • 7331 Postagens
  • Gender:Male
  • Cidade/UF/País:Rio de Janeiro
  • Data de Nascimento:04/02/1986
Reputação: 617

Postado 03 de setembro de 2008 - 20:19

QUOTE(F-BVFA @ Sep 3 2008, 07:52 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Será que teremos um concerto no GIG por conta do Galeão-Cumbica? stirthepot.gif Quem sabe...


Podem me convocar, pois canto junto e ainda contribuo com a vaquinha do bolo.

#14 crazu4

  • Usuários
  • 397 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:Rio de Janeiro
  • Cidade/UF/País:SBGL
  • Data de Nascimento:11/03/1989
Reputação: 5

Postado 03 de setembro de 2008 - 22:20

QUOTE(marcato @ Sep 3 2008, 06:35 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Essa é a desculpa conveniente do nosso desgoverno para manter esse absurdo chamado infrazero.
os aeroportos privatizados, nao vao pagar impostos?
entao que esses impostos sejam utilizados para manter os outros aeroportos e pronto!


assino embaixo!...se resolverem colocar um pacote de 1 lucrativo e varios deficitarios quem em sã consciencia vai querer manter issu? thumbsup.gif

#15 Landing

  • Usuários
  • 8644 Postagens
  • Gender:Male
  • Cidade/UF/País:br
  • Data de Nascimento:06/06/1966
Reputação: 3126

Postado 03 de setembro de 2008 - 22:47

e tem mais...
hj uma pequena porcentagem dos aeroportos da infrazero sao lucrativos.
Esse numero pequeno se deve a incopetencia infrazeriana.
muitos aeroportos em maos privadas seriam lucrativos.

#16 IluvGIG

  • Usuários
  • 3879 Postagens
  • Location:Rio de Janeiro/RJ/Brasil
  • Cidade/UF/País:Niterói/Rio de Janeiro/Brasil
  • Data de Nascimento:11/08/1985
Reputação: 4

Postado 04 de setembro de 2008 - 00:27

QUOTE(LipeGIG @ Sep 3 2008, 07:06 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Conforme já disse em outros tópicos, podem aguardar o edital de concessão do GIG...

E vai ser briga boa, uma alemã, uma francesa e uma britânica, as 3 com planos bem interessantes. Por fora deve concorrer uma empreteira brasileira com apoio de fundos de investimento.
Quem viver, verá.

Felipe


Humm maravilha! Imagino que seja a Fraport, a ADP e a tal brasileira. Lembro que a Dufry, que é um balaio de gatos (suíça, dirigida por mexicanos, e cujo acionista majoritário é um fundo americano) também tinha se proposto. Pelo visto ela recuou!

#17 Stratocruiser

  • Consultor
  • 5752 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:Oxford/UK
  • Cidade/UF/País:Curitiba/Paraná/Brasil
  • Data de Nascimento:12/03/1981
Reputação: 868

Postado 04 de setembro de 2008 - 00:58

Deixa ver se entendi o fluxograma: Aeroportos facilmente lucrativos como o Galeão ficam sob administração privada e os aeroportos menos lucrativos continuam sob administração do estado, sendo mantidos com recursos provenientes, entre outras fontes, dos impostos arrecadados com a atividades nos aeroportos concedidos à livre iniciativa.

Será mesmo que isso funcionaria?

Além de lesivo ao Erário (deliberadamente entregar o filé para administração privada e manter a carne de pescoço com o estado), jamais o dinheiro dos impostos chegará integralmente onde deveria. Ainda que cheguasse, seria mal aproveitado nas mãos de quem francamente não sabe usar...

#18 PP-KBJ

  • Usuários
  • 530 Postagens
  • Cidade/UF/País:Rio de Janeiro/RJ/Brasil
  • Data de Nascimento:07/09/1986
Reputação: 49

Postado 04 de setembro de 2008 - 01:16

DECOLA GALEÃO!!! yesyes.gif

#19 MulekeMinduim

  • Moderador
  • 3928 Postagens
  • Gender:Male
  • Location:GIG
  • Cidade/UF/País:Rio de Janeiro / RJ
Reputação: 234

Postado 04 de setembro de 2008 - 03:39

QUOTE(Galeão-Cumbica @ Sep 3 2008, 06:44 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Repito o que disse ao F-BVFA outro dia. Mando fazer um bolo bem grande, boto em cima do balcão de informações da Infraero no TPS2 e canto "parabéns pra você" 1 tom acima do original pro terminal todo ouvir.



QUOTE(F-BVFA @ Sep 3 2008, 07:52 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Será que teremos um concerto no GIG por conta do Galeão-Cumbica? stirthepot.gif Quem sabe...


Por fvr, caso aconteça, gostaria de ser convidado... whistling.gif

Abraços;
Minduim
thumbsup.gif

#20 Landing

  • Usuários
  • 8644 Postagens
  • Gender:Male
  • Cidade/UF/País:br
  • Data de Nascimento:06/06/1966
Reputação: 3126

Postado 04 de setembro de 2008 - 11:00

QUOTE(stratocruiser @ Sep 4 2008, 12:58 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Deixa ver se entendi o fluxograma: Aeroportos facilmente lucrativos como o Galeão ficam sob administração privada e os aeroportos menos lucrativos continuam sob administração do estado, sendo mantidos com recursos provenientes, entre outras fontes, dos impostos arrecadados com a atividades nos aeroportos concedidos à livre iniciativa.

Será mesmo que isso funcionaria?

Além de lesivo ao Erário (deliberadamente entregar o filé para administração privada e manter a carne de pescoço com o estado), jamais o dinheiro dos impostos chegará integralmente onde deveria. Ainda que cheguasse, seria mal aproveitado nas mãos de quem francamente não sabe usar...


Na teoria tudo é lindo! Na pratica tudo complica!
A ideia é boa, pq como falei, hj poucos aeroportos da infrazero sao lucrativos.
Privatizando eles isoladamente, a quantidade de aeroportos lucrativos aumentaria, e com isso a arrecadação sobrando mais dinheiro para os aeroportos deficitarios.

Para eles existem 2 possibilidades:
- manter na mao do estado.
- privatizalos com subsidios.

eu particularmente sou favoravel também a segunda opção.

O importante é.
Não podemos deixar de fazer a coisa certa, simplismente pq vivemos em um pais de malandros.
Cabe ao governo fazer o que é certo e arrumar o que esta errado, e nao fazer o errado pq ele funcionar no errado.





1 Usuário(s) lendo este tópico

0 usuário(s), 1 visitante(s) e 0 usuário(s) anônimo(s)