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[C010T3]

Publicada em 04/09/2008 10:40:00

Continental Airlines anuncia vôo entre Rio e Houston

MIAMI BEACH (EUA) - A Continental Airlines acaba de anunciar, durante a La Cumbre, que vai iniciar um vôo direto entre Rio e Houston. Ainda não foi confirmado se serão três ou quatro freqüências semanais. De acordo com o diretor de Desenvolvimento de Produtos na América Latina da Continental, Roberto Girotti, "hoje o Brasil tem a rota mais rentável da América Latina".

Ao ser questionado se há possibilidade de ampliar a operação em outras regiões do País, Girotti afirmou que “como o foco da Continental é o mercado corporativo o alvo principal está mesmo no eixo Rio-São Paulo”. “Queremos ligar a cidade do petróleo à cidade do petróleo”, definiu o diretor.

Marjori Schroeder

Panrotas

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[C010T3]

De onde vão tirar as frequências eu não sei, mas esse anúncio é meio esquisito. A única maneira é invertendo as escalas, o que é muito improvável.

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[F-BVFA]

De onde vão tirar as frequências eu não sei, mas esse anúncio é meio esquisito. A única maneira é invertendo as escalas, o que é muito improvável.

Podem já estar pensando na segunda rodada do bilateral em julho, ou essas freqüências extras podem ser sazonais enquanto a CO não pode pedir as definitivas em 2009 ou, como vc mesmo disse, podem inverter as escalas o que também considero bem impróvável.

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[C010T3]

Podem já estar pensando na segunda rodada do bilateral em julho

Sim, mas nada garante que a CO vai conseguir as frequências, a menos que o acordo AA-DL para repartir as frequências tenha ido além, garantindo que a CO ficasse de fora da disputa este ano, mas que fosse a única a fazer pedidos ano que vem.

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[rgcnf]

Publicada em 04/09/2008 10:40:00

Ao ser questionado se há possibilidade de ampliar a operação em outras regiões do País, Girotti afirmou que “como o foco da Continental é o mercado corporativo o alvo principal está mesmo no eixo Rio-São Paulo”. “Queremos ligar a cidade do petróleo à cidade do petróleo”, definiu o diretor.

Nossa!! Como é sensata a observação que ele fez..........
Realmente o mercado corporativo brasileiro se resume a Rio-SP

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[C010T3]

(...) a menos que o acordo AA-DL para repartir as frequências tenha ido além, garantindo que a CO ficasse de fora da disputa este ano, mas que fosse a única a fazer pedidos ano que vem.

Duvido muito... Como foi dito, a COA só tem interesse em SAO-RIO e a primeira rodada não contemplava o GIG, dessa forma, não haveria interesse da COA.

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[C010T3]

Duvido muito... Como foi dito, a COA só tem interesse em SAO-RIO e a primeira rodada não contemplava o GIG, dessa forma, não haveria interesse da COA.

Ué, não custava nada a CO blefar e dizer que entraria com o pedido. A DL e AA devem ter consultado a CO antes de fechar aquele acordo, pois ele poderia muito bem ir por água abaixo com a CO pedindo também. A UA não pediria do mesmo, portanto só faltava a CO.

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[C010T3]

Ué, não custava nada a CO blefar e dizer que entraria com o pedido. A DL e AA devem ter consultado a CO antes de fechar aquele acordo, pois ele poderia muito bem ir por água abaixo com a CO pedindo também. A UA não pediria do mesmo, portanto só faltava a CO.

Faz sentido... Mas creio que só chegariam a esse acordo entre as 3 se a COA tivesse feito algum pedido... Assim como AAL/DAL se juntaram para estabelecer um interesse comum e tirar a Spirit da jogada. A COA sequer demonstrou interesse pelas frequências.

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[C010T3]

Faz sentido... Mas creio que só chegariam a esse acordo entre as 3 se a COA tivesse feito algum pedido... Assim como AAL/DAL se juntaram para estabelecer um interesse comum e tirar a Spirit da jogada. A COA sequer demonstrou interesse pelas frequências.

Com certeza, a minha hipótese é meramente especulativa.

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[Rio - GIG]

yesss!! Esse vôo já devia ter saído a muito mais tempo!

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[IluvGIG]

Acho provável que chegue em julho de 2009 com o bilateral novo. Não há quote do que disseram na íntegra lá em Miami Beach... talvez tenham anunciado que o plano deles de expansão é IAH-GIG.

O vôo sem dúvida poderia começar diário, mas não acho insensato iniciar com 3 freqüências semanais. A DL ou a American poderia entrar com um pedido de 4 JFK-GIG semanais e fechava um vôo diário novo para o Rio de Janeiro.

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[LipeGIG]

Só confirma o que eu já havia comentado. Não tinha o MINIMO cabimento na Continental fazer qualquer coisa diferente de IAH-GIG.

Acho que era o obvio mais obvio do mercado Brasil-EUA.

E não duvido nada, vira diário rapidinho, ainda mais com TAM na Star e GIG como um dos Hubs da TAM.

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[marcelo carvalho]

Só confirma o que eu já havia comentado. Não tinha o MINIMO cabimento na Continental fazer qualquer coisa diferente de IAH-GIG.

Lipe, há poucos dias você postou números da Continental no Rio, e são muito expressivos. Mas não consegui achar...
Seria possível postá-los de novo? Valeu.

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[spitfire]

Nossa!! Como é sensata a observação que ele fez..........
Realmente o mercado corporativo brasileiro se resume a Rio-SP

[2]

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[Leirbag]

[2]

Vocês não entenderam o que esse diretor da Continental quis dizer com essa afirmativa.


Em termos de petróleo, o mercado corporativo brasileiro realmente se resume, basicamente, a Rio e São Paulo. E o objetivo deles é ligar o mercado corporativo do petróleo, já que Houston é uma cidade "petrolífera".

Onde que ficam as sedes de Petrobrás, Shell, Exxon, Chevron, Ultra (dono da Ipiranga e, agora, da Texaco) aqui no Brasil?

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[boulosandre]

Vocês não entenderam o que esse diretor da Continental quis dizer com essa afirmativa.

Em termos de petróleo, o mercado corporativo brasileiro realmente se resume, basicamente, a Rio e São Paulo. E o objetivo deles é ligar o mercado corporativo do petróleo, já que Houston é uma cidade "petrolífera".

Onde que ficam as sedes de Petrobrás, Shell, Exxon, Chevron, Ultra (dono da Ipiranga e, agora, da Texaco) aqui no Brasil?

E na verdade, nao eh so o mercado corporativo do petroleo que ela quer focar (IAH tb eh um forte hub domestico e internacional), mas no mercado corporativo como um todo e, neste caso, sem duvida que pelo menos 80% da demanda passa pelo eixo SP/RJ.
Obviamente que ha cada vez mais negocios espalhados pelo pais todo (inclusive ligado a petroleo), mas a gde concentracao das sedes das gdes distribuidoras (agora com Cosan e Ultra na jogada), dos escritorios de advocacia, das Cameras de Comercio, das Associacoes de Industria, das Construtoras, etc etc etc se concentram neste eixo (há cias como a AleSat em BH e algumas outras em outras gdes cidades, obviamente).

Fica cada vez mais claro que a UA e CO focarao mais no eixo SP-RJ e a AA e DL com seus fortissimos hubs em MIA (tb O&D) e ATL terao bases distribuidas pelas cidades mais importantes do pais.

Afinal, o Brasil faz parte de estrategias globais das cias e nao deve ser enxergado isoladamente.

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[E175]

Fica cada vez mais claro que a UA e CO focarao mais no eixo SP-RJ e a AA e DL com seus fortissimos hubs em MIA (tb O&D) e ATL terao bases distribuidas pelas cidades mais importantes do pais.

Mencionar a UAL é quase que uma piada para uma empresa que mal consegue manter 2 vôos diários e 1 sazonal pro país.

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[E175]

Essa distribuição de julho/2009 vai ser uma briga de foices. Nem com acordo vai resolver hehe.

Abraço

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[F-BVFA]

Essa distribuição de julho/2009 vai ser uma briga de foices. Nem com acordo vai resolver hehe.

Abraço

Em Outubro/09 tem rescaldo pra quem ficar na mão em julho.

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