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[Jopeg]

In Presstur:

E cresce mais que a média

São Paulo atinge 67% dos passageiros em voos internacionais de e para o Brasil

Presstur 25-09-2008 (15h11)

O Aeroporto de Guarulhos, São Paulo, reforçou a liderança em voos internacionais de e para o Brasil, com 67% do total de passageiros embarcados e desembarcados no País nos meses de Janeiro a Agosto, inclusive, segundo dados da Infraero, empresa que gere os aeroportos brasileiros.
A informação da Infraero indica que dos 9,045 milhões embarcados e desembarcados de voos internacionais, 6,063 milhões foram em Guarulhos, o que, tendo em conta os seus dados para os meses de Janeiro a Agosto de 2007 indica que o Aeroporto internacional de São Paulo tem um crescimento em 8,6%, o que equivale a mais cerca de 480 mil passageiros, face a um aumento médio do tráfego internacional no País em 7,9%, o que equivale a mais aproximadamente 665 mil passageiros.
Depois de Guarulhos vem o Aeroporto do Galeão, do Rio de Janeiro, com 1,446 milhões de passageiros (16% do total), menos 0,5% ou menos cerca de sete mil que no ano passado.
Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, surge na terceira posição, com um aumento em 14,3% ou cerca de 34,5 mil passageiros, para 276,6 mil.
O grupo seguinte é formado pelos aeroportos das capitais dos estados nordestinos da Bahia, Ceará e Pernambuco, para onde a TAP tem voos directos diários de Lisboa (para São Paulo e para o Rio de Janeiro tem dois por dia).
Salvador e Fortaleza têm quedas, respectivamente em 4,4% (menos cerca de 12,3 mil), para 267,5 mil, e em 7,3% (menos cerca de 12,9 mil), para 164,6 mil, e o Recife cresce 28,1% (mais cerca de 33,7 mil), para 153,9 mil.
Igualmente em queda no nordeste está Natal (-23,3% ou menos cerca de 35,7 mil, para 117,5 mil), para onde a TAP tem cinco voos por semana, que surge no ranking dos maiores aeroportos brasileiros em tráfego internacional na oitava posição, depois de Florianópolis, que tem um aumento em 6,4% (mais cerca de 8,2 mil), para 136,75 mil.
Os crescimentos mais forte são nos aeroportos de Brasília e Confins (Belo Horizonte), que foram as últimas rotas abertas pela TAP.
Brasília tem um aumento em 276,9%, o que equivale a mais quase 79 mil passageiros, para 107,3 mil, e Confins cresce 330,2%, o que equivale a mais quase 69 mil passageiros, para 89,67 mil.
Brasília, que em 2007, ano em que a TAP inaugurou a rota, em Julho, tinha 0,3% dos passageiros de voos internacionais embarcados e desembarcados no Brasil, este ano sobe para 1,2%.
Confins, para onde a TAP começou a voar directo de Lisboa em Fevereiro passado, passou de 0,2% dos passageiros de voos internacionais para 1%.

Jopeg

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[IluvGIG]

O que podemos dizer! É tudo, menos surpreendente.

A única mudança que espero para esse ranking é CNF ultrapassando BSB, com o lançamento do CNF-PTY e CNF-MIA.

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[Cesar_hs]

As conexões são tratadas como? Passageiro fazendo FLN-GRU-MXP, a estatística vai para GRU, FLN, ambos?

César

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[RCWSKY]

Desses 67%, eu tenho a certeza que metade dos passageiros são da Capital e a outra metade de diversas regiões do País !!!

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[E175]

As conexões são tratadas como? Passageiro fazendo FLN-GRU-MXP, a estatística vai para GRU, FLN, ambos?

César

Se for realmente conexão não conta para GRU. Ocorre que uma fatia grande, talvez a maioria, não faz efetivamente uma conexão mas sim um desembarque e novo embarque em outro vôo, e nesse caso conta para SP.

Abraço

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[E195-SDU]

Essa notícia parece não levar em conta que pelo menos 30% são de conexões.

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[LipeGIG]

As conexões são tratadas como? Passageiro fazendo FLN-GRU-MXP, a estatística vai para GRU, FLN, ambos?

César

Se for realmente conexão não conta para GRU. Ocorre que uma fatia grande, talvez a maioria, não faz efetivamente uma conexão mas sim um desembarque e novo embarque em outro vôo, e nesse caso conta para SP.

Abraço

Pelo contrário Diego. FLN-GRU conta como passageiro doméstico em FLN e GRU. E passageiro internacional em GRU.
O que não conta é escala pois não ocorre embarque/desembarque.

Felipe

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[IluvGIG]

Essa notícia parece não levar em conta que pelo menos 30% são de conexões.

E de qualquer maneira, convenhamos, não há essa necessidade... ela só quis dizer que 67% dos passageiros internacionais do país passam por GRU.

Esse número, graças a Deus, só tende a baixar com o lançamento de vôos a partir de capitais fora do eixo Rio-SP. Imagine o quanto esse percentual não cairá até 2010, com pelo menos 7 vôos diários saindo de aeroportos que não GRU.

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[E175]

Pelo contrário Diego. FLN-GRU conta como passageiro doméstico em FLN e GRU. E passageiro internacional em GRU.
O que não conta é escala pois não ocorre embarque/desembarque.

Felipe

Mas e no caso por exemplo de CNF, que tem 3 tags intls para GRU, onde há troca de aeronave mas não há desembarque. Nesse caso não vai contar para GRU, ou vai? Porque no caso eu me referia a esse tipo de operação. A maioria restante os passageiros seria aquela que embarca nos vôos que são oferecidos somente em GRU. Por exemplo, um cara sai de CNF para GRU de Gol e depois pega um vôo da JAL para JFK. Nesse caso sim contaria CNF-GRU como doméstico e GRU-JFK como internacional. Seria isso?

Abraço

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