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[C010T3]

Cabral no lobby com Aécio | 07:17

Sérgio Cabral, que até meses atrás, queria a liberação do Santos Dumont para vôos para outras capitais do país (no aeroporto, hoje, funciona apenas a ponte aérea RJ/SP), mudou de idéia. Cabral acha que se a Anac autorizar novas rotas, o Galeão será prejudicado - ou mais especificamente, cairá o preço de venda no processo de privatização. A Anac já começa a receber sinais de que Cabral prefere que continue tudo como está.

Papo com Lula | 07:16

Cabral age, assim, do mesmo modo que Aécio Neves, que já falou com Lula e enviou algumas cartas para a Anac demonstrando sua contrariedade com a idéia de liberar o aeroporto da Pampulha para novas rotas. Aécio prefere que os vôos para outras capitais fiquem concentrados no aeroporto de Confins.

Não estou nem aí | 07:15

Até agora, as pressões não mudaram a posição da Anac de ampliar o movimento do Santos Dumont e da Pampulha. No Santos Dumont, por exemplo, a idéia é autorizar mais 13 decolagens por hora. Hoje, são cinco.

Jogos de poder | 07:14

Mas o lobby dos governadores tende a tornar-se mais forte. Quem vencerá essa batalha?

Fonte: Veja.com - RADAR ON-LINE Lauro Jardim - 26/09/2008

Editado por C010T3, 26 de setembro de 2008 - 13:20 .

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[spitfire]

ouvi comentários de que a Azul fez uma espécie de "acordo" com o des-Governo: a Azul compraria acft da Embraer e em contra-partida, o des-Governo agilizaria algumas coisas para a Azul, como a abertura de aeroportos centrais hoje restritos..
se isso realmente procede:

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[E195-SDU]

Quanto mais eu tento entender, mais eu apanho...

E a Azul como é que fica?

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[Rio - GIG]

Aleluia, Cabral acordou pra isso...mas será que é tarde?

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[E175]

ouvi comentários de que a Azul fez uma espécie de "acordo" com o des-Governo: a Azul compraria acft da Embraer e em contra-partida, o des-Governo agilizaria algumas coisas para a Azul, como a abertura de aeroportos centrais hoje restritos..
se isso realmente procede:

Se houve isso foi realmente uma burrice do governo (que seria de certa forma normal). É óbvio que a Azul não deixaria de comprar os E-Jets. Pra mim o que ocorre nessa ação de bastidores é o velho e bom "incentivo". Um número razoável de caciques levando uma grana forte pra passar por cima de todos os projetos acordados há alguns anos.

Abraço

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[E195-SDU]

Eles poderiam liberar o SDU para aeronaves com até 100 assentos. A Azul retiraria 6 assentos dos E190 que arrendou, muda algumas encomendas de 195 para 190 para poderem operar no aeroporto carioca.
O governo poderia usar como desculpa que isso é uma medida para deixar o mercado com mais concorrencia, já que a Azul e Oceanair poderiam concorrer com os seus aviões...

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