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[C010T3]

Publicada em 7/10/2008 13:35:00

Tam: em 1 ano empresas da Star estarão juntas em GRU

O Aeroporto de Guarulhos será o hub da Star Alliance na América do Sul. Segundo Paulo Castello Branco, vice-presidente comercial e de Planejamento da Tam, que hoje anunciou oficialmente sua entrada na Star Alliance, a empresa já se reuniu com a Infraero, que viu com bons olhos os pedidos para que as empresas da aliança (Tam, United, Lufthansa, SAA, Tap, Lufthansa e Swiss) ocupem um mesmo terminal no aeroporto.

Segundo Castello Branco, isso traria comodidade aos passageiros, agilidade à companhia aérea e economia também para o aeroporto. Ele acredita que em menos de um ano isso já seja realidade em Guarulhos.


Artur Luiz Andrade

Panrotas

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Sinceramente, só quero ver quanto a TAM vai ter de desembolsar para expulsar tantas cias. do T1.

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[Filipe_Santos]

É o Move Under One Roof em prática.
Até em Lisboa, que tem problemas de espaço, a Star Alliance tentou por todas as companhias da aliança juntas (que em Lisboa é TAP Portugal, Egyptair, Lufthansa, SAS, Swiss, Turkish e em breve Brussels Airlines e Continental).

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[bhoris]

Isso nao é dificil de acontecer, uma vez que as posicoes de check-in para essas cias internacionais não são fixas, apenas os escritorios ocuparao novas salas.
um exemplo de que isso não impede a boa operação é a Delta que tem seu escritório na asa C e seu check-in ocorre na asa A...

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[TR763]

Sim, porém a única membro da STAR que opera no T1 é a United.
Serão necessárias duas mudanças ao meu ver: Membros da STAR para o T1 e BA, IB, AZ, AF e DL para o T2.
KL opera no T1 ou T2?

Abraços

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[FELIPE GRU]

A Korean opera no TPS1, estão esquecendo da Air Canada que tbem faz parte da Star Alliance e opera no TPS 2

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[TR763]

A Korean opera no TPS1

Quis dizer KLM.
Korean = KE

Abraços!!

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[E175]

Quis dizer KLM.
Korean = KE

Abraços!!

KLM opera no T1 também.

Abraço

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[Stelios the Greek]

não é mais facil fazer o contrario?
a tam ir no tps2!...

mas ai a gol tem q votar pro 1..

q zona!

mas até la gente....sera q sair o 3? hahaha

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[IluvGIG]

Aqui em GIG pelo menos demos sorte que a TAM sempre operou no "Terminal Star". Se inventasse de entrar pra SkyTeam, iria ter de mexer em todo o aeroporto haha!

A única que deve mudar de terminal é a Continental, se entrar mesmo para a Star. Copa poderia vir também, se mudar.

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[C010T3]

Isso nao é dificil de acontecer, uma vez que as posicoes de check-in para essas cias internacionais não são fixas, apenas os escritorios ocuparao novas salas.
um exemplo de que isso não impede a boa operação é a Delta que tem seu escritório na asa C e seu check-in ocorre na asa A...

O problema maior devem ser os lounges. Isso que deve gerar um custo grande. Se a TAM pagar por lounges novos no T2, não tenho dúvida que todas concordem em um piscar de olhos.

Aqui em GIG pelo menos demos sorte que a TAM sempre operou no "Terminal Star". Se inventasse de entrar pra SkyTeam, iria ter de mexer em todo o aeroporto haha!

A única que deve mudar de terminal é a Continental, se entrar mesmo para a Star. Copa poderia vir também, se mudar.

Pois é, o GIG, aliás, foi o primeiro aeroporto onde isso foi posto em prática.

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[insider]

ja que vai privatizar, a tam podia comprar logo isso ai

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[Darlan]

O problema maior devem ser os lounges. Isso que deve gerar um custo grande. Se a TAM pagar por lounges novos no T2, não tenho dúvida que todas concordem em um piscar de olhos.



Pois é, o GIG, aliás, foi o primeiro aeroporto onde isso foi posto em prática.

Falando em Lounge e em GIG, a Varig vai ficar sem lounge aqui com a mudança dela pro T1? Infelizmente o único destino internacional dela no aeroporto é Buenos Aires (Santiago, Caracas e Bogotá são com escala em GRU) e Buenos Aires não tem nem Economy Confort..
Vale a pena construir um lounge novo no T1 sabendo que o terminal vai passar por uma reforminha à la Infraero e depois da concessão à iniciativa privada uma outra?
No CDG ela usava o lounge da Air France, será que aqui no Rio vai fazer o mesmo? É o cumulo da decadência, mas acho que é o que faz mais sentido e depois das reformas construir um mega lounge SkyTeam no T1 tendo a VRG como hostess.
Outra coisa, eu nomearia o lounge de "Lounge Smiles - SkyTeam" porque se os passageiros da Gol tb ganahram milhas, alguns se tornarão Smiles Ouro e Diamante..

Editado por Darlan, 07 de outubro de 2008 - 18:06 .

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[Galeão-Cumbica]

Falando em Lounge e em GIG, a Varig vai ficar sem lounge aqui com a mudança dela pro T1? Infelizmente o único destino internacional dela no aeroporto é Buenos Aires (Santiago, Caracas e Bogotá são com escala em GRU) e Buenos Aires não tem nem Economy Confort..
Vale a pena construir um lounge novo no T1 sabendo que o terminal vai passar por uma reforminha à la Infraero e depois da concessão à iniciativa privada uma outra?
No CDG ela usava o lounge da Air France, será que aqui no Rio vai fazer o mesmo? É o cumulo da decadência, mas acho que é o que faz mais sentido e depois das reformas construir um mega lounge SkyTeam no T1 tendo a VRG como hostess.
Outra coisa, eu nomearia o lounge de "Lounge Smiles - SkyTeam" porque se os passageiros da Gol tb ganahram milhas, alguns se tornarão Smiles Ouro e Diamante..

No TPS1 há várias salinhas não utilizadas (LAB/VASP e TAP, por exemplo) e disponíveis no setor internacional pro exato tamanho que a VRG tem hoje. A antiga sala da VARIG hoje é operada pela SEA. E no setor doméstico a antiga sala da VARIG continua lá no mesmo lugar.

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[SQ-GRU]

Levando em conta todas as especificações da Star Alliance, eu acho que vai acabar ocorrendo o seguinte....

A TAM terá que comprar todo o espaço de lounges do TPS1 e construir uma mega sala VIP Star Alliance (separada em Business e First). Isso porque a Star exige que todos os passageiros *G tb tenham acesso aos lounges - coisa que nem os Fidelidades Vermelho têm! E GRU não tem espaço para várias salas VIP... mas o fueda vai ser tirar as Cias com salas VIP novinhas e empurrá-las para o TPS 2 (AF/KL,DL...)

Outra mudança será na composição dos cartões da TAM... espero que o Vermelho seja elevado para 50 mil milhas/pontos e seja criado um novo para 100 mil pontos - como em praticamente tds as cias da *G. Sem contar que aquele lounge doméstico vai ter que ser aumentado né....

Existem muitas pessoas no Brasil que são *G e não são vermelho com a TAM.... eles podem se preparar para agilizarem os serviços dos frequent fliers pq senão a fila vai ficar grande...

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[LipeGIG]

SQ,

Nesse caso bem mais simples é manter o cartão *G e deixar pra lá o cartão da TAM. Clientes United, TAP ou LH ganham mais fazendo isso. O privilégio estará garantido !

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[IluvGIG]

A criação de um novo nível Fidelidade é algo que eu espero também. Tipo um "Fidelidade Diamante".

Interessante é que quem tinha milha VRG e transferiu para alguma cia Star vai poder, em breve, usá-las na TAM. Imagino que com a transferência com o mesmo status transferiram-se as milhas, ou só foi o status mesmo?

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[Electra]

Me confirmem uma coisa...

Falando em Lounge e em GIG, a Varig vai ficar sem lounge aqui com a mudança dela pro T1?

...isso já está certo? Se sim, deve acontecer até quando?

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[Forgiven722]

No CDG ela usava o lounge da Air France, será que aqui no Rio vai fazer o mesmo? É o cumulo da decadência, mas acho que é o que faz mais sentido e depois das reformas construir um mega lounge SkyTeam no T1 tendo a VRG como hostess.

O lounge da Air France no GIG mal comporta os próprios passageiros da AF, quiçá os da VRG...

Lá não tem mais como entrar nem mosca. Fora de questão.

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[Landing]

Isso vai dar um senhor trabalho.
Mas é uma tendencia mundial, nao tem como não acontecer.
Uma coisa é certeza. o TPS1 nao será exclusivo da Star, ja que falta aeroporto para tanta cia.

O mais engraçado dessa historia é que a Varig em 10 anos de star nunca tentou isso.
Ja a TAM no primeiro dia ja lança essa ideia!

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[boulosandre]

O lounge da Air France no GIG mal comporta os próprios passageiros da AF, quiçá os da VRG...

Lá não tem mais como entrar nem mosca. Fora de questão.

Na verdade, o lounge da AF no GIG atende tb aos pax da Delta, Continental e talvez outras cias (alguém pode confirmar?).
A solucao seria fazer o que a DL fez em GRU: uma sala VIP exclusiva, mas isto acredito que aconteceria qdo a DL tiver 2 voos diarios do GIG.

Não dá para aumentar a sala da AF no GIG?

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