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[Felipe Lima]

Só para constar, 70 Toneladas de combustível alijada no mar...

..motor terá que ser subistituído .. só tem 1 vôo a cada 3 dias dessa rota da empresa.. .
imagina o balaio de pica q caiu na cabeça da empresa por causa dos urubus que são atraídos pelas favelas e lixões ao redor do aeroporto ...

Cara não é falta de sorte não ..é falta de vergonha das autoridades.. se vc escutar todo dia a frequencia da torre de guarulhos ou o app de guarulhos, vc vai cansa de ve o controlador reportando bando de pássaros ao redor do aeroporto ...

Eu tenho uma apostila do Cenipa sobre F.O.D que se encaixa perfeitamente a situação ocorrida. Quem quiser eu passo por email, e verá falando sobre a Displicência Administrativa, que permite alocação de depósitos de lixo nas proximidades de aeroportos..,

ABss !

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[MulekeMinduim]

Putz sabia que tinha coisa errada, ele decolou aqui ontem e feiz um barulho muito sinistro meu cachorro fico lokao no quintal, nada parecido com barulho de 777 que to acostumado a ouvir, o barulho parecia de um hercules decolando so que bem mais intenso e extrondoso, ae logo depois parou e foi normal so que bem no talo a turbina, ele curvo a direita normalmente fazendo a CGO1 e entrou no camadao aqui.
Ainda bem que deu tudo certo e o aviao pousou normalmente.
Abraço!

O barulho é bem parecido mesmo...

mas e aí? sobrou algum pedaço do urubu para afirmarem que era realmente um urubu?
afinal... na região ter carcarás também!

Pelo estrago visto nas fotos parecia mesmo uma ave de menor porte.

Prejuízo: combustível alijado, troca de motor, gasto com hotel, diárias da trip., entre outros. Sem contar a imagem do Brasil arranhada...

Abraços;
Minduim

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[Michael Alexandre]

Uma pergunta peculiar aos Srs, deixando de lado a emergência e a situação, um aleijamento de 70 ton de querosene no mar não traria certos transtornos ao meio ambiente de uma praia, ou isso é imperceptível ao pessoal que por ali vive? E no caso de acontecer isso sobre o continente, há ou ja houve algum inconveniente ao pessoal em "terra"?

"irônico mode on"

fiquei imaginando o pessoal em solo sentindo uma leve brisa ou uma fragrância de querosene...

"irônico mode off"

Editado por Michael Alexandre, 10 de outubro de 2008 - 09:48 .

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[Rafaelguimaraes]

Uma pergunta peculiar aos Srs, deixando de lado a emergência e a situação, um aleijamento de 70 ton de querosene no mar não traria certos transtornos ao meio ambiente de uma praia, ou isso é imperceptível ao pessoal que por ali vive? E no caso de acontecer isso sobre o continente, há ou ja houve algum inconveniente ao pessoal em "terra"?

"irônico mode on"

fiquei imaginando o pessoal em solo sentindo uma leve brisa ou uma fragrância de querosene...

"irônico mode off"

Faço da curiosidade do colega a minha também.

Eu já ouvi uma história, não sei se verdadeira, que os primeiros aviões com toalete faziam o "alijamento" de...bem, vocês sabem o quê, no ar. Não posso acreditar nisso, mas peço ajuda aos entendidos aqui do CR. Isso ocorria, de fato, nos primórdios?

Abraços,

Rafael

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[MulekeMinduim]

Faço da curiosidade do colega a minha também.

Eu já ouvi uma história, não sei se verdadeira, que os primeiros aviões com toalete faziam o "alijamento" de...bem, vocês sabem o quê, no ar. Não posso acreditar nisso, mas peço ajuda aos entendidos aqui do CR. Isso ocorria, de fato, nos primórdios?

Abraços,

Rafael

Uéll...
Não sei até onde vão esses "primórdios".
Mas, pelo menos do 707/727 prá cá, cada lavatório possuía um tanque de dejetos individual.
O máximo que poderia acontecer era ser atingido por Blue Ice...rs



Abraços;
Minduim

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[Rafaelguimaraes]

Fala minduim,

Primórdios seriam anos 30, por aí.

E o que foi esse blue ice ai?

Explica melhor :-)

Abraços,

Rafael

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[GLE]

O combustível alijado não chega à superfície, ele evapora e se dilue na atmosfera.
A vazão do combustível aliada a velocidade da aeronave e a altitude em que o procedimento é efetuado é que garantem isso.
Para evitar ou minimizar o efeito do alijamento são estipuladas áreas específicas para esse tipo de procedimento, geralmente sobre áreas não habitadas e quando possível sobre o mar.

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[GLE]

Desculpem copiar e colar em inglês, mas é só pra explicar a origem do Blue Ice rapidamente, é que achei o texto bem claro e resumido.

"Blue ice in the context of aviation is the frozen material formed by leaks in commercial aircraft lavatory waste tanks, a mixture of human waste and liquid disinfectant that freezes at high altitude. The name comes from the blue color of the disinfectant, and is a sardonic reference to the Blue Ice line of products used for cooling ice chests and similar applications.

Airlines are not allowed to dump their waste tanks in mid-flight, and pilots have no mechanism by which to do so; however, leaks can occur. There were at least 27 documented incidents of blue ice impacts in the United States between 1979 and 2003."

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[MulekeMinduim]

Fala, Rafael;

É bem por aí, conforme exposto pelo amigo GLE.

Para os não-anglo-parlantes (isso não é uma tradução...rs):
Blue Ice é a formação de gelo oriunda de vazamento no sistema de dejetos da acft. É azul por causa do líquido desinfetante jogado nos tanques dos lavatórios que serve para eliminar o mau cheiro nos vasos.

Pode ocorrer por vazamento na válvula dreno ou pela presença de fluídos (água limpa + desinfetante) na linha de abastecimento (geralmente por causa da pressa do pessoall do QTU).

Muitas vzs ao passar sob um 737, 747 (menos o -400) ou um DC-10 via-se uma mancha azul na fuselagem.

Imagine um bloco muito maior que o da foto atingindo o motor ou uma superfície da acft e o dano que pode causar. Ou até mesmo o bloco da foto caindo na cabeça de allguém...

Qto as acfts dos anos 30, vamos precisar de outro especialista no assunto....rs

Forte abraço;
Minduim

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