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Passagens aéreas brasileiras estão entre as mais caras do mundo
08/novembro/2008
O combustível de aviação caiu de preço, mas no Brasil as passagens aéreas ainda estão entre as mais caras do mundo.
E as promoções desapareceram do mercado.
Quem está acostumado a viajar de avião sente no bolso a diferença no preço das passagens.
Na ponte aérea Rio - São Paulo, o aumento chegou a quase 190% em um a ano.
Já a passagem de ida e volta de São Paulo para Curitiba subiu 153%.
Nos postos de combustível, os motoristas também reclamam.
O preço do barril de petróleo despencou mais de 50% nas últimas semanas.
Na bomba, nada mudou.
A Petrobrás diz que não reajustou os preços quando o barril do petróleo atingiu o recorde e agora também não deverá reduzir o preço.
No caso da aviação, a situação é diferente.
Os gastos com combustível representam cerca de 40% do custo das companhias aéreas.
E ao contrário do que acontece com a gasolina e o diesel, as mudanças no mercado internacional se refletem rapidamente no valor do querosene usado para abastecer os aviões.
O litro do produto era vendido no começo do ano por R$1,40. Chegou a R$1,87 em agosto no auge da alta do petróleo e no fim do mês passado já tinha baixado para R$1,70.
As empresas alegam que o aumento do dólar também influencia o valor das passagens.
Para este economista, a explicação vai mais além.
Falta concorrência.
Juntas, as duas maiores empresas do setor controlam 92% do mercado nacional.
08/novembro/2008
O combustível de aviação caiu de preço, mas no Brasil as passagens aéreas ainda estão entre as mais caras do mundo.
E as promoções desapareceram do mercado.
Quem está acostumado a viajar de avião sente no bolso a diferença no preço das passagens.
Na ponte aérea Rio - São Paulo, o aumento chegou a quase 190% em um a ano.
Já a passagem de ida e volta de São Paulo para Curitiba subiu 153%.
Nos postos de combustível, os motoristas também reclamam.
O preço do barril de petróleo despencou mais de 50% nas últimas semanas.
Na bomba, nada mudou.
A Petrobrás diz que não reajustou os preços quando o barril do petróleo atingiu o recorde e agora também não deverá reduzir o preço.
No caso da aviação, a situação é diferente.
Os gastos com combustível representam cerca de 40% do custo das companhias aéreas.
E ao contrário do que acontece com a gasolina e o diesel, as mudanças no mercado internacional se refletem rapidamente no valor do querosene usado para abastecer os aviões.
O litro do produto era vendido no começo do ano por R$1,40. Chegou a R$1,87 em agosto no auge da alta do petróleo e no fim do mês passado já tinha baixado para R$1,70.
As empresas alegam que o aumento do dólar também influencia o valor das passagens.
Para este economista, a explicação vai mais além.
Falta concorrência.
Juntas, as duas maiores empresas do setor controlam 92% do mercado nacional.
Fonte: Band
