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[baianóide]

Na rota SSA/CPQ a Azul já é a dona! Ninguém em sã consciência vai trocar 5 opções de vôos diários, diretos, por uma opção só da Gol ou pela única opção também da TAM, ambas com escala. A Tam e a Gol podem baixar a tarifa SSA/CPQ, mas não vai conseguir o mercado por não oferecer vôos iretos e não oferecer várias opções de horário.

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[RCWSKY]

Guerra tarifária = SIM !
Se vai virar um grande "cartel" = " Só o tempo dirá !"

A vantegem tarifária da GOL e TAM, não é tão vantajosa para quem tem que se deslocar rápido, num curto espaço de tempo (Execlutivos, empresários e proficionais liberais), para participar de eventos ou realizar negócios, que representam a ampla maioria dos passageiros de Viracopos.
Eu pessualmente tenho um evento a se realizar e necessito viajar entre os dias 16/01 e 18/01/2009.
Pesquisei na TAM, GOL, TRIP, AZUL e vejam os resultados :

Trechos : VCP-CWB (16/01/2009) + CWB-VCP (18/01/2009) + taxas de embarque

AZUL = 129,00 + 129,00 + 35,04 = 293,04 (E-195)

TRIP = 169,00 + 169,00 + 35,04 = 373,04 (ATR-72)

GOL = 279,00 + 279,00 + 35,04 = 593,04 (737-700)

TAM = 329,50 + 329,50 + 35,04 = 694,04 (A-320)

Essa sim, é a realidade !!!

Permanecer em um local por até 10 dias para se ter um desconto, é simplesmente ridículo oferecer essa condição para um empresário ou executivo.

Abraços !

Em Fevereiro vamos ter um retrato mais claro da concorrência dos E-Jets, com Boeing (737) e Airbus (320), pois terremos a primeira rota do Brasil (VCP-CWB // CWB-VCP), com 04 vôos de E95, 02 võos de E75, 02 võos de 73G e 02 võos de 320, em cada sentido !!!

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[Airbus-FA]

Eu creio que Campinas seja uma boa, só depende de se fazer um bom marketing, pois atende aquela rica região do interior paulista além do sul de minas, que não é servida por nenhum aeroporto. Porém eu duvido que a Azul faça as pessoas se deslocarem de SP para Campinas para viajar.

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