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[E195-SDU]

Se o Open Skies for no "estilo" do tão falado Bilateral Índia e Holanda, todas irão sair ganhando.



Contradições. Primeiro diz que se tirar a TAM vão aplicar preços altos (CO/AA/UA/DL = Cartel), depois diz que o mercado deveria ser dominado por uma empresa brasileira (Monopólio = Preços altos = Cartel). Monopólio e preços ‘cartelizados’ não são bom para nenhum dos lados.

Realmente tu te contradiz.....momopólio p Varig? Refuta livre concorrência com Americanas e deseja o monopólio da ex pioneira?? Devemos sim manter a concorrência mas o problema está bem claro,com um open skies as americanas manipulariam o mercado para acabar com a nossa atual única opção de empresa brasileira para depois cobrar preços exorbitantes.Precisamos proteger sim o consumidor e defender um open skies num cenário que não tem pesos iguais não seria saudável,as americanas tem 3%da frota voando para o Brasil e a TAM 15% voando para os EUA,tu achas que elas vão quebrar se operarem no preju por um ano voando para o Brasil??? Já a TAM não poderá bancar um preju por muito tempo com tamanha relevância do peso que esses vôos tem para a empresa.

Não é querer defender TAM ou Varig, é defender uma concorrência justa entre estrangeiras e brasileiras

Vocês estão certos, me queimei escrevendo sem pensar.
O que eu quis dizer é que com uma cia brasileira com uma fatia maior do fluxo intl seria melhor para nossa aviação. Teriamos uma empresa com uma imagem forte pelo mundo, frota considerável de WB e se bem administrada poderia bater de frente sem medo de ser feliz com as blindadas cias do exterior.
A VARIG tinha uma imagem bem razoavel pelo mundo. Os americanos voavam nos aviões da VARIG com muito gosto, ela tinha uma frota de mais de 26 MD11, uns 10 763 e 8 772 se não me engano. Infelizmente faltou para ela uma bom "piloto" para rumar a VARIG no caminho certo.
Agora que a TAM descobriu que o Rio de Janeiro e Belo Horizonte têm tanto potencial quanto São Paulo, podemos ver a frota dela aumentar conforme os olhos do Barioni focalizam estas duas cidades de peso na economia e cultura brasileira.

Abrs...

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[IluvGIG]

Vocês estão certos, me queimei escrevendo sem pensar.
O que eu quis dizer é que com uma cia brasileira com uma fatia maior do fluxo intl seria melhor para nossa aviação. Teriamos uma empresa com uma imagem forte pelo mundo, frota considerável de WB e se bem administrada poderia bater de frente sem medo de ser feliz com as blindadas cias do exterior.
A VARIG tinha uma imagem bem razoavel pelo mundo. Os americanos voavam nos aviões da VARIG com muito gosto, ela tinha uma frota de mais de 26 MD11, uns 10 763 e 8 772 se não me engano. Infelizmente faltou para ela uma bom "piloto" para rumar a VARIG no caminho certo.
Agora que a TAM descobriu que o Rio de Janeiro e Belo Horizonte têm tanto potencial quanto São Paulo, podemos ver a frota dela aumentar conforme os olhos do Barioni focalizam estas duas cidades de peso na economia e cultura brasileira.

Abrs...

Se a GLAI tivesse sido inteligente com a VARIG, poderíamos não ter 1 companhia forte no exterior, mas 2. Acho que a tendência da TAM é apenas crescer, e não leva muito para que ela fique maior que a VRG foi. Mas perdemos a oportunidade.

E não apenas com a Varig, que hoje poderia competir com uma frota sólida de 14 763 em diversos mercados, mas também a OceanAir, que poderia ter adquirido mais 763 e 752 para esperar os 32S, 332, 350 e 788 e ser uma forte terceira colocada. De forma semelhante, a BRA poderia ser uma empresa muito interessante nesse sentido.

Não é nem que as estrangeiras sejam muito maiores, mas elas são muito mais bem administradas.

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[Nishan]

Só não entendi mesmo a participação do Renato Aragão & Família no evento!

[Jacqueline Silva, Ana Paula Gatti, Frances Pina e Hugo Graser, da American Airlines, com o humorista Renato Aragão, o Didi, a esposa, Lilian, e a filha, Lívian, durante brinde com passageiros vip para comemorar vôo Rio-NY e os 15 anos da sala Admirals Club no Galeão]

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[Nishan]

Cadê os Flight Reports, LipeGIG ???!

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[E195-SDU]

Cadê os Flight Reports, LipeGIG ???!

Ja está lá na seção de FR..

abrs.

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