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[lylyanna]

Aviation News Release


Airbus reveals definitive A350 XWB design

By Max Kingsley-Jones

Airbus has formally revealed the definitive design of the A350 XWB at a ground-breaking ceremony today for the new twin-jet's production plant in Toulouse.

Two large scale models of the revised design show the twin-jet's latest shape, the most significant of which is the new-look nose.

Click here to see the pictures

© Reed Business Information 2009

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[ABR.]

Ahhhh, mais já?!


sers que é mais um projeto com atrasado?

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[Lear_60]

Como esperado, lembra bastante o 787...

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[E195-SDU]

Copiaram na cara lavada o 787...

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[CR - Insider]

Nossos espiões instalados nas mais diversas indústrias aernoáuticas do mundo!!! obtiveram de fontes QUENTES o seguinte vídeo revelador gravado nos laboratórios da Airbus em TLS:

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Junte-se a nós na associação nacional dos insiders
Vitória, ES
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[Stratocruiser]

hahah! Ganhei o dia!

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[Caravelle]

Galera

Peraí, o A350 XWB nada tem a ver com o 787, não são parecidos, embora ambos sejam muito bonitos! O nariz deles é completamente diferente e a cauda do 787 é mais baixa. Esse vídeo é muuuito velho, refere-se à primeira das primeiras propostas do A350. Sempre um engraçadinho posta ele, mas ele só vale pela diversão, pois não diz mais respeito aos fatos.

Achei o A350 XWB "definitivo" muito bonito, de fato o A350 "final" ficou o mais bonito de todos (como também acho do 787)! O nariz afilado, o desenho "agressivo" das janelas da cabine de comando e a cauda mais alta (não aquela "bunda caída" como a do 767). Realmente, muito bonito! Parabéns à Airbus!!!

Agora temos quie vê-lo nas belas cores da TAM!!!

Aqui vão as fotos de uma maquete.


© Max Kingsley-Jones


© Max Kingsley-Jones

Aqui nesse tópico tem mais fotos, incluindo o que é pra ser a cabine de comando e a de passageiros.

Completando a reportagem do Max Kingsley-Jones postada pela lylyanna:

“The detailed definition freeze was completed in December so now we can communicate on the actual aircraft architecture,” says Francois Caudron, vice president A350 customer and business development.

Valeu!

Caravelle

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[Variguinho NG]

[787 CLONE DETECTED]

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[Landing]

olha pessoal! alguem nessa historia aqui ta loco, pq eu particularmente nao achei nada parecido com o 787 também!

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[Cassio.Fernandes]

Ambos são totalmente diferente !!!

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[Joaop]

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[K-Flyer]

olha pessoal! alguem nessa historia aqui ta loco, pq eu particularmente nao achei nada parecido com o 787 também!

to contigo marcato

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[Joaop]

Ahhhh, mais já?!


sers que é mais um projeto com atrasado?

L’A350XWB respecte son calendrier. Tom Enders, le Président d’Airbus, et Fabrice Brégier, le COO du constructeur, l’ont annoncé le 14 décembre, à l’occasion de la cérémonie marquant le lancement de la construction de la future ligne d’assemblage du nouvel appareil à Toulouse.

L’A350 est en effet dans les temps. Son design détaillé a été gelé au mois de décembre 2008, son vol inaugural est toujours fixé au début 2012 et son entrée en service à 2013.

La cérémonie a également été l’occasion de rappeler que l’A350, disponible dans trois versions, a été commandé à 478 exemplaires par vingt-neuf clients.

La ligne d’assemblage final devrait quand à elle être opérationnelle en 2011. C’est dans ce nouveau bâtiment de 74 000m² que les ailes seront assemblées au fuselage, les tests et l’installation des équipements de la cabine ayant lieu dans les installations des A330/A340.

Editado por Joaop, 15 de janeiro de 2009 - 15:07 .

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[Joaop]

Se algum moderador puder retirar a imagem anterior e deixar só essa, agradeço.

é mais atualizada e melhor de ver os detalhes.

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[Joaop]

agora um sobre o outro... realmente (pelo menos nessas imagens) a parte da frente se assemelha bastante.

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[Landing]

Se algum moderador puder retirar a imagem anterior e deixar só essa, agradeço.

é mais atualizada e melhor de ver os detalhes.

A o 787 tem 4 janelas o A350 tem 6;
O winglet do 787 é estilo o do 777ng levemente elevado, ja o do A350 lembra muito o segundo winglet testado no A320.
A Asa do A350 lembra muito a asa do A340/330 enquanto a asa do 787 é visivelmente uma asa nova.
A deriva deles sao completamente diferentes.
E por fim vem a fuzelagem do A350 que é bem mais larga!

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[Extended Range]

IH! Tão achando parecido com o 787? Faz Exame de DNA!! hahahaha (e se foi o msm designer que os desenhou?)

Em outras palavras, parecidos ou não, soh sei dizer que tanto o desenho quanto as aeronaves, o 787 é "petáculo" e o novo A350, idem!

abs
ER

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[Electra]

Se são mt parecidos ou não, não sei, aliás, acho que só será possível dizer quando vir os dois pessoalmente. Agora, o que gostaria de saber se alguem pd me explicar...

...a parte da frente se assemelha bastante...

... é o pq destes aviões novos estarem com o bico assim "bem pra baixo", digamos assim? Os E-Jets são assim, o 787 é assim, o 380 é assim e o 350, pelo visto, tb será. É óbvio que a engenharia não pd levar em consideração questões estéticas de gosto pessoal mas os bicos desses aviões novos estão mt feios!!! Parece que não têm aerodinâmica nenhuma. E, pra dizer a verdade, nem são só os bicos, são os aviões como um td.
Aquele desenho do 787 com a cauda parecida com a barbatana de um tubarão e um bico mais pontudo, digamos assim, me deixou mt esperançoso mas quando o avião saiu, fiquei bem decepcionado. Mais especificamente, desde o IL9, o 744 e o M11 que não sai um avião que me permita dizer "cara, esse avião é mt lindo".

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