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American Airlines e Gol anunciam acordo para emissão de passagens e check-in de bagagem


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#1 lylyanna

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Postado 18 de fevereiro de 2009 - 19:42


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American Airlines e Gol anunciam acordo para emissão de passagens e check-in de bagagem

O acordo torna mais fácil e conveniente as viagens para o Brasil

FORT WORTH, Texas - A American Airlines, que já oferece mais voos para o Brasil do que qualquer outra companhia aérea americana, está tornando ainda mais fácil e conveniente as viagens para o maior país da America do Sul. A American fechou um acordo para emissão de passagens e check-in de bagagem com a GOL, companhia aérea que mais cresce no país e líder no segmento de tarifas econômicas.

O acordo significa que os passageiros que vem para o Brasil pela American e são transferidos para um voo doméstico ou para qualquer outro lugar da América do Sul da GOL poderão comprar uma única passagem, ao invés de várias, e despachar suas bagagens até o destino final.

Da mesma forma, passageiros da GOL transferidos para voos da American também terão a conveniência de despachar sua bagagem para seu destino final quando fizerem o check-in para o voo da GOL.

A American oferece voos para cinco destinos no Brasil a partir de três aeroportos americanos, enquanto a GOL opera aproximadamente 800 voos diários para 49 destinos, ligando as principais cidades do Brasil e os 10 destinos mais importantes da América do Sul. A GOL é conhecida na região por seu excelente serviço.

Além do conveniente acordo de emissão de passagens e despacho de bagagem em conjunto, a American e a GOL também estão oferecendo tarifas mais baratas para as classes Premium e Econômica, que poderão ser adquiridas na AA e suas representantes autorizadas no mundo inteiro por meio do mais moderno sistema de emissão eletrônica de passagens.

"O novo acordo firmado com a GOL oferece aos passageiros uma experiência de viagem mais tranquila e conveniente em voos que partem ou chegam ao Brasil em rotas não atendidas pela American”, afirmou Peter J. Dolara, Vice-Presidente Sênior da American para o México, Caribe e América Latina. “Nosso serviço para as principais cidades brasileiras combinado com as dezenas de vôos da GOL para outros destinos no país, significa que a American oferecerá uma rede de acesso ao Brasil muito maior do que de qualquer outra companhia aérea”.

A American tem expandido seus serviços para o Brasil nos últimos meses. Em novembro, inaugurou voos para Belo Horizonte, Recife e Salvador, todos a partir do seu hub em Miami. Em dezembro, inaugurou voos sazonais diretos de Nova York para o Rio de Janeiro e, para atender a demanda na alta da temporada, aumentou o número de voos entre Miami e São Paulo.

Atualmente, a American oferece um total de 69 voos semanais para o Brasil na alta temporada. Veja abaixo um resumo das rotas da American entre os EUA e o Brasil, incluindo os destinos inaugurados em novembro e o voo sazonal inaugurado em dezembro:

· Rio de Janeiro – Miami, Nova York

· São Paulo – Dallas, Miami, Nova York

· Belo Horizonte – Miami

· Recife – Miami

· Salvador – Miami

Sobre a American Airlines

A American Airlines, American Eagle e a American Connection servem mais de 250 cidades em 40 países, com uma média de 3.400 mil vôos diários. A frota das três linhas aéreas soma mais de 900 aeronaves. O premiado site da American, AA.com, oferece aos usuários fácil acesso para pesquisar tarifas e reservar passagens aéreas, além de notícias personalizadas, informações e ofertas de viagem. A American Airlines é membro fundadora da oneworld® Alliance, que agrega alguns dos mais reconhecidos e importantes nomes da indústria da aviação, permitindo oferecer aos passageiros mais serviços e benefícios que qualquer outra companhia aérea poderia oferecer por conta própria. Juntos, os membros da aliança servem mais de 700 destinos em mais de 140 países e territórios. A American Airlines, Inc. e a American Eagle, Inc. são subsidiárias da AMR Corporation. A American Airlines, American Eagle, American Connection, AA.com, We know why you fly e AAdvantage são marcas registradas da American Airlines, Inc. (NYSE: AMR).




#2 Sílvio MJ

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Postado 18 de fevereiro de 2009 - 19:55

QUOTE(lylyanna @ Feb 18 2009, 07:42 PM) <{POST_SNAPBACK}>

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American Airlines e Gol anunciam acordo para emissão de passagens e check-in de bagagem

GOL, companhia aérea que mais cresce no país e líder no segmento de tarifas econômicas.

A GOL é conhecida na região por seu excelente serviço.


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#3 crazu4

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Postado 18 de fevereiro de 2009 - 20:17

sera que sai code-share? sera que poderemos um dia usar milhas do smiles na AA e milhas do AAdvantage na gol? thumbsup.gif

#4 Rafael Gomes

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Postado 18 de fevereiro de 2009 - 21:49

Se depender do """"""excelente serviço"""""" (entre N aspas) da GLA(-I), não. suicide_anim.gif

Abraços!

#5 filipecalado

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Postado 18 de fevereiro de 2009 - 21:58

Seria uma aproximação com a OneWorld, agora que a TAM vai entrar na Star Alliance?

#6 Stratocruiser

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Postado 18 de fevereiro de 2009 - 22:09

QUOTE(filipecalado @ Feb 18 2009, 07:58 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Seria uma aproximação com a OneWorld, agora que a TAM vai entrar na Star Alliance?

A Gol não vai entrar em nenhuma aliança enquanto não resolver explorar o mercado internacional como gente grande.

#7 mr_loner

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Postado 18 de fevereiro de 2009 - 22:09

Seguimento de tarifas economicas...

TAM e Azul cobrando 200 no REC - VCP, a GOL cobrando quase 500

se isso é ser econômico, então nem sei o que é não ser!

#8 Flight Instructor

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Postado 18 de fevereiro de 2009 - 22:28

QUOTE(stratocruiser @ Feb 18 2009, 10:09 PM) <{POST_SNAPBACK}>
A Gol não vai entrar em nenhuma aliança enquanto não resolver explorar o mercado internacional como gente grande.


Vai sim caro colega, tá mais perto do que V.Sa. imagina..

abraços

#9 Stratocruiser

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Postado 18 de fevereiro de 2009 - 23:55

Flight, você está falando do namorico com a SkyTeam?
A Gol tem hoje apenas um codeshare com a Copa, que é apenas membro associado. Mais nada. É preciso pavimentar melhor o caminho antes de entrar numa aliança. Sem voar para fora da Am. do Sul, a Gol não se beneficiaria das malhas da ST ou OW profusas em outros países. Entrar numa aliança só para lotar avião dos outros não é vantagem para quem vem amargando sucessivos prejuízos recentemente.
Mas não custa ficar na torcida. Quem sabe ainda vejamos algum 777 da Gol ou até da Varig na Europa num futuro não distante.

#10 E175

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Postado 19 de fevereiro de 2009 - 00:21

QUOTE(stratocruiser @ Feb 18 2009, 11:55 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Flight, você está falando do namorico com a SkyTeam?
A Gol tem hoje apenas um codeshare com a Copa, que é apenas membro associado. Mais nada. É preciso pavimentar melhor o caminho antes de entrar numa aliança. Sem voar para fora da Am. do Sul, a Gol não se beneficiaria das malhas da ST ou OW profusas em outros países. Entrar numa aliança só para lotar avião dos outros não é vantagem para quem vem amargando sucessivos prejuízos recentemente.
Mas não custa ficar na torcida. Quem sabe ainda vejamos algum 777 da Gol ou até da Varig na Europa num futuro não distante.


Copa essa que deve deixar a SkyTeam.

Abraço

#11 Kiss My Airs

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Postado 19 de fevereiro de 2009 - 00:53

Antes da alianca tem que vir a IATA. Materia fraca... a GOL ja nao e a que mais cresce, e verdade.
E em hipotese nenhuma se despacha bagagem ao destino final vindo de um pais estrangeiro e fazendo sua conexao em voo domestico.
O pax nao faz novo check in(apenas ja vem com o bilhete do trecho seguinte na mao) mas tem que fazer imigracao, retirar bagagem, fazer alfandega e "redespacha-la ao seu destino final".





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