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Este tópico está trancado. =/
QUOTE(marcato @ Mar 14 2009, 10:45 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Ferreira,
OFICIALMENTE falando pintura é manutençao. Quem faz é a equipe de manutençao, quem mantem é a manutençao. E como o Han Solo disse ela também tem uma função de proteção da estrutura da aeronave.
Mas realmente uma pintura ruim não representa nescesariamente que as condições tecnicas do avião está ruim.
OFICIALMENTE falando pintura é manutençao. Quem faz é a equipe de manutençao, quem mantem é a manutençao. E como o Han Solo disse ela também tem uma função de proteção da estrutura da aeronave.
Mas realmente uma pintura ruim não representa nescesariamente que as condições tecnicas do avião está ruim.
concordo com oque os dois amigos acima disseram,
mas não acho que OFICIALMENTE é manutenção, pois manuais de aeronaves, de manutenção, não citam caracteristicas de pintura... e sim todos os procedimentos necessarios para falhas ou prevenção de falhas em estruturas de comando, da aeronave, instrumentos, sistemas e etc.. Mas é verdade que quem cuida é a manutenção, e quem mantem é a equipe de manutenção, pois não tem outro setor da empresa que cuide disto....
As empresas aereas fazem inspeções de manutenção direto, se não diariamente, após cada dia de voo, onde conferem os pneus, estruturas, etc.... E uma rachadura na pintura, concordo que pode auxiliar para mostrar rachadura na estrutura, dentro das suas caracteristicas.... mas isso não define caracteristicas do termo manutenção em si.
Ao mesmo tempo concordo com o ponto de vista dos senhores que é de responsabilidade da manutenção, e é a manutenção da empresa que vai cuidar da pintura, e usa-la como auxilio para aumentar periodo de inoxidação, perceber ...
falhas estruturais etc...
é um questão de ponto de vista, que tipo de manutenção estamos falando...
um abraço
bom domingo
Editado por Ferreira_AVC, 15 de março de 2009 - 11:53 .
