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A britânica Virgin Atlantic está considerando lançar uma malha aérea européia de curta distância nos próximos dois anos. A companhia aérea, que está celebrando seu 25º aniversário este ano, também pretende expandir seu network de destinos de longa distância e algumas cidades na América do Sul estão no topo da lista. Paul Charles, diretor de Comunicações da Virgin, disse que a Europa e a América do Sul são áreas "óbvias" para a expansão das operações da companhia.
Há alguns anos, a Virgin Atlantic lançou vôos de Londres/Heathrow para Dublin e Maastrich (Holanda), mas suspendeu essas operações para concentrar-se exclusivamente em vôos internacionais de longa distância. Entretanto, Paul Charles disse que em função das atuais características do mercado aéreo, a expansão da Virgin não deverá ocorrer nos próximos dois anos. A longo prazo, a companhia pretende aumentar sua frota - possui hoje 38 aeronaves de grande porte e tem pedidos para seis A380 e 15 B787-9 Dreamliner - e sua malha de longa distância.
O diretor da Virgin afirmou que "certas cidades da América do Sul" já foram consideradas - há cerca de 18 meses a empresa pretendia voar para São Paulo, mas desistiu (teria recebido autorização para voar apenas para o Rio de Janeiro) - e também foram analisados destinos como a Tailândia e outras cidades na Austrália que não Sydney. Charles também disse que há uma chance da Virgin se juntar a uma grande aliança aérea global, mas que não será a oneworld (que tem a British Airways como uma de suas fundadoras) e sim a Star Alliance, se a companhia realmente se mantiver nteressada.
Nos últimos 25 anos a Virgin Atlantic se destacou pela inovação, pioneirismo e pela qualidade dos serviços prestados aos seus passageiros. Novidades rapidamente copiadas pela concorrência incluem, entre outras, a instalação de vídeos em todas as poltronas de classe econômica, a criação da classe Premium Economy, as Upper Class Suites com flat beds, bar e serviço de massagem e o lounge Virgin Clubhouse em Heathrow. A Virgin também se destaca por ser uma das duas companhias aéreas britânica de bandeira que operam vôos de longa distância, característica única na Europa, já que nenhum outro país do continente - França, Alemanha, Espanha, Itália, Holanda, etc - tem duas grandes companhias aéreas operando no setor internacional.
www.businesstravel.com.br
Há alguns anos, a Virgin Atlantic lançou vôos de Londres/Heathrow para Dublin e Maastrich (Holanda), mas suspendeu essas operações para concentrar-se exclusivamente em vôos internacionais de longa distância. Entretanto, Paul Charles disse que em função das atuais características do mercado aéreo, a expansão da Virgin não deverá ocorrer nos próximos dois anos. A longo prazo, a companhia pretende aumentar sua frota - possui hoje 38 aeronaves de grande porte e tem pedidos para seis A380 e 15 B787-9 Dreamliner - e sua malha de longa distância.
O diretor da Virgin afirmou que "certas cidades da América do Sul" já foram consideradas - há cerca de 18 meses a empresa pretendia voar para São Paulo, mas desistiu (teria recebido autorização para voar apenas para o Rio de Janeiro) - e também foram analisados destinos como a Tailândia e outras cidades na Austrália que não Sydney. Charles também disse que há uma chance da Virgin se juntar a uma grande aliança aérea global, mas que não será a oneworld (que tem a British Airways como uma de suas fundadoras) e sim a Star Alliance, se a companhia realmente se mantiver nteressada.
Nos últimos 25 anos a Virgin Atlantic se destacou pela inovação, pioneirismo e pela qualidade dos serviços prestados aos seus passageiros. Novidades rapidamente copiadas pela concorrência incluem, entre outras, a instalação de vídeos em todas as poltronas de classe econômica, a criação da classe Premium Economy, as Upper Class Suites com flat beds, bar e serviço de massagem e o lounge Virgin Clubhouse em Heathrow. A Virgin também se destaca por ser uma das duas companhias aéreas britânica de bandeira que operam vôos de longa distância, característica única na Europa, já que nenhum outro país do continente - França, Alemanha, Espanha, Itália, Holanda, etc - tem duas grandes companhias aéreas operando no setor internacional.
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Editado por boulosandre, 11 de março de 2009 - 17:27 .
