Já existem 66 respostas neste tópico, contribua você também!

[Leirbag]

Taxas da Anac ameaçam fechar aeroclubes brasileiros

03/04/2009 - 10h07m
Fabio Oliva
Colaboração para O NORTE

Com o número cada vez de militares e ex-militares da aeronáutica integrando os quadros societários de escolas privadas de aviação, os aeroclubes brasileiros estão ameaçados de extinção. Berço da formação da maioria dos pilotos do país, estas entidades, sem fins lucrativos, agora têm sua sobrevivência ameaçada pela cobrança de taxas das quais antes eram isentas. Aeroclubes sempre foram isentos do pagamento de emolumentos normalmente exigidos das empresas de aviação, como aqueles relativos à aprovação de seus planos de prevenção de acidentes aeronáuticos, exatamente por não terem finalidade lucrativa e exercerem papel na formação de um profissional que tem relevância estratégica para o país. Mas a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) mudou de emolumentos para taxas o nome de uma série de despesas das quais os aeroclubes eram isentos.

ABSURDO

O problema chega à raia do absurdo. Para examinar um PPAA (Plano de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) de empresas como a Gol, Tam e outras, cujo faturamento se mede na casa dos milhões de reais por ano, a Anac cobra taxa de 6 mil reais. Doravante, os aeroclubes, que não têm finalidade lucrativa, vão ter que pagar o mesmo valor, ou ficam impedidos de voar e, conseqüentemente, de dar instrução aos seus alunos.O primeiro aeroclube a ficar parado por conta dessa exigência é o de Montes Claros, no Norte de Minas Gerais, único existente entre Belo Horizonte/MG e Salvador/BA.

Neste ano o Aeroclube de Montes Claros completaria 70 anos, mas está ameaçado de fechar as portas por causa da Anac. Desde fevereiro as aulas práticas estão suspensas. Os alunos tiveram que ser dispensados. O ex-presidente da entidade, jornalista Fábio Oliva, diz que há alguns anos vem sendo colocado em marcha, de forma oculta, um trabalho para acabar com os aeroclubes no Brasil, com a intenção de favorecer as escolas particulares de formação de pilotos.


Fonte: O Norte de Minas
http://www.onorte.net/noticias.php?id=20072

• Back to top

[A320 PR-MAW]

viva À ANAC!

que absurdo hein? meu deus, agora ferrou de vez, não faz nada pra facilitar a difícil formação de um piloto, muito pelo contrário piora ainda mais

• Back to top

[PP-KBJ]

Que belo incentivo a aviação...

• Back to top

[cmteair]

Financiamento de ensino é política pública de governos, não responsabilidade de agência.
O termino do financiamento de escolas de aviação civil deveria ser programado, afim de proporcionar as escolas a possibilidade de cumprir as responsabilidades já assumidas, seja com os alunos, seja com os funcionários.
Digamos que seja anunciado o prazo de 2 anos para entrar em vigor esses custos adicionais e tambem a doação das aeronaves do antigo DAC para as escolas.
Chega de paternalismo, que o FIES, ou qualquer outro tipo de financiamento estudantil assuma os custos da formação de qualquer profissional de aviação civil, seja ele um piloto, comissário ou mecanico de vôo.
E ainda, que o interessado tenha que devolver ao estado o que foi gasto com sua formação, como é qualquer programa de financiamento de estudos, ao contrario do que a ANAC realizou a pouco tempo, um financiamento a fundo perdido, um presente.
O dinheiro voltando para a ANAC após a formação do profissional, gera fluxo para financiar um novo profissional.

• Back to top

[Thiago]

Não acredito que as Escolas de Pilotagem sejam beneficiadas em detrimento dos Aeroclubes.
O que acontece é o seguinte: Na época do DAC, existia sim, uma política de incentivo (bem ou mal) aos aeroclubes. Aí, muitos excessos ocorreram, e aí, naquele esquema Brasil, os justos pagaram pelos pecadores, e muitos desses incentivos foram cortados por conta de mau uso do dinheiro público na mão de muitos FDP.
Como agora, parte desse programa de transição de DAC pra ANAC, que era prevista a substituição gradual do efetivo , durante 5 anos (20% a cada ano) de militar, pra civil, entraram civis COMPLETAMENTE (no âmbito mais amplo da palavra ) despreparados, e completamente ausentes da realidade dos aeroclubes.

Nisso, fizeram mil mutretas para tentar asfixiar as entidades, tais como essa aberração de pagar um PPAA de R$ 6.000 ( cinicamente queriam dividir isso em 10X, acreditam?), taxa de vistoria de R$ 1.200,00, taxa de translado de R$ 100,00, e , pior ainda caro aspirante a piloto, taxas extorsivas pra você que vai prestar sua provinha de PP, com R$ 50,00 por matéria (na minha época, e na de muitos aqui, pagávamos R$ 43,00 por TODAS as matérias)... e por aí vai.

Pra quem bradava novos ventos na aviação brasileira, aí está o reflexo. Paisanos em um lugar onde nunca pisaram, uma presidente de autarquia que é especialista em TUDO, menos avião, e as entidades formadoras de mão-de-obra primaz na aviação (pilotos), à míngua, e como se não bastasse.......sugadas até o último suspiro de vida.

O negócio, nesses casos, é simples: O RBHA 140 (Aeroclubes) é muito claro, e diz que os aeroclubes são isentos de TAXAS e EMOLUMENTOS. É só entrar com um mandato de segurança, e preservar-se.

Cara, minha raiva com essa entidade já ultrapassou os limites do bom senso. Fora de brincadeira.

• Back to top

[PedruMacedo]

Que baixaria meu Deus!
Qual será a próxima imbecilidade?

• Back to top

[A320 PR-MAW]

falando dos absurdos da ANAC, ouvi falar que a prova subiu pra 100 reais POR MATÉRIA, isso mesmo 500 mangos a banca do PP, alguém sabe se isso é verdade?

• Back to top

[marcelvinicius]

Total leigo em questões fiscais e burocráticas...

Os clubes estão acabando, sejam aero, de regatas, de futebol...
E não sei se isso é ruim, afinal, essa declaração filantrópica de serem "sem fins lucrativos" é coisa do passado.
Todos sabemos que muitos clubes são extremamente lucrativos, e quando esses lucros não retornam integralmente em beneficio do clube, acabam nas mãos de poucos (o que então faz parecer que o clube não tem condições de se manter sem as isenções).
Acredito que incentivo fiscais devem ser relacionados com o retorno em ensino e lazer que determinada entidade proporciona para TODA a população.... (algo como o SESC).

Mas obviamente, há de haver planejamento e sensibilidade no momento de transição... não vale simplesmente impor novas regras e quem não se adaptar que feche.

Editado por marcelvinicius, 06 de abril de 2009 - 12:35 .

• Back to top

[E195-SDU]

Cada dia mais eu tenho vontade tacar um saco de urina na cara da "Dr."Solange, do "Dr."Seroa e de outros diretores fanfarrões que não saber sequer o que é uma agencia reguladora...

• Back to top

[A320 PR-MAW]

Cada dia mais eu tenho vontade tacar um saco de urina na cara da "Dr."Solange, do "Dr."Seroa e de outros diretores fanfarrões que não saber sequer o que é uma agencia reguladora...

não sabem o que é uma agência reguladora, não sabem o que é um avião, e querem regular a aviação, isso me dá nojo!

• Back to top

[Igor Gusmão]

Pergunta idiota:

Se os aeroclubes não tem fins lucrativos, o preço deles deveria ser mais barato do que os praticados pelos "privados" certo ? Isso acontece na prática?

[]'s

• Back to top

[Flight Instructor]

Olha, posso ser sincero? sem ser hipócrita?

A gente merece tudo isso e digo mais, a tendência é a aviação brasileira entrar num buraco nunca antes visto em sua história, desde sua formação até as empresas.

E oque a gente faz? Naaaaaaaaaaada, parabéns para nós a gente merece.

Bom, eu não porque já voo um equipamento TOP de LINHA numa empresa grande, o resto que se ferre..
brincadeiras a parte, esse é o pensamento da grande maioria dos aviadores brasileiros.

Acordem, vamos nos unir, vamos fazer igual todo mundo fez, mandamos email e conseguimos derrubar aquela lei absurda dos MILICOS na aviação comercial.

Acordem gente, principalmente a garotada que tá pra começar ou está começando agora, porque senão vocês nuuuunca irão chegar a trabalhar com aviação no Brasil.

abraços

• Back to top

[PR-GGG]

Eu quero acabar com a ANAC!!!!!!!!!!!!!!!!!

• Back to top

[Omykron]

Além de tratarem os aeroclubes como instituição financeira, estão também extorquindo aeroclubes com materiais de manutenção dos aeroboeros e paulistinhas. Jajá começa uma procura desenfreada por Cessnas 150/152/172 e semelhantes da Piper para fugir da anac e suas insanidades.

Porém, conversando com 4 aeroclubes e fazendo tira teima na GER 6, eu descobri que a caça as bruxas na formação teórica já começou.

Qualquer escola homologada para prestar curso teórico de PP-PC-IFR-PLA que não cumpra conforme está escrito preto no banco o que cobra o manual do curso de pilotos, estão sendo sumariamente proibidos de ministrar os cursos.

O que isso significa?

que todos os aeroclubes e escola de aviação devem prestar além das cinco matérias cobradas pela banca, ministrar aulas de Português, Inglês, Física e Matemática. Isso segundo funcionário da GER 6 em brasília, já constava no manual de curso desde o DAC, porém por decreto da patética e acefala da maria louca, quem não cumprir o que está escrito no preto e no branco é para ser fechado. INSPAC estão com ordens de visitar todos os aeroclubes do Brasil e fechar os cursos que não estão de acordo com o que está sendo "cobrado".

• Back to top

[A320 PR-MAW]

Além de tratarem os aeroclubes como instituição financeira, estão também extorquindo aeroclubes com materiais de manutenção dos aeroboeros e paulistinhas. Jajá começa uma procura desenfreada por Cessnas 150/152/172 e semelhantes da Piper para fugir da anac e suas insanidades.

Porém, conversando com 4 aeroclubes e fazendo tira teima na GER 6, eu descobri que a caça as bruxas na formação teórica já começou.

Qualquer escola homologada para prestar curso teórico de PP-PC-IFR-PLA que não cumpra conforme está escrito preto no banco o que cobra o manual do curso de pilotos, estão sendo sumariamente proibidos de ministrar os cursos.

O que isso significa?

que todos os aeroclubes e escola de aviação devem prestar além das cinco matérias cobradas pela banca, ministrar aulas de Português, Inglês, Física e Matemática. Isso segundo funcionário da GER 6 em brasília, já constava no manual de curso desde o DAC, porém por decreto da patética e acefala da maria louca, quem não cumprir o que está escrito no preto e no branco é para ser fechado. INSPAC estão com ordens de visitar todos os aeroclubes do Brasil e fechar os cursos que não estão de acordo com o que está sendo "cobrado".

isso explica então porque que a minha faculdade (que é curso de PC (detalhe que eu nem tenho PP ainda hihihi)) teve aulas dessas matérias.. mas foram coisas bem simbólicas mesmo

• Back to top

[Igor Pereira]

Tão atrasando a vida nossa totalmente ( VAI FICAR DIFÍCIL SER TORNAR PILOTO OU TRABALHAR COM AVIAÇÃO)

Como disse o amigo realmente essa Presidente (a) exonera pelo amor de deus.

• Back to top

[T-6D]

Essa agencia tem de tudo , menos especialistas em aviação.
Estão querendo acabar com os aeroclubes mesmos , agora tenho certeza.

• Back to top

[mr_loner]

Eu acho que um título mais adequado para o tópico seria:

Cobrança de Taxas pela ANAC dificulta a manutenção dos aeroclubes.

Pois ANAC quer acabar com aeroclubes, da a impressão que ela vai decretar o fechamento dos aeroclubes!

• Back to top

[Omykron]

Eu acho que um título mais adequado para o tópico seria:

Cobrança de Taxas pela ANAC dificulta a manutenção dos aeroclubes.

Pois ANAC quer acabar com aeroclubes, da a impressão que ela vai decretar o fechamento dos aeroclubes!

depois de inviabilizar financeiramente os aeroclubes, ai é que vão decretar.
questão de tempo...

• Back to top

[MD-11F]

Pergunta idiota:

Se os aeroclubes não tem fins lucrativos, o preço deles deveria ser mais barato do que os praticados pelos "privados" certo ? Isso acontece na prática?

[]'s

Acontece sim. Só os aeroclubes têm valores de hora de voo em torno de 200 reais. As escolas privadas estão de 250 pra cima, salvo promoções e exceções raras.

• Back to top