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[E175]

Tam estuda voo direto entre São Paulo e Córdoba

Panrotas - 18/06/2009

CÓRDOBA (Argentina) - O presidente da Agência de Turismo de Córdoba, Gustavo Santos, afirmou que já está em fase final de negociação com a Tam para um voo diário e direto entre São Paulo e Córdoba, na Argentina. A expectativa, segundo Santos, é que a operação comece a partir de julho. Atualmente, Córdoba conta com um voo da Gol, que parte de Porto Alegre.

De acordo com Santos, umas das vantagens do destino é a sua posição estratégica, bem no centro do país. “Para a distribuição de passageiros brasileiros, a província de Córdoba é o destino mais natural. Além disso, a região é uma alternativa aos passageiros que já que conhecem Buenos Aires”, disse.


http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo...doba_48399.html


Abraço

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[PR-GGG]

Se sair de SP, suponho que faça mais sucesso que o voo da Gol

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[Approach-Air]

Se sair de SP, suponho que faça mais sucesso que o voo da Gol

A principio já está tudo definido: O voo será GRU-COR, operado com A320 (174 seats) as terças, quartas, quintas e sextas. Decolará e pousará em horários semelhantes aos voos de BRC.

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[Low Rider]

Se sair de SP, suponho que faça mais sucesso que o voo da Gol

Não necessariamente . Há um fluxo muito grande dos Hermanos na região Sul do País, principalmente no Rio Grande do Sul e Santa Catarina, que é atualmente a maior colônias argentina no Brasil. Ao detalhe que a Gol me parece estar usando o Salgado Filho como HUB de conexão imediata para os passageiros com destino para aquele país. Vide as ofertas de vôos para Buenos Aires, Rosário, e Cordoba, sem contar o Vôo para Lima, Montevideu e Santiago nos países 'vizinhos'. A outra prova da demanda existente, é o vôo diário que a Aerolineas mantém a anos entre a capital portenha e gaúcha, e agora a Pluna com o projeto de reativar o mesmo vôo, mas dessa vez para Capital Uruguaia e Punta.

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[JJNVT]

Olha, eu fiz o voo inaugural EZE-POA há uns 4 anos atrás (nem lembro ao certo quando foi). Desde o início esse voo sempre bombou na TAM.
Mas a Gol é indiscutivelmente a líder disparada no transporte internacional a partir de POA.
Por essa razão exatamente é que um GRU-COR pode fazer muito sucesso, complementando o serviço da Gol. Uma leva ao Sul e outra ao resto do país com conexão em SP, mais rápido que conectar em POA com a Gol.

Mas será que não justificaria o serviço de BC neste voo também como é o caso de EZE? Não me lembro se no BRC o avião é também classe única ou dual-class.

Ano passado lembro de ter lido aqui mesmo no CR que este voo já estava sendo estudado para ser operado de A320 pela PZ, fazendo GRU-AGT-COR. Por que será que não aconteceu?

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[Mayday]

Era para esse voo ter sido lançado em março, porém, segundo informações do forum argentino Aeropuertos ARG, a TAM esta sendo impedida de iniciar o voo pelo governo argentino em favor da aérea local AeroChaco, que pretende lançar até o fim do ano essa rota.

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[PR-GGG]

Não necessariamente . Há um fluxo muito grande dos Hermanos na região Sul do País, principalmente no Rio Grande do Sul e Santa Catarina, que é atualmente a maior colônias argentina no Brasil. Ao detalhe que a Gol me parece estar usando o Salgado Filho como HUB de conexão imediata para os passageiros com destino para aquele país. Vide as ofertas de vôos para Buenos Aires, Rosário, e Cordoba, sem contar o Vôo para Lima, Montevideu e Santiago nos países 'vizinhos'. A outra prova da demanda existente, é o vôo diário que a Aerolineas mantém a anos entre a capital portenha e gaúcha, e agora a Pluna com o projeto de reativar o mesmo vôo, mas dessa vez para Capital Uruguaia e Punta.

Vlw Cara

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[FlyerOne]

Ano passado lembro de ter lido aqui mesmo no CR que este voo já estava sendo estudado para ser operado de A320 pela PZ, fazendo GRU-AGT-COR. Por que será que não aconteceu?

Na verdade o vôo aconteceu, COR era operada pela PZ, entretanto não lembro se a rota era esta ou era GRU-ASU-COR. Tempos depois a base foi fechada.

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[Ariel]

^ Era GRU-AGT-COR sim, mas durou bem pouco. E foi, na maioria das vezes, feito com o F100.

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[A345_Leadership]

A Tam poderia ter mantido meia dúzia de F100 e ligar várias cidades do Norte da Argentina com o Brasil, além de COR, ROS e MDZ, com horários eficientes e boas conexões, seria a melhor forma de ir para EUA e Europa sem passar por Buenos Aires.

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