Antes mesmo desses testes, foi descoberto um problema, snme, na junção da asa com o wing box (não sei exatamente se são esses os termos corretos) provavelmente atribuído ao CFRP, material largamente utilizado em todo o projeto do 787.
Tal defeito, em resumo (grosso modo) foi verificado em um teste no modelo estatico da aeronave, em que se deveria curvar as asas até 150% do seu limite, sendo que as notícias informam que as falhas foram verificadas quando a estrutura suportava, apenas, entre 120 e 130%.
A boeing disse que demoraria várias semanas para desenvolver uma solução e implantá-la nos modelos estáticos e nos protótipos, para que, então, se possa fazer novamente o teste e, cumprido esse com êxito (chegando-se a 150% sem problemas), pudessem iniciar os voos teste.
Rumores, ainda não confirmados, dizem que será necessário entre 6 e 18 (dezoito!!!) meses para a total superação desses problemas.
O primeiro voo, esperado para o final de junho, não foi realizado devido a isso, em que pese as declarações da Boeing no sentido de que o avião poderia voar sem problemas, mas que os resultados obtidos nesse voo não poderiam ser utilizados para a certificação da aeronave.
Vale lembrar que hoje, exatamente, fazem dois anos que o 787 teve o seu rollout (July 8th 2007 - 787), descobrindo-se que a aeronave apresentada naquela data era apenas um modelo em tamanho real, provavelmente só a carcaça do bicho, hehehe.
Agora, temos que esperar a solução da Boeing para o problema, para que possamos ver este belo avião no ar. Oremos.
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